2017年世界移動(dòng)大會(huì)(MWCS 2017)在上海舉行,在此次大會(huì)上,英特爾數(shù)據(jù)中心事業(yè)部副總裁兼5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施部門總經(jīng)理林怡顏分享了她對(duì)于5G的觀點(diǎn),解讀了網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型和MEC在通往5G之路上扮演的不可或缺的重要作用,并認(rèn)為5G的實(shí)現(xiàn)將釋放云的整體潛力,并為垂直行業(yè)帶來(lái)前所未有的商機(jī)。
海量數(shù)據(jù)及多樣化應(yīng)用驅(qū)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)加速轉(zhuǎn)型,為 5G 發(fā)展鋪平道路
5G時(shí)代是要把在2G、3G、4G時(shí)代以人為核心的、以運(yùn)營(yíng)商為基礎(chǔ)的通信網(wǎng)絡(luò),向更廣泛的以物為中心,即時(shí)響應(yīng)、智能互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)。海量數(shù)據(jù)的處理需求和更為復(fù)雜多樣的應(yīng)用場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)加速轉(zhuǎn)型。在5G時(shí)代,電信運(yùn)營(yíng)商不但會(huì)迎來(lái)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的新一輪爆發(fā),也將有機(jī)會(huì)參與諸如物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等新型應(yīng)用和商業(yè)模式的構(gòu)建。因此,運(yùn)營(yíng)商迫切希望加速網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型,希望通過(guò)更加先進(jìn)、易用和靈活的云計(jì)算技術(shù),構(gòu)建更加開(kāi)放、靈活和智能的網(wǎng)絡(luò)。
英特爾看到網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)型已經(jīng)開(kāi)始,計(jì)算開(kāi)始和通信相互融合,網(wǎng)絡(luò)將集通信、計(jì)算和存儲(chǔ)“三位一體”。NFV(網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化)和SDN(軟件定義網(wǎng)絡(luò))是滿足各行業(yè)靈活多變的業(yè)務(wù)需求的關(guān)鍵技術(shù),實(shí)際上就是用計(jì)算解決通信的問(wèn)題。
MEC 是網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型的中堅(jiān)力量,將成為 5G 時(shí)代的必選項(xiàng)
MEC正成為網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)力,通過(guò)將網(wǎng)絡(luò)核心功能下沉到網(wǎng)絡(luò)邊緣,在靠近移動(dòng)用戶端,提供IT的服務(wù)、環(huán)境和云計(jì)算能力,從而滿足5G時(shí)代低延時(shí)、高帶寬的業(yè)務(wù)需求。面向應(yīng)用層面,MEC可向垂直行業(yè)提供定制化、差異化服務(wù),提升網(wǎng)絡(luò)利用效率和價(jià)值。
MEC將網(wǎng)絡(luò)和云進(jìn)行了無(wú)縫連接,將成為5G時(shí)代的必選項(xiàng)。在5G時(shí)代,MEC的應(yīng)用將伸展至交通運(yùn)輸系統(tǒng)、智能駕駛、實(shí)時(shí)觸覺(jué)控制、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等多個(gè)領(lǐng)域。同時(shí),由于架構(gòu)及平臺(tái)的開(kāi)放性,MEC亦可在現(xiàn)階段部署于LTE網(wǎng)絡(luò),為移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商提供增值服務(wù)。
通用化和 IT 化是構(gòu)建 5G 平臺(tái)的基石
5G平臺(tái)首先必須是一個(gè)通用的平臺(tái),以實(shí)現(xiàn)資源虛擬化、功能可重構(gòu)等。這樣對(duì)于運(yùn)營(yíng)商和其它用戶而言,才能有充分的自由度,在上層根據(jù)新的業(yè)務(wù)需求構(gòu)建新的應(yīng)用。
此外,5G還需要實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的IT化。如今,運(yùn)營(yíng)商既有從事通信基礎(chǔ)架構(gòu)構(gòu)建的部門,也有業(yè)務(wù)部門。前者就只負(fù)責(zé)分配頻段和帶寬,而后者則更關(guān)心商業(yè)模式和利潤(rùn)最大化。因此,英特爾時(shí)常在兩者之間扮演著“翻譯”的角色,讓兩個(gè)部門之間建立充分的信任,使得這個(gè)平臺(tái)既能符合3GPP的要求,也能滿足IT化的需求。
深耕 5G 需要給物聯(lián)網(wǎng)一個(gè)云平臺(tái)
在英特爾看來(lái),物聯(lián)網(wǎng)將是5G時(shí)代最先爆發(fā)的領(lǐng)域之一。與現(xiàn)有的通信系統(tǒng)不同,物聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)系統(tǒng)更為復(fù)雜。如果直接采用通信系統(tǒng),則會(huì)變得非常挑戰(zhàn)。但是,假如賦予物聯(lián)網(wǎng)一個(gè)云平臺(tái)的話,由于大多數(shù)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)均采用x86平臺(tái),這樣從一個(gè)x86平臺(tái)轉(zhuǎn)移至另一個(gè)x86平臺(tái),只不過(guò)是變更無(wú)線接入點(diǎn),遷移的難度將會(huì)大幅度降低。
從云的角度來(lái)說(shuō),英特爾正在將云提供的服務(wù)類型和客戶需求匹配起來(lái),包括速率、時(shí)延和帶寬等,都要?jiǎng)偤煤线m,不多不少。因此,最高的一層有云,然后要把云盡量地向終端用戶推近,確保建立的網(wǎng)絡(luò)一定是軟性且靈活機(jī)動(dòng)的,這樣對(duì)于不同類型的云服務(wù)有一個(gè)很好的適應(yīng)性,才能將云的潛力完全地發(fā)掘出來(lái)。未來(lái),網(wǎng)絡(luò)將會(huì)根據(jù)不同應(yīng)用的需求(有的需要高帶寬,有的需要低延遲)被劃分成不同的部分。只有每個(gè)領(lǐng)域使用的網(wǎng)絡(luò)是量身定制的,才能夠更好地利用資源。而要實(shí)現(xiàn)這樣的目的,就必須給物聯(lián)網(wǎng)一個(gè)云平臺(tái),最大限度地賦予其充分的靈活性。
智能終端設(shè)備將變成無(wú)數(shù)流動(dòng)的、云網(wǎng)融合的數(shù)據(jù)中心
我們對(duì)未來(lái)5G網(wǎng)絡(luò)的愿景,是打造一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)。未來(lái),我們每個(gè)人身邊都跟著一個(gè)數(shù)據(jù)中心,每個(gè)終端將是明天的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),而這個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的形態(tài)是數(shù)據(jù)中心,而且是個(gè)云化的、云網(wǎng)融合的數(shù)據(jù)中心。
以無(wú)人駕駛為例。無(wú)人駕駛將產(chǎn)生海量數(shù)據(jù),這要求無(wú)人駕駛汽車必須以前所未有的速度收集數(shù)據(jù),并在云中對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理。通過(guò)提供無(wú)與倫比的高帶寬和低延時(shí),5G能夠支持“汽車至一切”(V2X,Vehicle to X)的應(yīng)用,例如汽車可使用基于云的人工智能和數(shù)據(jù),以及通過(guò)無(wú)線更新提供的關(guān)鍵安全特性(即時(shí)解決網(wǎng)絡(luò)安全威脅),并且與路汽車和包括路燈在內(nèi)的其它交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行“溝通”。未來(lái),我們的車或許就會(huì)像如今的手機(jī)一樣,變成一個(gè)帶輪子的數(shù)據(jù)中心。
英特爾認(rèn)為,5G 是一個(gè)全新起點(diǎn),是一場(chǎng)整合無(wú)線連接、計(jì)算和云的產(chǎn)業(yè)革命,將滿足我們對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的期待。5G將會(huì)把云端的商機(jī)帶給電信運(yùn)營(yíng)商和各大垂直行業(yè),釋放云的整體潛力,并帶來(lái)“通信X計(jì)算X垂直行業(yè)”的乘法效應(yīng)。英特爾正在與各方攜手,探索網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型,推進(jìn)MEC商用部署,加速通向5G之路。
在本次世界移動(dòng)大會(huì)上,英特爾與中國(guó)聯(lián)通、諾基亞貝爾、騰訊共同演示了首次面向5G網(wǎng)絡(luò)的MEC(Multi-Access Edge Computing,多接入邊緣計(jì)算)智能場(chǎng)館商用部署解決方案;與中國(guó)移動(dòng)和中興通訊聯(lián)合展示了基于容器技術(shù)支持NFV應(yīng)用微服務(wù)化的最新研究成果,共同構(gòu)建 Cloud Native 時(shí)代,探索運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型之路。