你的觀念還停留在特斯拉只做汽車的時(shí)代嗎？如今不甘于只混跡于汽車圈的特斯拉開始進(jìn)軍電網(wǎng)圈。特斯拉的口氣很大，顯然它要定了這“未來電網(wǎng)領(lǐng)域跨界領(lǐng)航者”的名號(hào)。

　　這也難怪！在全球面臨能源危機(jī)的大背景下，無論在電網(wǎng)領(lǐng)域還是非電網(wǎng)領(lǐng)域，每個(gè)企業(yè)都清醒地意識(shí)到，面對(duì)舊有格局的重新洗牌，3D+E（數(shù)字化、低碳化和分散化+電氣化）才是能源新世界的大趨勢(shì)。

　　作為澳大利亞南部唯一電力供應(yīng)商的南澳電力，就在關(guān)鍵時(shí)期做了個(gè)正確的決定。

　　直面風(fēng)暴

　　澳大利亞每年都會(huì)發(fā)生多次大面積停電。就算是擁有數(shù)百公里長(zhǎng)的供電線路，為150萬用戶供電的巨頭南澳電力，面對(duì)每年的事故高發(fā)期，也會(huì)束手無策。

　　電網(wǎng)的范圍廣、距離遠(yuǎn)等多個(gè)原因，使故障查找的時(shí)間變得非常長(zhǎng)。以最快的速度對(duì)故障進(jìn)行定位、切斷并隔離才是最有效的方式?，F(xiàn)在你再看南澳這個(gè)地方，會(huì)發(fā)現(xiàn)它完全變了樣：

　　數(shù)小時(shí)才能排查故障的情況早已消失，現(xiàn)在一分鐘就能恢復(fù)電力供應(yīng)

　　百萬用戶的電網(wǎng)情況每一個(gè)都不放過，哪里出現(xiàn)問題，電網(wǎng)系統(tǒng)就自動(dòng)開啟預(yù)警功能

　　中央數(shù)據(jù)采集，使電網(wǎng)管理直接從盲目低效進(jìn)化成智能可視化

　　原來，為南澳解決了這個(gè)燃眉之急的小伙伴就是施耐德電氣。其EcoStruxure?電網(wǎng)解決方案給了南澳最及時(shí)的幫助。

　　人類未來電網(wǎng)的“無敵充電站”

　　EcoStruxure電網(wǎng)解決方案到底是什么？簡(jiǎn)單來說就是通過融合IT（信息技術(shù)）和OT（運(yùn)營(yíng)技術(shù)），實(shí)現(xiàn)能源配送過程的自動(dòng)化和能源使用的全面優(yōu)化，讓電網(wǎng)更加高效，并透過物聯(lián)網(wǎng)及軟件技術(shù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　它有三大殺手锏：在3D+E能源新世界中，幫助電網(wǎng)領(lǐng)域創(chuàng)造更高效運(yùn)營(yíng)，優(yōu)化資產(chǎn)管理，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　而實(shí)現(xiàn)這一切依靠的就是EcoStruxure電網(wǎng)解決方案所具備的三層架構(gòu)：

　　EcoStruxure電網(wǎng)解決方案具體的特點(diǎn)體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

　　智能電網(wǎng)：第一是實(shí)現(xiàn)高性能、實(shí)時(shí)操作的先進(jìn)的電網(wǎng)管理；第二是幫助電網(wǎng)客戶建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)；第三是幫助電網(wǎng)客戶提高資產(chǎn)管理水平。

　　邊緣電網(wǎng):也就是可再生能源的接入以及微電網(wǎng)。大家知道絕大部分可再生能源都是間歇性的，而微電網(wǎng)需要優(yōu)化各種不同的能源接入，并平衡發(fā)電和用電，所以這兩種應(yīng)用都需要EcoStruxure電網(wǎng)解決方案提供的強(qiáng)大的互聯(lián)互通性能，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和計(jì)算分析能力。

　　需求側(cè)管理：實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)與用戶的信息互聯(lián)，幫助電網(wǎng)有效預(yù)測(cè)和管理需求峰值；幫助用戶管理本地的分布式發(fā)電設(shè)備和能源存儲(chǔ)。

　　不止是針對(duì)電網(wǎng)領(lǐng)域，EcoStruxure電網(wǎng)解決方案在非電網(wǎng)領(lǐng)域也為很多企業(yè)提供了最及時(shí)的幫助。

　　全新的機(jī)場(chǎng)體驗(yàn)

　　全年運(yùn)作不間斷的日內(nèi)瓦機(jī)場(chǎng)僅一條跑道就承載著每年1500萬人次的旅客量，這一數(shù)字也許將在2030年突破2500萬（相當(dāng)于承載了整個(gè)澳大利亞的人口）。日內(nèi)瓦機(jī)場(chǎng)配電升級(jí)迫在眉睫。

　　設(shè)想你從抵達(dá)機(jī)場(chǎng)到登機(jī)離開大概需要50分鐘：

　　0-10min：你抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，先檢查航班時(shí)間，此時(shí)現(xiàn)代化全套中壓配電系統(tǒng)早已運(yùn)行。10-30min：你開始檢票，涵蓋變壓器、配電設(shè)備和監(jiān)控軟件全程開始運(yùn)行，不會(huì)因?yàn)殡姷⒄`你一分一秒。

　　30-50min：開始候機(jī)，準(zhǔn)備登機(jī)。以前的你可能無法想象，現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)可以通過提高配電的效率保證你的安全。

　　這就是當(dāng)初日內(nèi)瓦機(jī)場(chǎng)做下的“我們致力于使乘客從停機(jī)坪到登機(jī)全程享受愉悅”的承諾，現(xiàn)在因?yàn)槭┠偷码姎獾膸椭?，它成功兌現(xiàn)了。