自從一位特斯拉Model S用戶在佛羅里達(dá)州出現(xiàn)致命事故之后，公司就決定放棄之前與專(zhuān)業(yè)自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)公司Mobileye的合作。而現(xiàn)在根據(jù)來(lái)自Recode的消息稱(chēng)，特斯拉很有可能在內(nèi)部開(kāi)始研發(fā)屬于自己的計(jì)算機(jī)視覺(jué)芯片系統(tǒng)。

　　在季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，Mobileye的首席技術(shù)官Ammon Sashua表示，無(wú)論是否繼續(xù)與特斯拉保持合作關(guān)系，公司都將繼續(xù)對(duì)自己的防碰撞系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí)，未來(lái)Mobileye將繼續(xù)與汽車(chē)廠商合作，而不僅僅是提供一個(gè)OEM的解決方案。

　　在Gigafactory工廠的開(kāi)幕儀式上，特斯拉掌門(mén)人Elon Musk在被問(wèn)及與Mobileye終止合作的問(wèn)題時(shí)表示：“與Mobileye的分道揚(yáng)鑣是不可避免的結(jié)果，從特斯拉的角度來(lái)說(shuō)，并不是什么意外?！?/p>

　 　此前，DIY自動(dòng)駕駛專(zhuān)家George Hotz就表示Mobileye的系統(tǒng)非常容易復(fù)制，因此特斯拉應(yīng)該建立完全屬于自己的版本，而特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始招聘相關(guān)領(lǐng)域的專(zhuān)家，比如前AMD芯片 的工程師Kim Keller負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛硬件團(tuán)隊(duì)。而在此期間，特斯拉將繼續(xù)保留對(duì)Autopilot功能的限制性。