歐洲、美國(guó)和中國(guó)的公司都在大力推廣和采用工業(yè)4.0技術(shù)。在未來(lái)5-10年間，工業(yè)4.0將徹底變革產(chǎn)品和生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)流程。本報(bào)告指出，零部件、機(jī)器和人員之間的互聯(lián)互通性日益加強(qiáng)，由此生產(chǎn)系統(tǒng)的速度和效率分別能提升30％和25％，同時(shí)大規(guī)模定制也將實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

　　1）工業(yè)4.0的9大支柱技術(shù)

　　自動(dòng)機(jī)器人

　　大數(shù)據(jù)分析

　　模擬技術(shù)

　　水平和垂直系統(tǒng)整合

　　工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)

　　網(wǎng)絡(luò)安全

　　云計(jì)算

　　增材制造

　　增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)

　　2）發(fā)現(xiàn)以下四個(gè)方而將從工業(yè)4.0中獲益

　　未來(lái)5-10年，越來(lái)越多的公司將采用工業(yè)4.0技術(shù)。德國(guó)制造業(yè)產(chǎn)值將提升900億至1,500億歐元，按除原料成本以外的加工成本計(jì)算，生產(chǎn)率將提升15%-25%。即使加上原料成本，整體生產(chǎn)率也將提升5到8個(gè)百分點(diǎn)。各個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)率提升水平略有不同。工業(yè)部件制造型企業(yè)的生產(chǎn)率提升幅度大，為20%-30%;而汽車(chē)制造企業(yè)生產(chǎn)率則將提高10%-20%。

　　工業(yè)4.0將推動(dòng)企業(yè)的收入增長(zhǎng)。制造商對(duì)新型設(shè)備和數(shù)據(jù)應(yīng)用需求將大大增加，同時(shí)消費(fèi)者對(duì)定制產(chǎn)品的需求也將增多。這將帶來(lái)每年300億歐元的新增收入，大致相當(dāng)于德國(guó)GDP的1%。

　　我們分析，未來(lái)十年工業(yè)4.0帶來(lái)的增長(zhǎng)帶動(dòng)就業(yè)人數(shù)提高6%。而在機(jī)械工程領(lǐng)域，雇傭需求提升的幅度史大，達(dá)到10%左右。然而，企業(yè)需要的技能也將發(fā)生改變。短期內(nèi)，機(jī)器自動(dòng)化技術(shù)的滲透將替代一些技術(shù)含低、重復(fù)性高的人工勞作。與此同時(shí)，軟件、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)分析方而的人才需求將越來(lái)越大，例如具備軟件技能的機(jī)電專(zhuān)家。這種能力的轉(zhuǎn)換將是未來(lái)工人就業(yè)向臨的主要挑戰(zhàn)。

　　我們預(yù)計(jì)，德圍大規(guī)模采用工業(yè)4.0將在未來(lái)10年帶動(dòng)2,500億歐元的投資(相當(dāng)于制造商收入的1%~1.5%)。

　　3）汽車(chē)與下一波自動(dòng)化

　　未來(lái)，汽車(chē)制造流程將由自動(dòng)工作控制系統(tǒng)監(jiān)控。它們利用數(shù)據(jù)整合系統(tǒng)對(duì)制造流程進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，淘汰今天的多任務(wù)控制系統(tǒng)。汽車(chē)配件供應(yīng)商可以根據(jù)新的生產(chǎn)指令調(diào)整自己的流程，將即時(shí)生產(chǎn)（JIT)物流的效率最大化。這將大大降低物流和運(yùn)營(yíng)的成本。盡管未來(lái)汽車(chē)業(yè)的機(jī)器人的自動(dòng)化程度將越來(lái)越高，員工將繼續(xù)扮演重要的角色。工人將裝備增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡，獲取物流和制造信息。這些眼鏡通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，重點(diǎn)顯示出每個(gè)配件需要安裝的區(qū)域。