在液位控制和檢測(cè)應(yīng)用中，油罐或容器的液面往往在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，以緩慢但連續(xù)的速度不斷的變化著。這時(shí)候，知道什么時(shí)候發(fā)生故障就變的很重要。一旦當(dāng)液位變得過(guò)高或過(guò)低，接近風(fēng)險(xiǎn)值的時(shí)候，此時(shí)有一種液位控制監(jiān)測(cè)解決方案，實(shí)時(shí)監(jiān)控罐液位超限或不足的情況，就能保證自動(dòng)處理或者人工干預(yù)，從而防止昂貴的機(jī)械損壞，避免安全事故的發(fā)生。

　　安裝在油箱或容器中的單點(diǎn)檢測(cè)的光電液位開(kāi)關(guān)，在防止液位過(guò)高或設(shè)備故障中，扮演者著十分關(guān)鍵的角色。在許多情況下，這種檢測(cè)方案已證明是一種性價(jià)比最高的選擇，它用了很小的成本，卻增加了產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)值，因?yàn)樗档土舜鷥r(jià)高昂的后果的風(fēng)險(xiǎn)。

　　下面三個(gè)圖，簡(jiǎn)單的介紹了光電液位開(kāi)關(guān)的工作方式：

　　圖1  液位低于低點(diǎn)時(shí)，紅色報(bào)警。提示加液。

　　圖 2 液位介于高位和低位報(bào)警點(diǎn)之間時(shí)，無(wú)風(fēng)險(xiǎn)提示，傳感器均是綠燈。

　　圖3  液位高于高位警戒時(shí)，提示高位風(fēng)險(xiǎn)，高位傳感器紅燈提示預(yù)警，停止加液。

　　通常，單點(diǎn)液位開(kāi)關(guān)安裝在油箱或容器的高低點(diǎn)上。這些開(kāi)關(guān)可以發(fā)出警報(bào)，從而完成從低功率切換到能夠處理更高電壓輸入和更大輸出驅(qū)動(dòng)的開(kāi)關(guān)，向過(guò)程控制器發(fā)送信號(hào)或切斷泵和供電。

　　深圳工采網(wǎng)提供SST全線的單點(diǎn)光電液位開(kāi)關(guān)。大量的尺寸、材料、外殼樣式和電氣連接可滿足客戶的應(yīng)用需求。

　　SST的單點(diǎn)液位開(kāi)關(guān)與其他技術(shù)不同，因?yàn)樗鼈兙哂休^長(zhǎng)的使用壽命、對(duì)環(huán)境光的低靈敏度且是固態(tài)的，因此沒(méi)有移動(dòng)部件失效。它們的工作溫度范圍寬和適應(yīng)苛刻的液體介質(zhì)，使得它可在極端條件下使用。液位開(kāi)關(guān)是緊湊的，這意味著它們可以適用于空間有限的應(yīng)用場(chǎng)合，它們也可以對(duì)少量液體進(jìn)行快速反應(yīng)。

　　SST的光電液位開(kāi)關(guān)被用作工業(yè)、家庭、醫(yī)療、航海、航空和運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)。在液位檢測(cè)和液位控制應(yīng)用中，SST有多年的經(jīng)驗(yàn)。

　　一、高/低液位有無(wú)檢測(cè)應(yīng)用：

　　· 液壓油

　　· 儲(chǔ)水箱

　　· 傳動(dòng)液

　　· 越野車(chē)輛和機(jī)械

　　· 潛艇魚(yú)雷管和水分離器

　　· 透析機(jī)

　　· 電氣防護(hù)手套的試驗(yàn)機(jī)械

　　· 新生兒培養(yǎng)箱的水位

　　二、自動(dòng)再填充，高低液位過(guò)程控制

　　· 醫(yī)學(xué)

　　· 過(guò)程控制

　　· 國(guó)內(nèi)產(chǎn)品

　　· 餐飲應(yīng)用

　　· 在越野車(chē)、飛機(jī)和靜態(tài)設(shè)備中的液位

　　光電液位傳感器是如何工作的？

　　光學(xué)液位開(kāi)關(guān)尖端的底部，精確的安裝著一個(gè)紅外LED和光電晶體管。當(dāng)尖端處于空氣中時(shí)，來(lái)自LED的紅外光在尖端周?chē)瓷?，并回到光電晶體管。當(dāng)開(kāi)關(guān)的尖端浸入液體中時(shí)，紅外光從尖端逸出，導(dǎo)致到達(dá)光電晶體管的光總量發(fā)生變化，從而判斷有不同的介質(zhì)介入，使得液位開(kāi)關(guān)的輸出改變狀態(tài)（高電平變?yōu)榈碗娖剑蛘呦喾?。?/p>