蘋果iPhone X搭載3D傳感技術(shù)，不僅帶動非蘋陣營手機(jī)廠全面跟進(jìn)，包括自動駕駛汽車及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、虛擬現(xiàn)實及增強(qiáng)現(xiàn)實、無人商店等新應(yīng)用也開始導(dǎo)入3D傳感技術(shù)。3D傳感應(yīng)用在下周登場的美國消費性電子展（CES）遍地開花，法人看好精材、華晶科、鈺創(chuàng)等概念股將直接受惠。

　　鈺創(chuàng)日前推出可見光3D傳感深度圖視覺芯片及平臺方案，可應(yīng)用在無人商店進(jìn)行人臉識別，董事長盧超群實機(jī)展示3D傳感應(yīng)用

　　蘋果iPhone X搭載3D傳感（3D Sensing）技術(shù)，不僅帶動非蘋陣營手機(jī)廠全面跟進(jìn)，包括自動駕駛汽車及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、虛擬現(xiàn)實及增強(qiáng)現(xiàn)實（VR/AR）、無人商店等新應(yīng)用也開始導(dǎo)入3D傳感技術(shù)。3D傳感應(yīng)用在下周登場的美國消費性電子展（CES）遍地開花，法人看好精材、華晶科、鈺創(chuàng)等概念股將直接受惠。

　　蘋果在iPhone X中采用3D傳感技術(shù)進(jìn)行人臉識別，但3D傳感的應(yīng)用并不僅止于人臉識別。而在2018年CES大展中，包括高通、意法、英飛凌、安森美（ON Semi）、德州儀器、英特爾等芯片大廠，均將展示全新的3D傳感解決方案，各系統(tǒng)廠也將利用3D傳感技術(shù)展示新型態(tài)的應(yīng)用。

　　目前3D傳感采用的主流技術(shù)包括飛行時間（TIme-of-Flight，ToF）及結(jié)構(gòu)光（Structured Light），主要功能是利用光學(xué)折射原理來獲得3D景深圖（depth map），進(jìn)一步測量出裝置端與物體之間的距離。若分解開整個3D傳感工作原理，仍然要利用衍射光學(xué)元件（DOE）、CMOS圖像傳感器、垂直腔面發(fā)射激光器（VCSEL）等器件的運作，配合不同算法來進(jìn)行量測。

　　以各業(yè)者在2018年CES展示3D傳感應(yīng)用來看，在自動駕駛汽車及ADAS等汽車電子推出的3D傳感應(yīng)用以激光雷達(dá)（LiDAR）為大宗，并利用LiDAR或車內(nèi)感測來達(dá)到自動剎車、確認(rèn)是否疲勞駕駛、車道偏移警示等應(yīng)用。

　　在物聯(lián)網(wǎng)及智慧城市應(yīng)用上，主要是利用3D傳感來進(jìn)行人臉或人員識別，在應(yīng)用端則可進(jìn)行人員進(jìn)出管制，延伸的應(yīng)用則包括無人商店中可針對多人進(jìn)行識別并計算客流量，同時也能用來檢測物品移動或轉(zhuǎn)移，進(jìn)一步達(dá)成商品庫存管理及物流配送的功能。

　　再者，3D傳感也可讓機(jī)器與機(jī)器之間進(jìn)行測距及識別，在智慧工廠及工業(yè)4.0的應(yīng)用非常多元，例如半導(dǎo)體廠利用晶圓盒運送晶圓時，就可隨時確認(rèn)各個晶圓盒是否運送到正確的地點，以及避免晶圓盒在運送時出現(xiàn)碰撞等問題。

　　隨著3D傳感的各種應(yīng)用陸續(xù)推出，包括DOE、CMOS圖像傳感器、VCSEL等元件需求也將出現(xiàn)爆發(fā)性成長，臺灣提早卡位3D傳感供應(yīng)鏈的光學(xué)元件封測廠精材、算法及3D視覺數(shù)字信號處理器（DSP）供應(yīng)商華晶科、提供3D景深技術(shù)的鈺創(chuàng)等均將直接受惠。