日前，我國(guó)自主研制的、目前世界上最大的水陸兩棲飛機(jī)AG600，在珠海成功完成首次地面滑行試驗(yàn)，將擇機(jī)首飛。

　　在中國(guó)航空界，水陸兩棲飛機(jī)AG600與我國(guó)大型噴氣式軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)—20、新一代干線客機(jī)C919并稱為大飛機(jī)“三劍客”。加上前不久剛剛完成地面滑行試驗(yàn)的國(guó)產(chǎn)客機(jī)C919，“三劍客”中的兩型飛機(jī)近期都將迎來(lái)首飛。

　　狀態(tài)好

　　首滑成功實(shí)現(xiàn)180°轉(zhuǎn)彎

　　完成各項(xiàng)試驗(yàn)后擇機(jī)首飛

　　滑行試驗(yàn)是飛機(jī)在首飛之前的最后工作，而初次滑行則是飛機(jī)研制過(guò)程中，首次完成自主控制行動(dòng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　據(jù)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司消息稱，4月29日，其自主研制的AG600水陸兩棲飛機(jī)29日在珠海成功進(jìn)行了首次地面滑行試驗(yàn)，為接下來(lái)的首飛奠定了基礎(chǔ)。

　　此次，AG600除了順利完成首次滑行任務(wù)外，首飛機(jī)組還按滑行任務(wù)單實(shí)現(xiàn)了180°轉(zhuǎn)彎，試驗(yàn)驗(yàn)證了飛機(jī)保持直線滑行能力、糾偏能力、剎車系統(tǒng)功能、前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)功能。

　　首飛機(jī)組認(rèn)為，飛機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、轉(zhuǎn)彎靈活、剎車靈敏、滑行狀態(tài)良好，各系統(tǒng)工作正常。目前，AG600飛機(jī)首飛前的各項(xiàng)工作穩(wěn)步開(kāi)展，在完成各項(xiàng)滑行試驗(yàn)后擇機(jī)首飛。

　　在中國(guó)航空界，水陸兩棲飛機(jī)AG600與我國(guó)大型噴氣式軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20、新一代干線客機(jī)C919并稱為中國(guó)大飛機(jī)“三劍客”。

　　外形萌

　　機(jī)翼有浮筒機(jī)腹呈船型

　　可水上起飛可陸上起飛

　　據(jù)悉，AG600是國(guó)務(wù)院立項(xiàng)批復(fù)的大型民機(jī)項(xiàng)目，是首次按照中國(guó)民航適航規(guī)章要求研制的大型特種用途飛機(jī)，也是全球在研最大的水陸兩棲飛機(jī)。

　　AG600作為水陸兩棲飛機(jī)，既可從水上起飛，也可從陸上起飛，在滿足森林滅火和水上救援要求的同時(shí)，還可改裝并應(yīng)用于海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)和保護(hù)等多種用途。

　　AG600飛機(jī)和我們見(jiàn)到的平時(shí)乘坐的飛機(jī)最大的不同，就是它帶有水上飛機(jī)的部分特征。比如機(jī)翼兩側(cè)的浮筒，以及特殊的船型機(jī)腹。

　　兩棲飛機(jī)AG600上面是一個(gè)飛機(jī)的形狀，而下面更像是一艘船。這樣的結(jié)合，對(duì)于飛機(jī)設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，有著難以逾越的技術(shù)鴻溝。

　　中航工業(yè)通飛華南公司AG600項(xiàng)目總工程師王樹(shù)哲就說(shuō)，從結(jié)構(gòu)形式上，要把水上的水動(dòng)力和空氣動(dòng)力有效結(jié)合起來(lái)，這樣才能保證它飛得起來(lái)。比如抑波板，如果在水上浪濺得很高時(shí)，可以靠它把浪壓下來(lái)，保證不濺水。這樣后面水流就比較平滑，也不會(huì)引起那么大的浪。

　　黑科技

　　主起落架可收縮在側(cè)邊

　　為此進(jìn)行上萬(wàn)次調(diào)試試驗(yàn)

　　雖然我國(guó)上世紀(jì)六七十年代，也有過(guò)研制水轟五等水上飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，但AG600要求兼顧水陸起降，并且在噸位和尺寸等諸多方面，也達(dá)到了全新的水平高度，這對(duì)飛機(jī)的設(shè)計(jì)也提出了新的要求。

　　為了能夠保證水面起降性能，同時(shí)兼顧陸地起飛，AG600專門設(shè)計(jì)了可以收縮在機(jī)身側(cè)邊，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的新型主起落架。僅僅這一個(gè)部件，就進(jìn)行了上萬(wàn)次調(diào)試試驗(yàn)。而這樣的全新設(shè)計(jì)，幾乎遍布全機(jī)。

　　在AG600八年的研制過(guò)程中，已經(jīng)在多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了中國(guó)航空領(lǐng)域零的突破。從2009年立項(xiàng)至今，國(guó)內(nèi)共有20個(gè)省市、150多家企事業(yè)單位、十余所高校的數(shù)以萬(wàn)計(jì)的科研人員參與AG600飛機(jī)的研制工作，最終AG600全機(jī)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到90%以上，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)人在航空領(lǐng)域的全新突破。

　　應(yīng)用廣

　　一次儲(chǔ)水12噸救護(hù)50人

　　可對(duì)足球場(chǎng)般火場(chǎng)定點(diǎn)撲滅

　　AG600大型水陸兩棲飛機(jī)，不僅對(duì)我國(guó)航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有著開(kāi)創(chuàng)性的意義，同時(shí)也標(biāo)志著我國(guó)在遠(yuǎn)洋應(yīng)急運(yùn)輸救援、森林防火等方面，將增添全新的航空裝備力量。

　　AG600在滿足森林滅火和水上救援要求的同時(shí)，還可改裝并應(yīng)用于海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)和保護(hù)等多種用途。在承擔(dān)森林防火任務(wù)時(shí)，AG600一次汲水可以最多儲(chǔ)水12噸，這樣的能力可以對(duì)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小的火場(chǎng)進(jìn)行定點(diǎn)撲滅。而在執(zhí)行海上救援任務(wù)時(shí)，AG600一次可救護(hù)50名遇險(xiǎn)者。這對(duì)于在海上遭遇突發(fā)情況的遇險(xiǎn)者來(lái)說(shuō)，就能形成及時(shí)有效的救援力量。據(jù)新華社、央視