雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它基于手動(dòng)變速器而又不是自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。而傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器使用一臺(tái)離合器，當(dāng)換擋時(shí)，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動(dòng)作，而動(dòng)力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。

　　DCT的核心技術(shù)僅掌握在美國(guó)博格華納(BorgWarner)和德國(guó)舍弗勒(Schaeffler)集團(tuán)手中。博格華納是大眾第一代六速DSG（大眾的DCT）關(guān)鍵技術(shù)的提供者，為大眾DSG提供濕式雙離合。今年春天，大眾發(fā)布了新一代干式七速雙離合變速器，由德國(guó)舍弗勒集團(tuán)旗下的LuK公司提供。國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠家BYD也在2011年掌握了雙離合變速箱中最重要的雙離合模塊自主制作及雙離合電子控制軟件的完全自主設(shè)計(jì)能力，并且配合旗下渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)列裝在新產(chǎn)G6、速銳等車(chē)型上，拉近了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)和世界先進(jìn)車(chē)企產(chǎn)品在動(dòng)力總成上的差距。

　　與傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器相比，DSG使用更方便，因?yàn)檎f(shuō)到底，它還是一個(gè)手動(dòng)變速器，只是使用了DCT的新技術(shù)，使得手動(dòng)變速器具備自動(dòng)性能，同時(shí)大大改善了汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，DCT比手動(dòng)變速器換擋更快速、順暢，動(dòng)力輸出不間斷。基于DCT的特性及操作模式，DCT系統(tǒng)能帶給駕駛者有如駕駛賽車(chē)般的感受。另外，它消除了手動(dòng)變速器在換擋時(shí)的扭矩中斷感，使駕駛更靈敏?；谄涫褂檬謩?dòng)變速器作為基礎(chǔ)及其獨(dú)特的設(shè)計(jì)，DCT能抵御高達(dá)350牛·米的扭力，