活躍于健康、營養(yǎng)和材料領(lǐng)域的全球科學(xué)公司荷蘭皇家帝斯曼集團，與氣瓶制造商緊密合作，幫助其制造出采用Akulon? Fuel Lock尼龍6材料為內(nèi)襯的CNG-IV類壓縮天然氣瓶，從而使更小、更智能、更安全、更有效的汽車氣瓶系統(tǒng)成為可能，掃除了汽車“油改氣”進程中的一個重大障礙。
汽車使用壓縮天然氣（CNG）代替汽油是公認的更為環(huán)保的燃料方案，可減少15%以上的碳排放，并且氣日常使用成本更低。然而，CNG鋼瓶卻使燃氣汽車不可避免地增加了自身重量，從而增加了二氧化碳排放。如何給天然氣鋼瓶減重，就成為了“油改氣”這一重要的環(huán)境友好進程中必須要解決的難題。近年來，CNG瓶的以塑代鋼工作取得了一定的進展，使用高密度聚乙烯（HDPE）為內(nèi)襯材質(zhì)的CNG-IV類全纏瓶，相比傳統(tǒng)的CNG-I類鋼瓶可減重約1/3-2/3，但HDPE瓶的氣密性和低滲透性能（甲烷滲透）無法滿足法規(guī)的進一步要求。輕型并且零滲透，是氣瓶行業(yè)長久以來所追求的最高標準。
帝斯曼的技術(shù)團隊一直在與氣瓶制造商緊密合作，旨在通過其創(chuàng)新的材料方案幫助氣瓶制造商開發(fā)出更小、更智能、更安全、更有效的汽車氣瓶系統(tǒng)。經(jīng)過雙方的不懈努力和不斷改進，終于采用帝斯曼Akulon? Fuel Lock尼龍6材料為內(nèi)襯制造出性能優(yōu)異的CNG-IV類全纏瓶，其滲透性比HDPE低150倍，并且相比HDPE氣瓶實現(xiàn)進一步減重，使其不僅可以在普通乘用車中使用，還可用于制造長達2米容量為45升的大型氣瓶。采用Akulon? Fuel Lock的CNG-IV類全纏瓶完全滿足NGV-2（美國壓縮天然氣車輛燃料容器標準）和ECE-R110（歐盟經(jīng)濟委員會關(guān)于車用推進系統(tǒng)應(yīng)用壓縮天然氣的法規(guī)）的要求，使用Akulon? Fuel Lock內(nèi)襯氣瓶的燃氣汽車，已于去年在歐洲實現(xiàn)量產(chǎn)。
在低溫時，Akulon? Fuel Lock呈現(xiàn)出低溫性能與低滲透性之間的平衡。氣瓶充氣的過程中，壓縮天然氣會使氣瓶溫度急劇降低（低至 ?60°C）從而使內(nèi)襯發(fā)生收縮，與此同時，其內(nèi)部壓力卻隨著壓縮氣體的注入而急劇升高，內(nèi)襯又會發(fā)生膨脹。Akulon? Fuel Lock在低溫時可承受由高壓引起的拉伸，并可通過嚴格的跌落測試。此外，Akulon? Fuel Lock對CNG的阻隔效果不會隨時間推移而變差，與HDPE內(nèi)襯相比，其使用壽命也將大大提升。
從生產(chǎn)工藝角度而言，因Akulon? Fuel Lock穩(wěn)定的低滲透性和優(yōu)異的吹塑加工性，使制造薄壁氣瓶（內(nèi)襯厚度低至1.5毫米，HDPE內(nèi)襯厚度為3毫米）成為可能，這也就意味著制造的氣瓶所使用材料更少、重量更輕、加工周期更短、加工成本更低，同時，氣瓶的容量也更大。而且，由于Akulon? Fuel Lock的耐高溫性比HDPE高50攝氏度，可極大地限制高溫下的蠕動，這也就意味著可減少外層復(fù)合材料的固化時間，從而進一步縮短了生產(chǎn)周期?？傮w而言，與HDPE材質(zhì)相比，Akulon? Fuel Lock為內(nèi)襯的CNG-IV類全纏瓶內(nèi)部容積可增加2%，內(nèi)膽可減重50%，加工周期可縮短20%。
除了吹塑級別的材料外，Akulon? Fuel Lock產(chǎn)品家族還包含注塑、滾塑和擠出級材料，以及可激光打標和耐紫外線照射的產(chǎn)品牌號，滿足客戶多種多樣的應(yīng)用需求。
帝斯曼 – 繽紛科技，美好生活?
荷蘭皇家帝斯曼集團以科技為立足之本，在全球范圍內(nèi)活躍于健康、營養(yǎng)和材料領(lǐng)域。帝斯曼擁有生命科學(xué)和材料科學(xué)領(lǐng)域的專長，并運用兩者的獨特結(jié)合不斷推動經(jīng)濟繁榮、環(huán)境改善和社會進步，為所有利益相關(guān)方創(chuàng)造可持續(xù)的價值。帝斯曼服務(wù)于食品和保健品、個人護理、飼料、醫(yī)療設(shè)備、汽車、 涂料與油漆、電子電氣、生命防護，替代能源以及生物基材料等終端市場，在全球范圍內(nèi)提供可持續(xù)的解決方案，促進營養(yǎng)、增強和保證產(chǎn)品功效、提高產(chǎn)品性能。帝斯曼及其附屬公司擁有約25,000名員工，為公司創(chuàng)造了約100億歐元的年銷售額。公司已在阿姆斯特丹-泛歐交易所(Euronext Amsterdam)上市。