汽車(chē)作為大宗商品，低頻次和貫穿長(zhǎng)生命周期的特殊消費(fèi)屬性，之前分散分布在不同領(lǐng)域的新車(chē)，二手車(chē)，汽車(chē)保險(xiǎn)，汽車(chē)金融，汽車(chē)保養(yǎng)，汽車(chē)改裝，汽車(chē)用品未來(lái)是否會(huì)被1-2個(gè)企業(yè)或者平臺(tái)提供一站式，綜合性，全周期的服務(wù)，是否被大玩家通殺、吃獨(dú)食值得關(guān)注與思考。

　　一、汽車(chē)保有量及平均年限迅速增長(zhǎng)

　　隨著中國(guó)乘用車(chē)保有量及平均年限的迅速增長(zhǎng)，汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展也備受關(guān)注。而隨著汽車(chē)保有量的快速增加以及汽車(chē)平均使用年限的延長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)預(yù)計(jì)將持續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。

　　【2010-2017國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量】

　　【2010-2016國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖】

　　二、汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

　　汽車(chē)后市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)定義包括的汽車(chē)配件，汽車(chē)用品，汽車(chē)維修保養(yǎng)以及汽車(chē)改裝美容。在此之外，汽車(chē)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)細(xì)分市場(chǎng)如二手車(chē)，汽車(chē)金融，汽車(chē)保險(xiǎn)等均將高速增長(zhǎng)，總體年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到28%。

　　【汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈】

　　【2015-2018中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)】

　　汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模在2016年邁過(guò)萬(wàn)億大關(guān)之后繼續(xù)保持高速成長(zhǎng)，2017年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)容量已超過(guò)1.3萬(wàn)億，成為僅次于美國(guó)的全球第二大市場(chǎng)。從圖中可見(jiàn)，汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展迅速，市場(chǎng)空間巨大。

　　更需要令人關(guān)注的是，跨界的家電連鎖巨頭、BAT、支付寶、京東、喔滴車(chē)、汽車(chē)之家等大平臺(tái)也都開(kāi)始入局汽車(chē)后市場(chǎng)：家電連鎖巨頭國(guó)美從供應(yīng)鏈服務(wù)切入汽車(chē)后市場(chǎng)，蘇寧則從銷(xiāo)售和汽車(chē)金融切入，全產(chǎn)業(yè)布局。互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)BAT挾資本，流量及技術(shù)，不斷推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局，京東“無(wú)界”和美團(tuán)打車(chē)，同樣也殺入汽車(chē)后市場(chǎng)及出行領(lǐng)域，喔滴車(chē)也從出行領(lǐng)域中的停車(chē)、挪車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)著手開(kāi)始逐步深入；資本運(yùn)作上，汽車(chē)后市場(chǎng)在2017的融資額大幅增長(zhǎng)，但是相比分時(shí)租賃和汽車(chē)出行領(lǐng)域相比獲得巨額融資仍然只是冰山一角，潛在的獨(dú)角獸必將獲得更大的產(chǎn)業(yè)資源和更多的資金押注。

　　汽車(chē)及出行領(lǐng)域作為房地產(chǎn)之后最大的市場(chǎng)，甚至其中每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都超過(guò)萬(wàn)億，這必將是大資本和BATJ等大平臺(tái)爭(zhēng)奪的下一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)。

　　三、什么是互聯(lián)網(wǎng)+車(chē)主服務(wù)生態(tài)圈體系？

　　汽車(chē)作為大宗商品，低頻次和貫穿長(zhǎng)生命周期的特殊消費(fèi)屬性，之前分散分布在不同領(lǐng)域的新車(chē)，二手車(chē)，汽車(chē)保險(xiǎn)，汽車(chē)金融，汽車(chē)保養(yǎng)，汽車(chē)改裝，汽車(chē)用品未來(lái)是否會(huì)被1-2個(gè)企業(yè)或者平臺(tái)提供一站式，綜合性，全周期的服務(wù)，是否被大玩家通殺，吃獨(dú)食值得關(guān)注與思考。

　　【汽車(chē)后市場(chǎng)電商市場(chǎng)-移動(dòng)端用戶(hù)規(guī)模上升】

　　互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)車(chē)主服務(wù)生態(tài)圈體系指的是，在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域下，將整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)整合劃一，為車(chē)主提供一站式服務(wù)平臺(tái)，包括出行服務(wù)（包括挪車(chē)、停車(chē)、違章提醒等）、汽車(chē)交易（包括新車(chē)、二手車(chē)評(píng)估、售賣(mài)、金融貸款等）、車(chē)品嚴(yán)選（包括根據(jù)車(chē)主屬性智能推薦商品等）、車(chē)主生活圈（包括社交、旅游、娛樂(lè)等）、汽車(chē)后端服務(wù)（包括加油、保險(xiǎn)、維修、保養(yǎng)等）等。而未來(lái)基于整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)（或移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)）提供一站式，綜合性，全周期的服務(wù)或?qū)⑹瞧?chē)后市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。移動(dòng)互聯(lián)把消費(fèi)者物理的邊界變得模糊，可以跨越時(shí)空僅僅貼在消費(fèi)者身邊，更把產(chǎn)品的邊界變得模糊隨時(shí)呈現(xiàn)于眼前。

　　總結(jié)：無(wú)論何種行業(yè)及細(xì)分市場(chǎng)，技術(shù)不是萬(wàn)能的，創(chuàng)新必須建立于行業(yè)認(rèn)知之上。尤其是汽車(chē)后市場(chǎng)，“定時(shí)，定點(diǎn)，定人”的3D定律已然存在，3公里商圈，最后1公里配送，千萬(wàn)級(jí)數(shù)據(jù)匹配，專(zhuān)業(yè)技術(shù)專(zhuān)業(yè)設(shè)備和專(zhuān)業(yè)人員提供的絕不僅僅是產(chǎn)品，更是個(gè)性化的服務(wù)和解決方案。這些對(duì)于2C或2B都是最牢固的基礎(chǔ)設(shè)施及需求。如同電商和外賣(mài)平臺(tái)的巨無(wú)霸表象背后是每日穿行于大街小巷的千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)配送員。