記者從深圳市交委獲悉，目前深圳純電動出租車比例達(dá)99.06%，基本實(shí)現(xiàn)出租車全面純電動化。而2017年底深圳公交車已全部實(shí)現(xiàn)純電動化，這意味著深圳成為全球首個公交車和出租車基本實(shí)現(xiàn)全面電動化的城市。

　　作為我國“節(jié)能與新能源汽車示范推廣”13個試點(diǎn)城市之一，深圳從2010年開始，最早在全國范圍內(nèi)推廣新能源車輛。目前，深圳燃油出租車的燃油附加費(fèi)為2元/次。據(jù)推算，深圳2.14萬輛電動出租車每年免收的各類附加費(fèi)就高達(dá)6.25億元。純電動公交司機(jī)王會民告訴記者，每百公里燃油車成本77.55元，電動車最高才25.3元，成本可減少67%。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，城市公交和出租車全面電動化后，深圳每年氮氧化物等污染物減排量869.6噸。每年減少二氧化碳排量220.9萬噸，差不多相當(dāng)于80萬輛家用小汽車的碳排放量。深圳交通行業(yè)燃油削減量也達(dá)到95%以上，噪聲較低的純電動車還減少了行駛過程中的噪聲污染。

　　“純電動出租車的擋風(fēng)玻璃顯示屏位置，還會出現(xiàn)往羅湖、福田等字樣，我打車就會選擇順路的車輛，再也不怕被司機(jī)拒載了。”深圳市民王小姐說。深圳投用運(yùn)營的純電動出租車還搭載有智能終端，實(shí)現(xiàn)人臉識別、實(shí)時(shí)全景監(jiān)控、精準(zhǔn)計(jì)程計(jì)時(shí)和多元電子支付等功能。

　　純電動公交及出租車的大規(guī)模推廣使用，也帶動深圳新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。2017年，深圳新能源產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)676.40億元，增長15.4%。如今，深圳已成為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、集聚性最強(qiáng)的城市。深圳本土成長起來的車企——比亞迪已連續(xù)3年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍。深圳制造的新能源大巴和出租車也馳騁在倫敦、洛杉磯、東京、悉尼等全球200多個大中型城市。