預估到2022年電容傳感器市場整體將達317．9億美元，到那時每年有211．4億臺出貨量（據(jù)分析公司Markets ＆ Markets）。雖然汽車觸控市場只是這整體數(shù)字的一個組成部分，卻已被確定為這增長（包括觸摸開關、觸摸墊和觸摸屏）的主要驅動力之一。

　　如您預想的一樣，指定觸摸方案用于汽車中與用于便攜式電子產(chǎn)品（如智能手機）或家電有很大的不同。需要解決的一大差異是電磁噪聲的存在。這在汽車設置中基本是不可避免的，噪聲源于如車中使用的電機、電纜線束、交流發(fā)電機線圈和其它動力輔助單元和設備。

　　若要保持高和可靠的觸摸性能，減輕這種噪聲的影響至關重要，將有利于車輛駕乘者的用戶體驗。此外，需要更高的強固性，以確保觸摸傳感器在苛刻的應用環(huán)境中（易受到預期的沖擊、震動和高溫）持續(xù)的可靠性。

　　基于增強電容式觸摸傳感器性能的開發(fā)目標，安森美半導體推出了高度集成的電容－數(shù)字轉換器IC。LC717A30UJ由于集成新的和創(chuàng)新的消除電容噪聲抑制機制，在靈敏度方面較競爭方案有所改進。因此，它可檢測電容低至毫微微法拉級（fF）的變化，且范圍達150毫米。它有8個電容感測輸入通道，非常適合需要一系列開關的系統(tǒng)。自動校準功能根據(jù)電極、線路電容，和周圍環(huán)境優(yōu)化和自校準總電容，大大加快系統(tǒng)的開發(fā)周期，及增強范圍內(nèi)的強固性。LC717A30UJ的性能令其不只支持傳統(tǒng)的觸摸，還支持手勢識別。其更高的靈敏度支持手勢運動及提供傳統(tǒng)的觸摸功能，因此，它增加了用戶的控制選擇，以解決廣泛的應用場景。這也意味著IC在傳感器／ PCB和防護罩之間有氣隙時也能工作。

　　這無需在系統(tǒng)中包含一個導光，從而減少相關的零件和降低生產(chǎn)成本?？傊?，它為工程師提供一個強固的（完全符合AEC－Q100標準）、易于實現(xiàn)的單芯片觸摸／接近感應方案，性價比非常高。