當(dāng)多數(shù)企業(yè)家還在關(guān)心地面的事情時，身為億萬富翁的特斯拉CEO伊隆·馬斯克、維珍創(chuàng)始人理查德·布蘭森和亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯，早已開始往天上看了——雖然三人從事的行業(yè)風(fēng)馬牛不相及，但他們都有進軍太空的夢想。

近日，布蘭森在一檔新聞節(jié)目中表示：“馬斯克念念不忘的是登陸火星，我認(rèn)為那可能是他的人生目標(biāo)。貝佐斯和維珍集團，則對如何利用太空造福地球更有興趣。”事情真是如此嗎？下面，科技官就帶你去看一看三位大佬的野心。

火星頭號粉絲馬斯克

通過制作游戲，12歲掙到500美元；創(chuàng)辦網(wǎng)站Zip2，28歲成為千萬富翁；參與創(chuàng)建PayPal，31歲身家過億；執(zhí)掌特斯拉，晉升為百億富豪……馬斯克的事跡可以列出長長的清單，但真正讓他成為傳奇人物的，還是火星殖民計劃。

多年以來，馬斯克一直是火星的頭號粉絲。他曾坦承，2002年成立美國太空探索技術(shù)公司SpaceX，目標(biāo)是降低太空交通的成本，幫助人類成為跨星球物種。馬斯克表示，要把100萬人送到火星，建立出一個自循環(huán)的火星殖民地。

想在火星建立文明，就必須降低成本，而可重復(fù)使用的火箭和飛船是關(guān)鍵。于是，馬斯克早早涉足太空火箭發(fā)射領(lǐng)域，實現(xiàn)了火箭的回收再利用。他承諾，會在2022年之前實現(xiàn)至少兩次貨船火星登陸，2024年實現(xiàn)貨運+載人登陸。

亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯，可能是最有財力的太空探索者。他當(dāng)前的資產(chǎn)超過840億美元，在全球富豪榜上排名第二，僅次于微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨。貝佐斯曾對媒體表示，每次拋售亞馬遜股票，他都會資助太空探索公司Blue Origin。

貝佐斯5歲就對太空和火箭激情澎湃，所以在2000年創(chuàng)辦了Blue Origin。他表示，自己不像馬斯克那樣只關(guān)注火星殖民，更希望在太空建立空間工業(yè)的相應(yīng)配套設(shè)施，最終把地球上所有的重工業(yè)都搬離，以這種方式實現(xiàn)保護地球的目的。

雖然Blue Origin一向低調(diào)，但2015年11月就實現(xiàn)了New Shepard火箭的發(fā)射與回收。2016年1月，它又書寫了商業(yè)公司重復(fù)使用航天器的歷史。近日，該公司公布計劃，將在2019年4月發(fā)射首枚運載太空旅客的火箭，讓乘客觀看太空景色。

理查德·布蘭森是一位傳奇億萬富翁，他15歲在學(xué)校地下室開始創(chuàng)業(yè)，18歲發(fā)行了《學(xué)生》雜志，80年代通過維珍航空大獲成功。后來，維珍成為英國最大的私營企業(yè)之一，旗下一度擁有近200家公司。1999年，布蘭森被英國女王冊封為爵士。

作為最會搶鏡的嬉皮士企業(yè)家，布蘭森曾經(jīng)裸奔宣傳公司產(chǎn)品，曾經(jīng)駕駛熱氣球環(huán)行地球，曾經(jīng)駕坦克駛?cè)爰~約時代廣場，曾經(jīng)駕駛飛機進入巴格達解救人質(zhì)……他一直強調(diào)自己是一個夢想家，而接下來將要做一個太空夢，實現(xiàn)“太空商業(yè)化”。

2005年，布蘭森創(chuàng)辦了維珍銀河公司，開始運作亞軌道太空旅行項目，據(jù)說每位乘客票價高達25萬美元。今年5月份，布蘭森公開表示，相信2018年能夠?qū)⒌谝慌慰退腿胩?。談及火星探索，他則將這一問題留給了馬斯克的SpaceX公司。

讀到這里，也許有人會問：地球的事還沒有搞定，把錢砸向太空是不是吃飽了撐的？其實不然，正如羅永浩所說，驅(qū)使這樣的實業(yè)家推動世界進步的，通常不是名利，而是強烈的使命感和充滿個人英雄主義色彩的夢想和野望，以及在極少數(shù)人身上可貴地伴隨終生的好奇心。

如果有機會或者財力，你有好奇心嘗試一次太空旅行嗎？