外媒報道，為提升駕駛員前方的視野，麥格納引入了D-Optic? LED車頭燈，并為眾車企提供定制化的選配件。該款D-Optic車燈展現(xiàn)了新一代車頭燈的產(chǎn)品特色，該產(chǎn)品屬業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。麥格納將多個高功率LED車燈與采用注塑成型技術(shù)的高精度棱鏡相結(jié)合，實現(xiàn)了優(yōu)異的產(chǎn)品性能，提高能源利用率（節(jié)能）。

對于汽車應(yīng)用而言，D-Optic車頭燈顯得與眾不同，因為該車燈是可擴展的，且能根據(jù)車輛的具體形狀和式樣進行定制。此外，麥格納還可根據(jù)用戶需求，添加或刪減LED燈與棱鏡，使之與各類專屬設(shè)計相匹配。

D-Optic棱鏡有四種專項用途，每種用途對應(yīng)一項特性，使車企能夠以定制的方式獲取符合其偏好的整體車燈性能，不論是近距離照明還是“柔和光”亦或是實現(xiàn)最大（遠距離）照明都能實現(xiàn)。麥格納通過調(diào)整各 D-Optics棱鏡，實現(xiàn)用戶所有的性能要求。

常規(guī)車頭燈光學(xué)系統(tǒng)通常由多個零部件組成，且對其幾何形狀及安裝位置的精度要求極高，而D-Optic棱鏡則由單一組件構(gòu)成。該棱鏡的材質(zhì)中包含耐高溫的丙烯酸纖維（acrylic），在完成注塑成型（模制）后，可確保其透明度符合一款高性能光學(xué)車燈的要求。

該款高精度棱鏡將與1x1車燈進行耦合連接，兩者的間距只有300微米，其尺寸也只有針眼那么大。在搭配光源及多個LED后，可形成了一種特定的光型（lightpattern），實現(xiàn)車燈性能與能效的最優(yōu)化。

D-Optic車燈還具有節(jié)能效用，與其他光源相比，LED的能效最高。相較于鹵素燈泡及高亮度氣體放電燈（high-intensity discharge lights），LED燈的節(jié)能效果分別提升了近60%和40%。

D-Optic車頭燈由麥格納所研發(fā)，其制造將在公司旗下位于密歇根州普利茅斯的車用燈工廠內(nèi)完成。該產(chǎn)品研發(fā)及制造工廠占地面積為14萬平方英尺，下設(shè)300名員工。該工廠負責生產(chǎn)車頭燈、車尾燈及其他車燈產(chǎn)品。