波音787-10機型第一次從位于南卡羅來納的查爾斯頓的公司起飛，起飛時間是上午9時30分，試航時間是4個小時。同一天早些時候，空客的A319neo也在德國漢堡的公司工廠開始了處女航，飛往公司總部圖盧茲。
最新的787機型是波音頂尖工藝夢幻航線家族中最大的一架，擁有兩個不同艙別，可以搭載330名旅客。Dash 10機型相比現(xiàn)在的787-10機型可以多容納14%的座位以及15%的貨物。
“我想對團隊表示感謝，”波音的CEO Dennis在機上的網(wǎng)絡(luò)廣播中這樣說道，“這對于公司和我們的顧客而言都是一個里程碑式的成就。”
空客A319neo起飛。
787-10機身長度7400英寸，相比同型號的飛機，其可以在超長距飛行中節(jié)省25%左右的油耗。這架飛機在2月一次總統(tǒng)特朗普的慶典活動上第一次出現(xiàn)，并且被宣傳成能夠成為波音經(jīng)典機型777-200ER的新型替代產(chǎn)品。
波音已經(jīng)接到了這架機型的149份訂單，該飛機售價在3.128億美元。其最大的客戶是阿提哈德航空公司和新加坡航空——每家都訂了30架左右。
祝賀@波音 B787-10首飛。加上早些時候空客A319neo的首飛，今天是航空業(yè)的大日子！
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根據(jù)空客的信息，A319neo飛機的處女航主要為了評測其駕駛特征以及主要系統(tǒng)的功能。雖然這架飛機從漢堡起飛，A319neo原型機的測試項目將會以圖盧茲為基地。
A319neo是空客新一代neo（新發(fā)動機選項）機型中體積最小的成員。其以現(xiàn)在正在服役的A320neo為基礎(chǔ)，A319neo可以搭載160名乘客，主要應(yīng)用于中短距航線。
除此之外，小一點的空客飛機主打操作難度高機場的飛入和飛出，包括高緯度、高溫或者是短距跑道等情況。
本周早些時候，巴西航空工業(yè)公司新型的E195-E2飛機也進行了首航。新一代機型E2從公司位于圣何塞的工廠起飛，進行了2個小時的試航。