如今，越來越多的電子元件被應(yīng)用到汽車上，它們幫助我們監(jiān)控、管理著車輛，在某個零部件出現(xiàn)異常時做出相應(yīng)的提醒。但作為汽車界的科技公司，特斯拉并不滿足于這樣的現(xiàn)狀，其近日公布的一項(xiàng)技術(shù)中特斯拉展示了一種名為“應(yīng)力循環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)及方法”的專利。此項(xiàng)專利可以通過一套實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)來檢測零部件所受的應(yīng)力，從而在零件徹底損壞前及時提醒車主檢查更換。

　　特斯拉這套“應(yīng)力循環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)及方法”是從汽車零部件壽命本身出發(fā)，通過對零部件進(jìn)行不斷的加熱、冷卻、加速、減速等手段來獲取零部件在真實(shí)情況下的使用壽命，并實(shí)時記錄零件強(qiáng)度的衰減情況。而特斯拉這項(xiàng)專利就會根據(jù)實(shí)驗(yàn)獲取的數(shù)據(jù)來實(shí)時監(jiān)控車輛上的零部件，當(dāng)行駛時間、行駛里程等條件達(dá)標(biāo)時就通過相關(guān)壓力傳感器以及原有的處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集分析，并對比實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)以準(zhǔn)確評估零件的當(dāng)前狀況。在零件達(dá)到檢測標(biāo)準(zhǔn)后，車載系統(tǒng)就會及時提醒車主對其進(jìn)行檢查和更換。

　　當(dāng)然，這項(xiàng)專利技術(shù)只是《車壹圈》通過較為簡潔語言為各位小伙伴總結(jié)出其基本的工作原理。在特斯拉公布的專利說明中，這套系統(tǒng)一共有160多個傳感器，4套獨(dú)立的處理模塊，以及大量的云信息存儲與分析工作。正因如此，這套復(fù)雜的專利技術(shù)特斯拉并沒有急于將它實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)品上，但特斯拉工程師認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)是非常有必要的。

　　在特斯拉的工程師看來，這項(xiàng)專利能讓車主獲得更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)，可以準(zhǔn)確得知車輛零部件的使用狀況，能在故障發(fā)生前得到相關(guān)信息提醒。而對于特斯拉來說，未來配置這項(xiàng)系統(tǒng)的車輛可以在相關(guān)零部件在需要維修時，自行自動駕駛至維修中心完成修復(fù)操作，從而更好的保護(hù)電氣設(shè)備，提高電動車的使用壽命。

　　在《車壹圈》看來，這項(xiàng)技術(shù)不僅能優(yōu)化車主對車輛的使用體驗(yàn)，也能大大降低其維護(hù)成本。通常來講，一個零部件的損壞最終會給車主帶來安全隱患以及高昂的維護(hù)費(fèi)用等。為了防止這種情況發(fā)生，當(dāng)下我們所采取的辦法就是在故障發(fā)生時修復(fù)、更換損壞的部件或采取定期保養(yǎng)等措施在一定時間間隔下更換部件。但這樣的做法既傷財(cái)又費(fèi)時，而特斯拉這項(xiàng)技術(shù)就能在正確的時間告訴車主應(yīng)該需要更換的部件，讓我們的車輛更加安全、高效、經(jīng)濟(jì)。