中新網(wǎng)天津5月6日電 (記者 張道正 通訊員 劉曉艷)記者6日從天津大學(xué)獲悉，由該校內(nèi)燃機(jī)研究所負(fù)責(zé)研究開發(fā)、宗申動(dòng)力合作試制的“輕型航空發(fā)動(dòng)機(jī)TD0工程樣機(jī)”掛載中國航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院的“彩虹3”無人機(jī)近日試飛成功，中國大中型無人機(jī)擁有一顆“中國心”的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。

　　隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展以及低空空域的逐步開放，無人機(jī)和通用輕型航空器需求迅速擴(kuò)大。但是，中國在輕型航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域缺少系統(tǒng)研究，相關(guān)理論基礎(chǔ)、工程技術(shù)、先進(jìn)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和產(chǎn)業(yè)制造能力趨于空白。

　　天津大學(xué)瞄準(zhǔn)輕型航空動(dòng)力領(lǐng)域國家發(fā)展戰(zhàn)略需求，早在2011年就組織了精干的科研團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)開展輕型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的工程設(shè)計(jì)研制工作。通過對(duì)世界該領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)和商業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)分析，研發(fā)團(tuán)隊(duì)確定了適用于大型無人機(jī)和雙人以下小型飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)為研發(fā)重點(diǎn)，完成了TD0輕型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的方案設(shè)計(jì)、關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)及整機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及工藝分析，并聯(lián)合宗申動(dòng)力開展了TD0樣機(jī)試制。

　　2015年1月，樣機(jī)試制完成，3月在天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所實(shí)現(xiàn)了TD0工程樣機(jī)的成功點(diǎn)火著車和性能指標(biāo)測(cè)試。試驗(yàn)表明，TD0樣機(jī)性能完全滿足項(xiàng)目開發(fā)的技術(shù)要求。經(jīng)過后續(xù)的試驗(yàn)及其技術(shù)分析，TD0工程樣機(jī)滿足試飛條件，并于2015年4月29日掛載中國航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院的“彩虹3”無人機(jī)整機(jī)首飛成功。

　　“輕型航空發(fā)動(dòng)機(jī)TD0工程樣機(jī)”是一款活塞式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合性能達(dá)到了國外同類型無人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)水平。針對(duì)無人機(jī)和輕型航空器發(fā)動(dòng)機(jī)適航性所需的輕量化、高可靠性等特點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)TD0工程樣機(jī)通過一系列的工程設(shè)計(jì)滿足了功率從50千瓦/時(shí)到150千瓦/時(shí)無人機(jī)和通用輕型航空器的需要，采用組合曲軸技術(shù)，達(dá)到了體積小、重量輕、強(qiáng)度高的目的。隨著電控技術(shù)和多級(jí)增壓技術(shù)的運(yùn)用，該發(fā)動(dòng)機(jī)及其后續(xù)產(chǎn)品可滿足無人機(jī)高空、長航時(shí)的飛行需要。

　　目前從國外進(jìn)口一臺(tái)同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格約為30萬元人民幣，這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化批量生產(chǎn)后市場(chǎng)售價(jià)有望控制在國外產(chǎn)品的2/3以下，將大大降低無人機(jī)和輕型航空器的制造成本。

　　相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜冶硎荆こ虡訖C(jī)的首飛成功標(biāo)志著中國運(yùn)用自主科研能力，借助產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)研制輕型航空動(dòng)力邁入了一個(gè)嶄新的階段，為中國打破國外在該領(lǐng)域長期技術(shù)和市場(chǎng)壟斷提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持和保障。(完)

　　http://finance.chinanews.com/edu/2015/05-06/7256549.shtml

　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)