日本電信巨頭軟銀和汽車巨頭本田正在合作開展一項(xiàng)聯(lián)合研發(fā)計(jì)劃，研發(fā)可用于提高汽車連接技術(shù)的5G。

由于5G擁有比4G更高的連接能力，全球各地的運(yùn)營商都正在大力投資這一新的基礎(chǔ)設(shè)施。事實(shí)上，新興的物聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛汽車行業(yè)都嚴(yán)重依賴于5G無線網(wǎng)絡(luò)。

軟銀表示將會在本田高須試驗(yàn)場安裝“實(shí)驗(yàn)性”的5G基站，該試驗(yàn)場是位于日本北部的一個私人汽車駕駛測試地點(diǎn)。兩家公司也將于2018年4月成立支持5G的合資研究機(jī)構(gòu)。

通過車對車和互聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)，軟銀和本田將致力于創(chuàng)造全新的車載天線，在提供高速車輛通信的同時，也尋求支持弱信號區(qū)域恢復(fù)技術(shù)的方法。

兩家公司為未來的發(fā)展投入了大量資源，分別為各自的物聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛業(yè)務(wù)打下基礎(chǔ)。去年，軟銀和研究公司Advanced Smart Mobility推出了一家自動駕駛汽車合資企業(yè)SB Drive，意圖對使用自動駕駛技術(shù)的智能移動服務(wù)進(jìn)行商業(yè)化。

與此同時，本田一直在探索與Waymo的研發(fā)合作關(guān)系，先前也曾表示計(jì)劃在2020年之前上路自動駕駛汽車。

對于這些計(jì)劃來說，最重要的是能夠支持大量數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o線基礎(chǔ)設(shè)施，這也是5G試驗(yàn)被證明有效的原因。