未來五年，信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)將迎來頂層設(shè)計。到十三五末期，我國將爭取成為5G國際標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)者，5G通信設(shè)備產(chǎn)業(yè)保持國際第一陣營，移動終端產(chǎn)業(yè)進(jìn)入國際第一陣營。　

　　目前，我國已經(jīng)步入移動流量的“饑渴期”。根據(jù)今年8月份工信部公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，8月當(dāng)月移動互聯(lián)網(wǎng)接入流量已達(dá)8.21億GB，創(chuàng)歷史新高。當(dāng)月戶均移動互聯(lián)網(wǎng)接入流量達(dá)到798.5M，同比增長96.3%。而手機(jī)上網(wǎng)的流量占比更接近九成，從此可以看出，4G時代的速度明顯不足，5G時代的步伐也因此加速。

　　進(jìn)入2016年后，不論標(biāo)準(zhǔn)組織、運營商或是設(shè)備提供商，都開始積極擁抱5G。那么，5G究竟具有什么樣的誘人魅力呢？

　　5G的魅力具體可以概括為以下5大方面：在容量方面，5G相比4G將實現(xiàn)單位面積移動數(shù)據(jù)流量增長1000倍；在傳輸速率方面，5G用戶數(shù)據(jù)速率提升10到100倍，峰值傳輸速率將可達(dá)10Gbps；在延遲方面，端到端時延將比4G縮短5倍，目標(biāo)低至10ms，甚至在部分特殊應(yīng)用場景要低至1ms；在可擴(kuò)展性方面，5G支持的可聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將比4G時代增加10到100倍；此外，低功率MMC的電池續(xù)航時間也要增加10倍。

　　不難想象，5G網(wǎng)絡(luò)一旦成功應(yīng)用，目前依然停留在構(gòu)想階段的車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)等產(chǎn)業(yè)概念將會變成現(xiàn)實。此外，5G還將進(jìn)一步應(yīng)用到工業(yè)、醫(yī)療、安全等領(lǐng)域，大力提升這些領(lǐng)域的生產(chǎn)效率，并創(chuàng)造出新的生產(chǎn)方式。

　　回顧我國通信行業(yè)發(fā)展進(jìn)程可以發(fā)現(xiàn)，我國在1995年開始建設(shè)2G網(wǎng)絡(luò)，比歐洲晚4年；2009年開通3G網(wǎng)絡(luò)，比世界上第一個3G網(wǎng)絡(luò)開通晚了8年；2013年我國4G牌照發(fā)放，比全球第一個4G網(wǎng)絡(luò)晚了大約3年?，F(xiàn)在我們正努力在5G時代實現(xiàn)與國際同步。

　　實際上，根據(jù)工信部此前作出的總體部署，中國的5g基礎(chǔ)研發(fā)試驗將在2016年到2018年進(jìn)行，分為5g關(guān)鍵技術(shù)試驗、5g技術(shù)方案驗證和5g系統(tǒng)驗證三個階段進(jìn)行。之后將進(jìn)入5g網(wǎng)絡(luò)建設(shè)階段，并有望最早在2020年正式商用。

　　在5G網(wǎng)絡(luò)正式商用之前，我國還面臨著三大主要挑戰(zhàn)。一是在核心芯片、關(guān)鍵器件等方面，二是存在大量頻譜缺口，三是需要有效機(jī)制實現(xiàn)跨行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。對此，政府及企業(yè)需攜手并進(jìn)，共同攻克核心技術(shù)，加快與車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域融合發(fā)展，為這些領(lǐng)域規(guī)劃合適頻率資源，如此才能盡早推動5G商用。屆時，受制于4G網(wǎng)絡(luò)限制的行業(yè)，比如車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能家居等，也都將隨之得到快速發(fā)展。

　　綜上，未來5G將不僅僅是下一代的移動通信技術(shù)，到2020年它將成為連接人與人、人與物，乃至物與物的全球性通訊平臺。在技術(shù)層面上，5G網(wǎng)絡(luò)在架構(gòu)上也會面向分布式、云化、智能化等方向演進(jìn)，同時整合創(chuàng)新的空口技術(shù)和已有的無線接入技術(shù)等，成為未來移動網(wǎng)絡(luò)變革的新動力。