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SiC器件的優(yōu)點被熟知近60年為什么還未普及?

2018-09-27
關鍵詞: SiC 半導體 GaAs

  如果硅(Si)和鍺(Ge)為代表的第一代半導體材料奠定了微電子產(chǎn)業(yè)的基礎,砷化鎵(GaAs)和磷化銦(InP)為代表的第二代半導體材料奠定了信息產(chǎn)業(yè)的基礎,那么以碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)為代表的第三代半導體材料將是提升新一代信息技術(shù)核心競爭力的重要支撐。憑借禁帶寬度大、擊穿電場高、熱導率大等特性,SiC器件備受期待,但工藝和成本成為其普及的障礙。不過,在可以預見的未來,我們將看到SiC對電動汽車行業(yè)產(chǎn)生的革命性影響,電動汽車也將引領SiC器件的普及。

  SiC材料優(yōu)勢明顯,但普及面臨兩大難題

  現(xiàn)代電子技術(shù)對半導體材料提出了高溫、高功率、高壓、高頻以及抗輻射等新要求,安森美半導體寬帶隙高級產(chǎn)品線經(jīng)理Llew Vaughan-Edmunds表示:“SiC和GaN均是寬帶隙第三代半導體材料,結(jié)合卓越的開關性能、溫度穩(wěn)定性和低電磁干擾(EMI),極其適用于下一代電源轉(zhuǎn)換,如太陽能逆變器、電源、電動汽車和工業(yè)動力?!?/p>

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  安森美半導體寬帶隙高級產(chǎn)品線經(jīng)理Llew Vaughan-Edmunds

  以SiC為例對比前兩代半導體材料, ROHM半導體(上海)有限公司設計中心高級經(jīng)理水原 徳建 (Tokuyasu Mizuhara)告訴《華強電子》雜志記者:“SiC與Si相比,絕緣擊穿電場強度高約10倍,可達幾千伏特的高耐壓。另外Si在高耐壓化時導通電阻變大,為了改善這一現(xiàn)象,主要使用Si-IGBT,但存在開關損耗大的問題,而SiC單位面積的導通電阻非常低,可降低功率損耗,同時具有優(yōu)異的高速開關性能?!?美高森美(Microsemi) SiC技術(shù)總監(jiān)Avinash Kashyap博士表示:“對功率半導體來說,自上世紀90年代末推出硅超結(jié)(superjunction) MOSFET以來,SiC的出現(xiàn)已經(jīng)是新一代量子飛躍。GaAs具有直接帶隙和高遷移性,但其主要應用限于光電子和高頻。SiC則擁有比Si (1.1 eV)和GaAs (1.39 eV)更寬的帶隙?!?/p>

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  ROHM半導體(上海)有限公司設計中心高級經(jīng)理水原 徳建

  具體來說,“SiC (2.2 MV/cm)的臨界電場數(shù)量級高于Si,使功率器件的漂移區(qū)薄10倍,顯著降低了導通狀態(tài)電阻,與功率等級相當?shù)腟i器件相比,SiC器件的芯片尺寸可以大幅縮小。SiC芯片不僅尺寸更小還可以使電容更低,這一特點加上更高飽和速度 (Si的兩倍)使SiC能夠在相對較高的頻率下工作。采用SiC器件的電路中可以使用更小的無源器件,降低開關損失和提高效率。最后,SiC更高的帶隙和熱導率 (Si的三倍),使其可以在更高結(jié)溫 (175–200攝氏度) 條件下可靠地工作,從而降低或消除主動冷卻要求?!?Avinash Kashyap博士補充解釋SiC器件的優(yōu)勢。

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  美高森美(Microsemi) SiC技術(shù)總監(jiān)Avinash Kashyap博士

  不過,即便早在20世紀60年代碳化硅器件的優(yōu)點就已經(jīng)被人們所熟知,但實際情況是SiC器件目前仍未推廣普及。其中,SiC材料的外延工藝和價格是兩大阻礙。

  微管缺陷已不是普及絆腳石 SiC器件可靠性同樣關鍵

  SiC之所以普及受到阻礙,一大重要原因就是SiC缺少一種合適的用于工業(yè)化生產(chǎn)功率半導體器件的襯底材料。對Si材料而言,單晶襯底經(jīng)常指硅片(wafer),它是從事生產(chǎn)的前提和保證。值得慶幸的是,20世紀70年代末一種生長大面積 SiC襯底的方法以研制成功,但是用改進的稱為Lely方法生長的襯底被一種微管缺陷所困擾。

  Avinash Kashyap博士介紹,微管和基面滑移是SiC外延增長期間存在的主要缺陷。最初,微管限制了SiC基板可以使用的芯片尺寸,因為在存在微管的地方制造任何垂直器件將不可避免地失敗,過去十年,SiC芯片的這些缺陷已經(jīng)大幅減少。由于最近幾乎不存在這種缺陷,因此可以制造出大面積SiC器件,且良率相對較高。現(xiàn)在,Microsemi已經(jīng)可以提供極低甚至零微管缺陷的芯片,微管缺陷已不再是實現(xiàn)高良率工藝的絆腳石。

  水原 徳建也表示:“最初開發(fā)的SiC產(chǎn)品受限于當時工藝和生產(chǎn)設備,可能在可靠性方面確實存在一些需要解決的問題。但如今,SiC的工藝已逐漸成熟,特別在車載領域已經(jīng)有了很多應用的實績,可靠性得到了很好的驗證,這也使得SiC近幾年來在一些市場迅速取代傳統(tǒng)Si器件?!?/p>

  除了缺陷密度問題,SiC界面狀態(tài)和表面粗糙度問題同樣需要解決,這些缺陷降低了器件的遷移性,妨礙材料的特性充分被利用。氧化層質(zhì)量降低也會對器件的長期可靠性造成不良影響。Avinash Kashyap博士表示:“改善SiC中氧化層的質(zhì)量是美高森美過去幾年的重點。我們通過先進的器件設計方法,降低介質(zhì)界面的電應力,確保氧化層的穩(wěn)健性。在制造階段,美高森美開發(fā)了采用幾個專有步驟的潔凈氧化工藝,降低了固有缺陷,并確保器件使用壽命較長。除設計和工藝改進之外,美高森美的SiC產(chǎn)品還將符合汽車AEC-Q101標準的要求。這是我們?yōu)樽约涸O立的高標桿,確保向客戶提供市場上最可靠的SiC部件?!?/p>

  Llew Vaughan-Edmunds也表示:“SiC基板處理、外延生長和制備等方面的進展大大降低缺陷密度到市場發(fā)布可接受的水平。隨著需求的增長,我們將看到持續(xù)的工藝改進及更高批量,但還需要顧及最終產(chǎn)品的篩選級別。安森美半導體具有獨特的方法實施于整個完整的工藝周期,以確??蛻臬@得最高質(zhì)量的產(chǎn)品。另一個重要的考量是SiC二極管/MOSFET的設計,SiC很多設計用于處理高應力,對于終端結(jié)構(gòu)需要考慮很多以確保器件的強固性。安森美半導體擁有專利的終端結(jié)構(gòu),能為市場提供可靠性卓越的產(chǎn)品?!?/p>


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