基于矢量信號收發(fā)儀的新解決方案為汽車制造商測試自主車輛提供了靈活、可靠的解決方案

　　新聞發(fā)布– 2016年11月2日–NI（美國國家儀器，National Instruments, 簡稱NI） 作為致力于為工程師和科學家提供解決方案來應對全球最嚴峻的工程挑戰(zhàn)的供應商，今日在European Microwave Week(EuMW) 2016上展示了全新的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)測試解決方案。 ADAS測試解決方案基于NI mmWave前端技術(shù)和不久前發(fā)布的PXIe-5840第二代矢量信號收發(fā)儀(VST)，專為76-81GHz范圍內(nèi)的短程和遠程雷達而設計。

　　NI全球汽車項目副總裁Stefano Concezzi表示：“NI的新ADAS測試解決方案提供了一種獨特的雷達特性分析和測試方法，具有可擴展性，可進行可溯源射頻測量和系統(tǒng)仿真。 隨著監(jiān)管要求不斷變化，該解決方案的靈活性使工程師能夠快速調(diào)整其測試系統(tǒng)，以應對新的雷達測試挑戰(zhàn)?！?/p>

　　ADAS測試解決方案將NI第二代VST與毫米波頻的上變頻器和下變頻器相結(jié)合，以1GHz實時帶寬測試76-81 GHz汽車雷達頻段。 這一設計使得系統(tǒng)可以作為mmWave矢量信號發(fā)生器和矢量信號分析儀運行。 工程師可以使用LabVIEW對VST的FPGA進行編程，以便使用ADAS測試解決方案進行雷達目標仿真（目標仿真是一種使用測試設備模擬特定物體的雷達截面、射程、徑向速度和到達角的技術(shù)）。 這對于測試雷達系統(tǒng)的軟件和硬件至關(guān)重要。

　　奧迪雷達組件負責人Niels Koch表示：“雷達是未來的關(guān)鍵技術(shù)，雷達系統(tǒng)可靠性非常重要，因而亟需采用先進的測試方法。  PXI VST結(jié)合了高分析帶寬和低延遲軟件，使我們能夠發(fā)現(xiàn)以前所未有的深度探索汽車雷達傳感器，甚至幫助我們識別以前無法檢測的雷達模塊關(guān)鍵漏洞?！?/p>

　　全自動駕駛需求要求未來的車輛不僅使用雷達，還要使用可融合GNSS、雷達、照相機和LiDAR等各種輸入的傳感器融合技術(shù)。 NI PXI平臺提供了定時、觸發(fā)和同步功能、從直流到射頻等不同工作頻率的儀器以及CAN等總線接口，為測試傳感器融合提供理想的解決方案。 借助這個靈活的平臺，工程師可以使用單個系統(tǒng)來測試傳感器硬件，通過嵌入式軟件解讀傳感器數(shù)據(jù)并做出決策，從而執(zhí)行更多的系統(tǒng)級硬件在環(huán)測試。

　　新的ADAS測試解決方案是NI靈活軟件和模塊化硬件平臺的一部分，可幫助工程師構(gòu)建更智能的測試系統(tǒng)和高度自定義的儀器。 LabVIEW和TestStand軟件環(huán)境的高效生產(chǎn)力，以及一個由合作伙伴、附加IP和應用工程師組成的充滿活力的生態(tài)系統(tǒng)，可幫助用戶大幅降低測試成本，縮短上市時間，開發(fā)面向未來的測試設備來應對未來的種種挑戰(zhàn)。