從2008年全球金融危機(jī)至今，全球經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)格局已經(jīng)或正在發(fā)生重大變化。在全球經(jīng)濟(jì)整體不景氣、恢復(fù)遲緩的背景下，新的一輪經(jīng)濟(jì)長波（通常指50—60年的長經(jīng)濟(jì)周期）已經(jīng)啟動(dòng)，“第三次工業(yè)革命”亦已拉開了帷幕；資金、人員、技術(shù)的跨國流動(dòng)，產(chǎn)業(yè)在全球的空間布局將會出現(xiàn)新的圖景（美國所謂的“制造回流”就是其中一個(gè)信號）；各大區(qū)域經(jīng)濟(jì)體（如北美、歐洲、俄羅斯、中國、印度、東南亞以及南美、非洲等）在全球經(jīng)濟(jì)中的地位將會此消彼長；以特大城市群為載體的經(jīng)濟(jì)增長極亦會發(fā)生轉(zhuǎn)移。在這樣的大背景下，“中國制造”長期以來賴以生存和發(fā)展的一些外部條件和環(huán)境變量正在發(fā)生變化，不利因素疊加出現(xiàn)，甚至出現(xiàn)共振效應(yīng)。近年來，長三角、珠三角地區(qū)不時(shí)有大型貼牌加工企業(yè)破產(chǎn)倒閉的消息傳來；亦有部分外資制造業(yè)遷移至越南、印度等人力資源豐富的國家。在重重壓力之下，“中國制造”的確出現(xiàn)了疲軟跡象。有人聳人聽聞地宣稱：“中國制造”將要崩潰；有人痛斥“中國制造”企業(yè)未能掌控上游供應(yīng)鏈、下游渠道以及自主品牌等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和經(jīng)營資源；有人從一個(gè)日本智能馬桶蓋說起，論證“中國制造”企業(yè)如何低能；有人擔(dān)憂：工業(yè)4.0時(shí)代，人家已不帶我們玩了。

　　“中國制造”的六大未來機(jī)會

　　一片喧囂中，我們?nèi)绾慰陀^、冷靜、準(zhǔn)確地認(rèn)識“中國制造”？我與悲觀者（他們似乎以宏觀經(jīng)濟(jì)研究者為主）的看法不同，我基本上是樂觀的，主要依據(jù)：一是“中國制造”在未來相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)仍有著巨大的機(jī)會；二是“中國制造”企業(yè)卓有成效的轉(zhuǎn)型努力。

　　“中國制造”未來的機(jī)會主要有：

　　第一，中國城鄉(xiāng)之間、東西部之間發(fā)展不平衡，變“平”的過程，給了“中國制造”持久的需求牽引。舉一個(gè)例子，我國農(nóng)村大部分地區(qū)，尚無排水及排污設(shè)施（符合衛(wèi)生要求的），這是多么大的需求！進(jìn)而言之，未來我國在國土治理、生態(tài)改善方面市場空間巨大。

　　第二，當(dāng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入“中產(chǎn)時(shí)代”，消費(fèi)升級將持續(xù)發(fā)生。一方面隨著社會結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，各類人群、各種情境的細(xì)分需求集合將會增加并不斷變化；另一方面消費(fèi)結(jié)構(gòu)亦會轉(zhuǎn)換，大家從電影、旅游市場的火爆中便可得出結(jié)論。此外，任何一種消費(fèi)形態(tài)都會處于遞進(jìn)之中，例如消費(fèi)者要求汽車更節(jié)能、更便捷、更安全、更智能、更美觀、更“體驗(yàn)”等。

　　第三，“中國制造”在材料、零部件、工具、設(shè)備及軟件等領(lǐng)域總體上相當(dāng)落后，國外產(chǎn)品占主導(dǎo)地位。以手機(jī)為例，重要的軟件、芯片及功能模組等，大部分是進(jìn)口的。再以“工作母機(jī)”機(jī)床為例，我們可以造出它的骨骼，但神經(jīng)系統(tǒng)（控制模塊）以國外產(chǎn)品為主。在這些領(lǐng)域，對進(jìn)口產(chǎn)品的替代，既是“中國制造”任重而道遠(yuǎn)的使命，也是持續(xù)成長的機(jī)會所在。

　　第四，國際市場上，無論是最終消費(fèi)品，還是中間工業(yè)品，“中國制造”的滲透、替代之路剛剛起程。我們以顛覆性創(chuàng)新的方式從低端市場起步（長期以來，中國產(chǎn)品以便宜著稱）、從簡易模式起步（貼牌加工），未來向更高級的市場和模式遞進(jìn)、轉(zhuǎn)換是大有可為的。例如，全球飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片生產(chǎn)，為美日少數(shù)企業(yè)壟斷，已有中國企業(yè)向此領(lǐng)域進(jìn)發(fā)。

　　第五，全球經(jīng)濟(jì)低迷，在一定程度上為“中國制造”全球范圍內(nèi)整合、利用資源創(chuàng)造了條件。據(jù)我所知，近年來中國企業(yè)在發(fā)達(dá)國家（尤其是歐洲）收購兼并的力度很大，在人才、技術(shù)、品牌、通路等方面均有斬獲。同時(shí)，在全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及競爭格局激烈變動(dòng)的環(huán)境下，某些市場空間及客戶資源有可能從原先的領(lǐng)導(dǎo)者那里讓渡出來。華為在歐洲的遭遇及發(fā)展就證明了這一點(diǎn)。

　　第六，隨著全面深化改革，我國過去一些封閉、壟斷的領(lǐng)域有可能逐漸開放，如能源、軍工等，這對“中國制造”的提升極為有利。

　　產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對“中國制造”的威脅

　　有的朋友可能會問：互聯(lián)網(wǎng)因素會給“中國制造”帶來機(jī)會嗎？我國從互聯(lián)網(wǎng)人數(shù)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)數(shù)量以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)上市公司數(shù)量等指標(biāo)看，算得上是互聯(lián)網(wǎng)大國。但我國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

　　一是模仿居多，原創(chuàng)較少；

　　二是應(yīng)用較多，技術(shù)不足；

　　三是集中在消費(fèi)及服務(wù)領(lǐng)域，制造領(lǐng)域的應(yīng)用及創(chuàng)新很少；

　　四是與外部互聯(lián)互通、共享信息和知識資源不足，未能分享全球云計(jì)算的益處。

　　到了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代、工業(yè)4.0時(shí)代，無論是智能生產(chǎn)，還是智能生產(chǎn)體系的輸出——智能產(chǎn)品，我國和美國、德國、日本相比差距很大?；ヂ?lián)網(wǎng)因素不僅未使這種差距縮小，反而有可能擴(kuò)大（差距既體現(xiàn)在芯片、傳感器、新材料、機(jī)器人及智能裝備等硬件上，更體現(xiàn)在智能制造、云制造的軟件上），因此，制造領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)給“中國制造”帶來的更多是威脅。在新一輪工業(yè)革命中，“中國制造”被甩開并非沒有可能。我們在保持“基本樂觀”的同時(shí)，也要看到形勢的嚴(yán)峻。

　　“中國制造”轉(zhuǎn)型升級六大路徑

　　對于中國制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的具體路徑以及關(guān)鍵舉措，我在此提出若干建議：

　　第一，改變成本節(jié)約模式?？偟膩碚f，“中國制造”產(chǎn)品的優(yōu)勢在于成本和價(jià)格，在未來相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)這種優(yōu)勢仍需保持。當(dāng)勞動(dòng)力成本剛性上升時(shí)，靠壓低工資降低成本的傳統(tǒng)方式已難以為繼，要把降低成本的重心放到不變成本、系統(tǒng)成本和波動(dòng)成本上，例如品質(zhì)成本、研產(chǎn)銷銜接的摩擦成本、生產(chǎn)不均衡的波動(dòng)成本、供應(yīng)鏈運(yùn)行過程中的“多余”（庫存）和“不足”（斷貨）成本、價(jià)值鏈運(yùn)動(dòng)的時(shí)間成本、與顧客需求不吻合的無效產(chǎn)出成本、客戶訂制的回應(yīng)成本，以及產(chǎn)能、設(shè)備利用不足的固定成本等。這就需要通過精益生產(chǎn)、智能制造以及信息化系統(tǒng)提升效率降低消耗，通過優(yōu)化價(jià)值鏈結(jié)構(gòu)以及運(yùn)行方式加快周轉(zhuǎn)。繼續(xù)保持成本優(yōu)勢，是傳統(tǒng)制造企業(yè)的“求存”關(guān)鍵。

　　第二，尋找、開發(fā)產(chǎn)品的附加值源泉。中國產(chǎn)品不能永遠(yuǎn)被貼上價(jià)低質(zhì)劣的標(biāo)簽，必須提升附加價(jià)值。而關(guān)鍵在于找到附加值背后的技術(shù)、審美以及文化、歷史的支撐和來源。按照“極致產(chǎn)品”的理念，從多個(gè)維度提升、豐富產(chǎn)品的價(jià)值含量，并在動(dòng)態(tài)上形成產(chǎn)品價(jià)值的連續(xù)“邊際（增量）”，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值的遞進(jìn)和超越。需要說明的是，提高產(chǎn)品附加值未必一定進(jìn)入中高端產(chǎn)品領(lǐng)域，日本“無印良品”等品牌面向中低端市場，同樣營收了可觀的附加值。這就取決于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售諸環(huán)節(jié)協(xié)同一體化的整體能力了。總的來說，提高附加值并開掘價(jià)值創(chuàng)新的源泉（主要是技術(shù)和創(chuàng)意），是傳統(tǒng)制造企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的應(yīng)有之義和關(guān)鍵所在。

　　第三，賦予國際化新的內(nèi)涵?！爸袊圃臁币酝膰H化，屬于國際化的初級階段，以貼牌代工為主。而未來的國際化則具有新的特征：一是以自主品牌進(jìn)入主流市場（國際市場亦按照“農(nóng)村包圍城市”滲透開發(fā)）；二是在全球范圍內(nèi)配置資源，重構(gòu)價(jià)值鏈，尤其是供應(yīng)鏈和渠道鏈；三是加大國際性購并重組的力度。尤其注意購并那些擁有核心技術(shù)的隱形冠軍或領(lǐng)先者。

　　第四，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈位置上的轉(zhuǎn)移?！爸袊圃臁睆漠a(chǎn)業(yè)鏈上附加值最低的環(huán)節(jié)起步，是歷史因素造成的。當(dāng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定程度時(shí)，中國制造企業(yè)就有可能向上游或下游附加值更高的環(huán)節(jié)和領(lǐng)域滲透和轉(zhuǎn)移，從而實(shí)現(xiàn)制造高級化。比如，我國芯片產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)差、起點(diǎn)低，只能從技術(shù)含量低的封裝環(huán)節(jié)起步。當(dāng)經(jīng)驗(yàn)、能力和資源積累到一定程度時(shí)，就可以進(jìn)入上游晶圓加工環(huán)節(jié)，并逐步上移。產(chǎn)業(yè)鏈上位置轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略，有時(shí)會表現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)鏈的整合和一體化；在一定的情境下，這是后發(fā)企業(yè)成長的必由之路。在現(xiàn)代電子等領(lǐng)域，盛行水平分工，但我們不能甘心處于初級、微利的層面上。從微笑曲線的低端出發(fā)，向下游延伸亦有可能，比如軟件行業(yè)，從外包做起，逐步發(fā)展為提供客戶解決方案。

　　第五，確定合適的技術(shù)進(jìn)步路線。我們一定要有技術(shù)為本、技術(shù)驅(qū)動(dòng)的理念，同時(shí)設(shè)計(jì)適用、可行的技術(shù)發(fā)展路線圖，循序漸進(jìn)、步步為營，從相對簡單的甚至邊緣的領(lǐng)域起步，逐步進(jìn)入核心領(lǐng)域。這種成長方式的關(guān)鍵在于：首先，沿著目標(biāo)、方向不動(dòng)搖，不游離；其次，在每個(gè)里程碑階梯上集中力量壓強(qiáng)成功；再次，尋求、開發(fā)多元化的技術(shù)來源，尤其要重視對外合作和引進(jìn)。在許多領(lǐng)域，市場換技術(shù)是可行的，基于國內(nèi)的市場資源，讓我們所需的技術(shù)分享一定的市場利益，同時(shí)對這些技術(shù)消化吸收。近年來，我國電子、家電、軟件、材料等領(lǐng)域均有這方面成功的例證。而汽車等行業(yè)“技術(shù)換市場”不成功，關(guān)鍵在于一些國有企業(yè)坐享市場管制的利益，缺少學(xué)習(xí)的強(qiáng)烈沖動(dòng)。要破除狹隘意識，將自主創(chuàng)新和學(xué)習(xí)借鑒結(jié)合起來。

　　第六，登上工業(yè)4.0的列車。工業(yè)4.0是對傳統(tǒng)制造方式、生產(chǎn)組織方式的一次重大革命，也是每個(gè)傳統(tǒng)制造企業(yè)必須奮力登上的新平臺。自動(dòng)化、信息化、智能化的生產(chǎn)體系，不僅提升了制造品質(zhì)和效率，也使快速、精準(zhǔn)回應(yīng)顧客個(gè)性化的需求成為可能。沿著工業(yè)40的方向從初級形態(tài)到高級形態(tài)不斷遞進(jìn)，是我國傳統(tǒng)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向和路徑。對于中國傳統(tǒng)制造企業(yè)如何導(dǎo)入工業(yè)4.0，本書第9章“工業(yè)4.0：中國制造企業(yè)的入口和路徑”中有更詳細(xì)的分析和說明。

　　讓市場機(jī)制發(fā)揮保障作用

　　在“中國制造”轉(zhuǎn)型升級的歷史性進(jìn)程中，政府的作用十分重要，一些傾斜性的政策是有必要的。但是，政府不必直接參與企業(yè)運(yùn)營，要讓市場機(jī)制發(fā)揮根本性作用。一些補(bǔ)貼、資助要大大減少，否則既滋生腐敗，也會催生企業(yè)的投機(jī)心態(tài)。政府直接配置的資源過多，會影響資源的使用效率。關(guān)鍵在于營造有利于“中國制造”轉(zhuǎn)型升級的良好環(huán)境，維護(hù)市場的公平、公正和規(guī)范，讓要素?zé)o礙流動(dòng)起來。更重要的是要構(gòu)建全社會人力資本向技術(shù)領(lǐng)域流動(dòng)的激勵(lì)機(jī)制。

　　中國的工業(yè)化已進(jìn)入了中后期，真正的考驗(yàn)剛剛開始。給予我們信心的，除了發(fā)展不平衡的張力和動(dòng)能以外，最重要的因素是中國的人力資本。盡管人口開始老齡化，但在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，我國的人力資源仍有顯著優(yōu)勢。千千萬萬受過較好教育、勤勞好學(xué)的優(yōu)秀勞動(dòng)者，是“中國制造”轉(zhuǎn)型升級的依托。