日前，由達宇廠研制的某型號微型渦噴發(fā)動機首次完整完成高空臺試驗，解決了微型渦噴發(fā)動機高空臺試驗“從無到有”“供大需小”的技術難題。

　　國內微型渦噴發(fā)動機研究起步較晚，目前尚無微型渦噴發(fā)動機高空臺試驗的成熟先例?，F有高空臺適用于大型航空發(fā)動機，規(guī)模相對微型渦噴發(fā)動機高空臺試驗需求過大。該廠大膽創(chuàng)新，依托現有試驗條件，設計了專用試驗工裝，解決了試驗發(fā)動機與原高空臺試驗設備的匹配問題。

　　同時，現有高空臺供氣能力遠大于該微型渦噴發(fā)動機最大空氣流量，該廠摸索出了適宜的進氣參數控制及試驗后發(fā)動機推力修正辦法，開展了高空性能試驗、風車試驗、空氣流量試驗、空中點火起動試驗等6項試驗。

　　據了解，該型號微型渦噴發(fā)動機是以小型無人飛行器為應用對象開發(fā)的高新技術產品。該廠于2009年完成基本型設計鑒定并進入小批量生產。從2011年起，開展了微型渦噴發(fā)動機空中點火起動技術等國內空白技術研究，獲得中國航天科技集團公司航天支撐技術項目支持。

　　80公斤微型渦噴發(fā)動機首次成功點火

　　http://scaat.spacechina.com/picnew.asp?id=719

　　圖為技術人員正在對發(fā)動機做最后的調試工作。

　　12月4日下午，在達宇廠試驗站微型發(fā)動機試驗間，型號指揮人員、型號主管、設計、工藝、裝配人員齊聚一堂，緊張等待著該廠自行研制的80公斤微型渦噴發(fā)動機的首次點火試驗。

　　5：30分，經過近半個小時的準備，點火試驗正式開始，大家的目光都聚焦在了大屏幕上?！吧限D速，調油量……”，設計人員不停的指揮著試驗人員進行點火操作。在大家焦急的期待中，發(fā)動機的尾部噴射出紅色的火苗?！俺晒α耍晒α恕贝蠹胰滩蛔g呼起來。

　　據了解，此款發(fā)動機全套零部件為該廠自制，是繼25公斤、40公斤推力級發(fā)動機后，該廠推出的又一款標志性產品，也是當年設計出圖到當年點火試驗成功的典范。該款發(fā)動機點火試驗的成功，標志著該廠在微型渦噴發(fā)動機研制領域，又邁出了重要的一步，同時年度型號目標全面完成。