當新能源電動汽車品牌特斯拉問世時，很多人覺得電動汽車的未來有希望了，甚至稱特斯拉是 汽車界的"蘋果"。的確在量產(chǎn)電動車領域中，特斯拉的綜合地位稱得上是王者。盡管特斯拉在電動汽車上面取得一定的成功，但是其汽車動電池技術存在的問題也是顯而易見 的，續(xù)航能力、充放電方面仍需要進一步研究。

石墨烯電池技術 將解決這一難題

今年6月，珠海聚碳復合材料有限公司和哈工大合作成立石墨烯電池技術實驗室，正是為了更好 的解決電池領域的諸多問題。

聚碳相關負責人表示，目前聚碳和哈工大研發(fā)石墨烯聚合材料電池的儲能量是傳統(tǒng)電池產(chǎn)品的 三倍，用此電池提供電力的電動汽車能行駛超過1000公里，充電時間大大減少，充電次數(shù)可達 3000次以上，電池的重量不足傳統(tǒng)充電電池的一半。 雖然目前這些數(shù)據(jù)仍處于實驗階段，但毫無疑問的是石墨烯將成為新能源汽車突破蓄電瓶頸， 創(chuàng)造更長續(xù)航里程，進一步發(fā)展、普及的關鍵。

石墨烯電池汽車問世 能否打破格局

據(jù)國外報道，一款配備石墨烯電池的電動車Fisker EMotion將上市，這款車采用了石墨烯電池 技術后，最高行駛里程可達644公里，而最高時速也可達到259公里/小時。而于這款新車加速性如何，是不是主打加速，我們還沒有從官方得到確切消息。

其實，對于電動汽車來說，消費者們實實在在需要的無非是續(xù)航里程高，充電方便且快捷，故 障率低且安全性好。這款石墨烯電池技術電動汽車能否改變電動汽車行業(yè)新格局，我們拭目以待。

總結，石墨烯電池技術或將改變新能源電動汽車局面，但要實現(xiàn)量產(chǎn)電動汽車仍需要一定的時間，這些需要企業(yè)的大量研究和政府的大力支持。