無人駕駛汽車正迅速發(fā)展，并逐步走進人們的生活。世界經(jīng)濟論壇發(fā)布的一項研究顯示，到2026年，美國10%的汽車將是無人駕駛。這在一定程度上也是為了讓技術(shù)能夠快速成熟和普及。

隨著這些技術(shù)的發(fā)展和成長，無人駕駛汽車所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)與所需要的數(shù)據(jù)也與日俱增。進入5G時代，自動駕駛汽車的未來看起來非常光明。

車載傳感器

車載傳感器可以說是最關(guān)鍵的技術(shù)。自動駕駛汽車需要了解他們的環(huán)境和周圍情況，這時，傳感器的作用就至關(guān)重要。車載處理系統(tǒng)使得車輛可以從傳感器獲取數(shù)據(jù)輸入，并對其進行處理操作，以指導(dǎo)車輛在道路上的運行?；谶@些數(shù)據(jù)，雷達、激光雷達、聲納和攝像機等設(shè)備使自動化車輛成為可能。

我們預(yù)計5G網(wǎng)絡(luò)的性能將為產(chǎn)品的特色與功能創(chuàng)造更多可能。5G標準的設(shè)計初衷是為了提供更強的聯(lián)網(wǎng)功能，包括低延遲、高速移動、高數(shù)據(jù)傳輸速度和高容量等。這些因素將使傳感器的關(guān)鍵數(shù)據(jù)能夠有效地與云端聯(lián)通，從而超越單個車輛上的車載處理能力。

V2V和V2I通信

未來幾年，汽車對車輛(V2V)和車輛對基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)通信也將進入手動駕駛和無人駕駛領(lǐng)域。這將使他們能夠“看到”并直接從其他車輛和道路基礎(chǔ)設(shè)施接收數(shù)據(jù)，而不僅僅是受限于他們的車載傳感器所能感知到的東西。不論是從街角、從其他車輛上，亦或是更遠的距離上都可以進行通信。

與車載傳感器相輔相成的是，這些額外的數(shù)據(jù)流與傳感器輸入相結(jié)合，將為自動車輛周圍的道路和交通環(huán)境描繪出一幅更加清晰的畫面。這使他們對無人駕駛汽車更加自信。5G技術(shù)，憑借其超高的可靠性和低延遲，將使人們能夠?qū)崟r獲得他們需要的信息，以實時的信息做出實時的決策，而這些信息的作用比車輛本身的傳感器更重要。

除了這些自動駕駛技術(shù)的改進外，5G網(wǎng)絡(luò)還能以更快、更高效的速度向用戶提供更多信息，如詳細的地圖數(shù)據(jù)、軟件和固件更新，以及網(wǎng)絡(luò)安全的增強。

預(yù)測性學(xué)習(xí)技術(shù)

自動駕駛汽車最令人興奮的一點是，它們能夠從其他車輛的駕駛經(jīng)驗中學(xué)習(xí)，這是人類駕駛員無法做到的。當(dāng)自動車輛遇到新的駕駛情況時，控制無人駕駛汽車操作的算法會不斷改進。

然而，要實現(xiàn)這些改進，必須從無人駕駛汽車中收集數(shù)據(jù)，并將其分析和合成為改進后的算法，然后再分發(fā)給其他車輛。

無人駕駛車輛必須聯(lián)網(wǎng)才能做到這一點。未來的5G將確保這些數(shù)據(jù)更快、更有效地交換，使這些自動化車輛能夠分發(fā)和接收數(shù)據(jù)，并最終更好地實現(xiàn)自身功能。

5G標準

電信和科技公司都在圍繞5G標準展開合作。事實上，實驗室試驗已經(jīng)達到了14GB/秒(Gbps)，超過了預(yù)先設(shè)定無線5G連接速度標準?；跇藴实?G技術(shù)最早可能在2018年底推出，預(yù)計5G功能改良也將很快上線，同時自動駕駛汽車也將開始上路。一旦部署完畢，5G網(wǎng)絡(luò)及其之后的新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在很長一段時間內(nèi)都將占據(jù)主導(dǎo)地位，很可能會支持自動駕駛汽車走向新的未來。

在我們推進5G網(wǎng)絡(luò)的同時，我們也在解決當(dāng)前聯(lián)網(wǎng)汽車面臨的挑戰(zhàn)，比如道路安全和交通擁堵。其他方面的進步還包括測試設(shè)施和互聯(lián)試驗場，以進一步加快自動駕駛汽車的開發(fā)。試驗場為測試和評估自動駕駛汽車創(chuàng)新提供了一系列的駕駛環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施。

科技和電信行業(yè)都在探索自動駕駛汽車，5G移動連接對于支持聯(lián)網(wǎng)汽車和自動駕駛汽車至關(guān)重要，這是大勢所趨。在我們繼續(xù)推進的過程中，我們將努力繼續(xù)提供高度安全和高效的解決方案，最終將自動車輛推向普及。