據(jù)外媒報(bào)道，馬里蘭大學(xué)（University of Maryland，UMD）、美國(guó)陸軍研究實(shí)驗(yàn)室（US Army Research Laboratory，ARL）、阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（Argonne National Laboratory，ANL）的研究人員表示已找到新方法（氟化手段，fluorinate means），提升電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程數(shù)。

　　研究人員創(chuàng)建了一款氟基電解質(zhì)，與鋰金屬陽(yáng)極相搭配，使其充放電循環(huán)周期達(dá)到了1000次，電池容量也較大。用戶(hù)可以連續(xù)充放電，幾乎無(wú)性能損失（performance loss）。

　　氟強(qiáng)化電解質(zhì)

　　即使充放電1000次后，電池容量保有率高達(dá)93%，這主要得益于其氟增強(qiáng)電解質(zhì)。這意味著，一款電動(dòng)乘用車(chē)在使用數(shù)年后，其續(xù)航里程數(shù)大體不變。

　　采用高壓電池電解質(zhì)

　　研究人員將其制作為紐扣電池（coin-cell），目前正與業(yè)內(nèi)公司開(kāi)展合作，旨在采用高壓電池用電解質(zhì)。該款電池還是用來(lái)鎳金屬，后者可與其他材料反正強(qiáng)烈的化學(xué)反應(yīng)。

　　不易燃的電解質(zhì)

　　該研究旨在克服鋰離子電池的容量受限問(wèn)題，研究人員利用氟化材料延長(zhǎng)電池的壽命。此外，該材料還能防止原本易燃電解質(zhì)起火，提升車(chē)載電池使用時(shí)的安全性。

　　未來(lái)，電動(dòng)車(chē)將變得愈發(fā)流行。有一份研究報(bào)告預(yù)計(jì)，到2025年，電動(dòng)車(chē)的應(yīng)用將節(jié)省200萬(wàn)桶汽油/天。（本文圖片選自marketbusinessnews.com）