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特斯拉Model 3電池能量密度提升30%

2016-11-17
關(guān)鍵詞: 特斯拉 電池組 能量密度 充電

  據(jù)國外媒體報(bào)道,雖然特斯拉目前還沒有正式公布裝配 Model 3 車型的新型電池組,其投資關(guān)系部副總裁 Jeff Evanson 此前表示,Model 3 的基礎(chǔ)版本將搭載小于 60 千萬時(shí)的電池組,單次充電行駛里程數(shù)將超過 215 英里(大約 346 公里),而且還會(huì)有其他更高的配置可供選擇。  

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  上個(gè)月,特斯拉首席技術(shù)官 JB Straubel 在墨西哥舉辦的企業(yè)家高峰論壇( National Entrepreneur Week)上發(fā)表了演講,對(duì)特斯拉電池技術(shù)的改進(jìn)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。Straubel 稱,特斯拉 Model 3 電池的能量密度(energy density)比 Model S 提升了 30 % 。

  以往在談及特斯拉超級(jí)工廠 Gigafactory 生產(chǎn)的電池時(shí),該公司的高管總會(huì)提到 30% 這一數(shù)字,但他們指的大多數(shù)和成本有關(guān),而不是針對(duì)電池的能量密度。

  而在本次 Straubel 的演講中,他將成本和電池能量密度直接聯(lián)系起來:

  “事實(shí)上,當(dāng)你在提高電池能量密度的同時(shí)也降低了電池成本。一般來說我們所定義的成本指的是電池中的原材料。因此,如果想要降低成本,最好的方法就是減少原材料,增加能量密度。這是一個(gè)關(guān)鍵,對(duì)我們的研發(fā)工作非常有利,而且這也是現(xiàn)實(shí)生活中發(fā)生的情況?!?/p>

  對(duì)此,Straubel 用下面這張幻燈片做出了解釋:

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  “特斯拉目前并不需要在電池上做出重大突破,只要對(duì)它進(jìn)行一些改進(jìn)就足以帶來重要影響。我們電池的各項(xiàng)性能每年都在穩(wěn)步提升——對(duì)于給定存儲(chǔ)能量的電池每年能夠提升接近 5 % 的能量密度,這是特斯拉關(guān)心的一個(gè)重要數(shù)據(jù)。從第一款 Roadster 跑車到 Model S,我們的電池能量密度已提升了將近 40 %,而 Model 3 又將提升 30%,這些成果都是源自于我們的不斷改進(jìn)?!?/p>

  其實(shí),在特斯拉近期發(fā)布的其他產(chǎn)品中,雷鋒網(wǎng)也能夠看出提升電池的能量密度所帶來的影響。特斯拉 Powerwall 2 和 Powerpack 2 都在電池組級(jí)別中擁有較高的能量密度。

  特斯拉 Powerpack 2 就是個(gè)很好的例子。第一代 Powerpack AC 重達(dá) 1720 kg, 能量容量 95kWh,電池組能量密度為 55 Wh/kg。新一代 Powerpack 2 重 1622 kg ,能量容量 210 kWh,其電池組等級(jí)能量密度為 130 Wh/kg。僅僅用了一年時(shí)間,電池組能量密度就提高了 136 %。當(dāng)然,對(duì)于像 Powerpack 這種固定型儲(chǔ)能系統(tǒng),成本是比重量更重要的因素,然而就像 Straubel 所言,在特斯拉電池技術(shù)的發(fā)展中,能量密度和成本有著分不開的關(guān)系。


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