通過智慧工廠5G技術(shù)的鋪設，假如在海量高密的倉儲區(qū)發(fā)生火災，機器人也能精準定位并及時處理災情；若垃圾桶內(nèi)垃圾多達“警戒線”，5G技術(shù)能馬上反饋后臺便于城市環(huán)境管理；5G技術(shù)能快速通過傳感器定位至停車場內(nèi)具體空缺的車位....。.進入5G時代后，智能制造、自動駕駛、交互式游戲等將成為常態(tài)。
隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)加快發(fā)展，信息通信業(yè)內(nèi)涵不斷豐富，從傳統(tǒng)電信服務、互聯(lián)網(wǎng)服務延伸到物聯(lián)網(wǎng)服務等新業(yè)態(tài)。正在此間舉行的第19屆高交會上，中國內(nèi)地三大通信運營商及其他配套產(chǎn)業(yè)企業(yè)展示移動通信在物聯(lián)網(wǎng)、云計算、虛擬現(xiàn)實、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等領(lǐng)域的融合應用方案。
其中，在中國移動展位上，通過5G技術(shù)，觀眾可佩戴VR眼鏡無死角觀看4K高清視頻，實現(xiàn)在家就能無卡頓觀看3D現(xiàn)場直播。
“4G改變生活，5G改變社會。”中國移動研究院無線與終端技術(shù)研究所所長丁海煜稱，5G是一個全新的通訊技術(shù)，這種通訊技術(shù)未來跟人工智能、大數(shù)據(jù)緊密結(jié)合，會開啟一個萬物互聯(lián)的全新時代。
5G是第五代移動通信技術(shù)，相較于4G技術(shù)，5G將以一種全新的網(wǎng)絡架構(gòu)，提供峰值10G以上的帶寬、毫秒級時延和超高密度連接，擁有低時延和超高帶寬高速率的優(yōu)勢。
中國工業(yè)和信息化部于今年1月發(fā)布的《信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016至2020年)》提出，到2020年，以覆蓋陸?？仗斓膰倚畔⑼ㄐ啪W(wǎng)絡基礎(chǔ)設施進一步完善，5G啟動商用服務為具體目標。
近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了5G系統(tǒng)在3000-5000MHz頻段(中頻段)內(nèi)的頻率使用規(guī)劃，中國成為國際上率先發(fā)布5G系統(tǒng)在中頻段內(nèi)頻率使用規(guī)劃的國家。
丁海煜介紹，中國移動開展5G技術(shù)的研究已有近五年時間，5G技術(shù)低時延高可靠的特性，除了用于人與人之間的通信外，還可以為未來的自動駕駛、物流裝配、市政建設、樓宇管理等要求高速率低功耗的大鏈接場景提供服務，同時可以為用戶提供360度浸入式的VR體驗。
中國電信廣州研究院移動通信研究所所長王慶揚表示，目前該公司把研究精力更多集中在技術(shù)系統(tǒng)和應用相結(jié)合的方面，例如將5G技術(shù)與智慧城市的核心規(guī)劃結(jié)合、推動“雙創(chuàng)”以及AR、VR的應用等。今年中國電信和百度等聯(lián)合發(fā)布基于車聯(lián)網(wǎng)的無人駕駛行動計劃，這個計劃會從數(shù)據(jù)平臺、安全駕駛以及智能車路協(xié)同這三個領(lǐng)域聯(lián)合開展車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的研究工作。
在未來5G產(chǎn)業(yè)中，技術(shù)標準的制定是重中之重。標準中缺少自己的核心技術(shù)，將喪失國際話語權(quán)，產(chǎn)業(yè)難以做強。目前，國際電信聯(lián)盟已經(jīng)啟動5G標準研究工作，并已啟動5G候選方案征集。在這個過程中，包括歐盟在內(nèi)的各方均可向國際電信聯(lián)盟遞交申請。
中國聯(lián)通網(wǎng)絡計劃研究院無線技術(shù)研究部主任馮毅稱，基于歷史原因，移動網(wǎng)絡的標準制定，總是缺乏中國人的身影，但近年可以看到中國不斷進步，“10年前我們參加國際電信聯(lián)盟等會議的時候，中國面孔不是特別多，可能還不到5%。但是現(xiàn)在去參加上述會議，中國面孔幾乎能夠占到參會人員的15%以上?！?/p>
馮毅認為，過去從華為、中興等傳統(tǒng)設備廠家、通信營運商到現(xiàn)在的終端廠家、芯片模組廠家，甚至高校也在積極投入到標準化相關(guān)的研究工作中，“隨著中國經(jīng)濟發(fā)展，我們在科技上的進步是巨大的，我們可以預見下一代網(wǎng)絡技術(shù)也許可以由中國來主導。”
丁海煜介紹，目前5G已經(jīng)到了技術(shù)標準制定和試驗階段，預計明年6月份推出國際上5G的首個版本標準，并進入規(guī)模試驗階段。