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三四線城市補貼落地 新能源汽車熱再添一把火

2016-10-10
關(guān)鍵詞: 新能源 充電設施 智能化 汽車

  在如今的中國車市,新能源汽車無疑是最大的亮點。在北上廣等限購城市,新能源車正如火如荼的刷新銷量紀錄。隨著嘉興、烏魯木齊、連云港、福州、徐州、涼平、寧波等地方城市陸續(xù)落地新能源汽車政策,三四線城市新能源市場也即將破冰。新能源汽車或?qū)⒂瓉硇碌脑鲩L點。

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  新能源持續(xù)高溫 限購城市依舊是主要消費市場

  近兩年來,在國家政策引導和各方努力下,我國新能源汽車在研發(fā)推廣、技術(shù)水平等方面取得明顯成效。再者,民眾對于新能源車的認知顯著提升,潛在的客戶群體也正在擴大。多重因素造就了我國新能源汽車行業(yè)眼下的火爆,既有政府和企業(yè)層面的推動,也有消費層面的推動。

  做為新能源汽車市場迅猛發(fā)展的導火索,一線城市“限購”和“限行”政策讓不少消費者將目光投向新能源汽車。北京車市正是目前限購城市車市的一個縮影。截至8月26日,今年北京市6萬輛新能源車指標已被全部搶完。去年,北京的新能源汽車指標為3萬輛,今年指標增加了1倍,但仍然在8月份就被用完,市場火爆程度可見一斑。此外,北汽、江淮、比亞迪等車企的新能源推廣戰(zhàn)略也多集中限購城市市場,銷售網(wǎng)點在限購城市也相對較多。限購的一線城市依舊是新能源汽車的主要消費市場。

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  三四線城市政策補貼落實 或?qū)⒊尚略鲩L點

  在很長的一段時間,新能源汽車華麗的銷售數(shù)據(jù)僅體現(xiàn)在一線城市市場,而三四線城市的新能源市場似乎還沒有破冰。一方面由于三四線城市的公共充電設施配套未能跟上,另一方面,三四線城市給予新能源車的政策并不像這些一線城市有誘惑力。為推廣新能源汽車,地方城市的充電配套設施在加緊布局,越來越多新能源車也開始進入地方城市老百姓的視野。如今,嘉興、烏魯木齊、連云港、福州、徐州、涼平、寧波等城市陸續(xù)落地新能源汽車補貼政策,或許將給本就已經(jīng)燃旺的“新能源車熱”,再添上一把重要的“柴火”。

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  供需兩端發(fā)力才是新能源發(fā)展關(guān)鍵

  出于節(jié)能與環(huán)保的需要,新能源車無疑是未來發(fā)展的趨勢。然而僅依靠限購、限行政策,并不利于新能源行業(yè)長遠發(fā)展。如今落地地方補貼政策,開放三四線城市市場,雖能進一步促進行業(yè)發(fā)展,但兩級財政補貼逐步“退坡”已成必然。推動新能源發(fā)展,應在供需兩端發(fā)力,一方面大家喜歡用、愿意用新能源汽車;另一方面供給端需要通過一系列的改革措施,政府企業(yè)共同努力,開拓新能源汽車的市場,使得新能源汽車能滿足消費者的需求。

  不可否認,相比發(fā)展了百年的傳統(tǒng)燃料汽車,新能源汽車在技術(shù)、商業(yè)模式等方面還臨著許多問題。但是,只要認定汽車低碳化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的方向,建設好配套的充電設施,相信新能源車將會被越來越多的消費者認可。即便沒有政府補貼和優(yōu)惠政策,新能源也將成為消費者的優(yōu)先選擇。


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