據(jù)外媒報(bào)道，互聯(lián)車輛的功能性、互聯(lián)性及舒適性越來越高，提升了用戶的舒適度。然而，這也為黑客攻擊創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。

　　如今，車載診斷系統(tǒng)（OBD）及OBD-II端口能夠?qū)崿F(xiàn)車輛與各類設(shè)備的互聯(lián)，可為用戶提供各類信息，也有助于車輛的操控。這類OBD-II設(shè)備可實(shí)現(xiàn)車輛與外部網(wǎng)絡(luò)的連接，從而為各類應(yīng)用及服務(wù)打開了新的市場，涵蓋了車隊(duì)管理及對年輕駕駛員的家長監(jiān)控（parental control）功能。

　　互聯(lián)車輛面對的威脅正在逐步增多，包括：利用OBD-II移動(dòng)應(yīng)用引發(fā)網(wǎng)絡(luò)攻擊、互聯(lián)車輛的固件升級存在的潛在威脅。黑客們不斷嘗試新方式，找尋互聯(lián)車輛所存在的新安全漏洞。

　　如今，不僅是互聯(lián)車輛或自動(dòng)駕駛車輛存在安全風(fēng)險(xiǎn)，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)或SIM ODB-II網(wǎng)絡(luò)連接的傳統(tǒng)車輛也將因OBD-II端口而遭到黑客入侵。

　　預(yù)防車輛遭黑客攻擊的方式有兩種。首先，需確保受攻擊車輛的安全性，這取決于受影響的端點(diǎn)設(shè)備本身的安全性。這就需要納入實(shí)時(shí)入侵監(jiān)控系統(tǒng)，旨在探查車輛的攻擊。然而，該方式的成本較大，在大多數(shù)情況下，僅適用于功能強(qiáng)大、新近推出的車型。

　　其次，可采用基于網(wǎng)絡(luò)的防護(hù)方案，旨在減少攻擊媒介，防止對互聯(lián)車輛造成威脅。該類方案可為互聯(lián)車輛與汽車云端及車載信息娛樂系統(tǒng)等互聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)間的通信鏈接提供安全防護(hù)。該款基于網(wǎng)絡(luò)的防護(hù)方案還能納入人工智能功能，后者可快速識別網(wǎng)絡(luò)通信中存在的異常情況及故障。

　　該款基于網(wǎng)絡(luò)的方案還能用于舊款車型，可被CSP及車隊(duì)管理公司等汽車服務(wù)供應(yīng)商所采用，后者旨在為用戶提供安全防護(hù)方案，并提供差異化的服務(wù)。