移動(dòng)芯片制造商可以驗(yàn)證其新芯片是否符合 D-PHY v2.0/v2.1 以及 C-PHY v1.0/v1.1 規(guī)范，并優(yōu)化設(shè)計(jì)以支持 MIPI 聯(lián)盟的新標(biāo)準(zhǔn)

　　新聞要點(diǎn)：

　　·是德科技現(xiàn)在支持 MIPI 聯(lián)盟的 D-PHY 和 C-PHY 發(fā)射機(jī)和接收機(jī)測試解決方案。該解決方案遵照 D-PHY v2.0 和 v2.1 規(guī)范、C-PHY v1.0 和 v1.1 規(guī)范以及 CTS（一致性測試套件）而設(shè)計(jì)

　　·是德科技還支持 MIPI 聯(lián)盟 SPMI（系統(tǒng)電源管理界面）規(guī)范協(xié)議解碼器，該解碼器可用于電池供電物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和移動(dòng)設(shè)備

　　2017 年 4 月25日，北京——是德科技公司（NYSE：KEYS）日前宣布了一項(xiàng)新計(jì)劃，旨在加速新一代移動(dòng)設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的開發(fā)。不久前，MIPI 聯(lián)盟發(fā)布了新的 MIPI D-PHY 和 C-PHY 規(guī)范，為 VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）和 AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）市場增添了新的發(fā)展引擎。每種規(guī)范能支持高達(dá) 9Gbps 或 11.4Gbps 的攝像頭接口，可錄制 8K 60Hz 的視頻。

　　為了支持這種高清攝像頭接口，需要實(shí)施比以前的規(guī)范更快速、更復(fù)雜的驗(yàn)證測試。此外，自動(dòng)駕駛汽車需要多個(gè)攝像頭模塊和傳感器，用來檢測駕駛環(huán)境以獲得正確的信息，因此，在不增加線束重量的前提下，低時(shí)延和虛擬通道支持對于自動(dòng)駕駛汽車而言也很重要。

　　MIPI 的新 D-PHY 和 C-PHY CTS 是涵蓋這種市場需求的標(biāo)準(zhǔn) 。因此，幾家芯片廠商將從今年開始驗(yàn)證其支持新規(guī)范的芯片，以便為明年上市的旗艦手機(jī)做好準(zhǔn)備。

　　最新是德科技 MIPI D-PHY和C-PHY 測試解決方案使用 Keysight U7238E 和 U7250A 軟件包以及 DSAV164A 數(shù)字示波器提供發(fā)射機(jī)測試；并使用在 M8195A 任意波形發(fā)生器上運(yùn)行的 Keysight M8085A 軟件包提供接收機(jī)測試，這將幫助工程師輕松測試新芯片，并先于其他芯片廠商將自己的新芯片推向市場。

　　是德科技副總裁兼無線設(shè)備部門總經(jīng)理 Kailash Narayanan 表示：“是德科技的 MIPI 測試解決方案一直在幫助移動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，以提供確保符合標(biāo)準(zhǔn)的解決方案。通過與 MIPI 聯(lián)盟和關(guān)鍵的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者合作，我們能夠提供完整的解決方案，涵蓋新的 MIPI D-PHY v2.0 和 v2.1 規(guī)范以及 C-PHY v1.1 規(guī)范和 CTS 測試。

　　是德科技的解決方案不僅支持當(dāng)前的新規(guī)范，而且也為未來做好準(zhǔn)備，目前的 D-PHY 支持高達(dá) 4.5Gbps，如果客戶想要測試更高的數(shù)據(jù)速率，是德科技解決方案可以在一個(gè) M8195A 模塊中提供 8Gbps 速率，并能通過 2 個(gè) M8195A 模塊和同步模塊生成 16Gbps 的 D-PHY 信號(hào)。在 C-PHY 情況下，可以生成高達(dá) 8Gbps 的信號(hào)。

　　在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中，電池的管理非常重要，充電次數(shù)要更少、待機(jī)時(shí)間要更長。電池和電池驅(qū)動(dòng)的器件都有創(chuàng)新，但仍然不足以滿足客戶的使用需求。MIPI 聯(lián)盟在這一領(lǐng)域開展了深入研究，并且已經(jīng)發(fā)布了管理電池接口的新界面，即 SPMI（系統(tǒng)電源管理界面）?，F(xiàn)在，是德科技通過其 Infiniium 示波器顯示解碼的 SPMI數(shù)據(jù)。通過對特定數(shù)據(jù)包進(jìn)行適當(dāng)觸發(fā)以及詳細(xì)的解碼，該應(yīng)用將有助于縮短開發(fā)時(shí)間。