自19世紀第一輛電動汽車面世至今，均采用可充蓄電池作為其動力源。對于一輛電動汽車來講，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。它的功能是講電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動汽車車載蓄電池的電能。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，充電樁建設(shè)也越來越重要。

 中國計劃在今年內(nèi)新增80萬個充電樁，用來支持持續(xù)增長的新能源汽車(NEV)市場的發(fā)展，其中公共和非公共充電樁分別為10萬和70萬個;后者主要用于滿足出租車、公共汽車和商業(yè)用車的充電需求。

2016年中國新增了10萬個公共充電樁，目前總數(shù)已達到15萬個。據(jù)悉，新增的充電樁將主要被安置在城市和高速公路上。根據(jù)國家能源局(NEA)表示，在北京和上海，平均方圓五公里、高速平均每14000公里就有一個快速充電站。建設(shè)充電樁的行動至少要持續(xù)到2020年，屆時中國電動汽車保有量將達到大約500萬輛。

新能源汽車包括純電動汽車和混合動力汽車，去年中國共售出了50.7萬輛新能源汽車，因此今年的目標是年銷量突破80萬輛，其中將包括35萬輛乘用車以及公共汽車和各種類型的商用車輛。北京上海之類的大城市正在逐漸擴大電動以及插電式混合動力公共汽車，部分市級交通運輸公司也在促進車型的電動化。