經(jīng)過(guò)多方博弈和兩國(guó)政府間角力，中興最終逃過(guò)一劫，免于被美國(guó)政府的禁運(yùn)措施一擊K.O。此時(shí)，中興隔壁的華為開(kāi)始幸災(zāi)樂(lè)禍，仿佛中興倒塌了自己就能獨(dú)霸市場(chǎng)一樣，不過(guò)很多腦袋清醒的分析人士紛紛告誡了這只“黑寡婦”唇亡齒寒的道理。
分析人士：華為海思全靠營(yíng)銷，中國(guó)IC崛起要靠國(guó)企
在中興遭受制裁后，有消息稱美國(guó)商務(wù)部開(kāi)始著手對(duì)華為進(jìn)行調(diào)查。就在此時(shí)，有人聲稱海思能使華為不受制裁影響，或稱中興微電子要加速成為第二個(gè)海思。
但實(shí)際上，即便是華為，面對(duì)美國(guó)制裁且被嚴(yán)格執(zhí)行后，其結(jié)局必然是和中興一樣的下場(chǎng)——一兩年之內(nèi)轟然倒塌。
雖然華為海思麒麟芯片在華為逆天的營(yíng)銷能力下被國(guó)人熟知，甚至被貼上了“中國(guó)芯的希望之光”的標(biāo)簽，但恐怕是過(guò)譽(yù)了。實(shí)際上，除手機(jī)芯片外，一些海思能做的產(chǎn)品，中興微電子也能做。而且華為的設(shè)備和中興一樣，99%依賴美國(guó)供應(yīng)商。即便是最負(fù)盛名的海思麒麟芯片，也依舊無(wú)法擺脫受制于人的現(xiàn)實(shí)——以麒麟950為例，該芯片CPU核是購(gòu)買自ARM的Cortex-A72和A53，GPU核是購(gòu)買自ARM的Mali-T880，由臺(tái)積電代工，可以說(shuō)，除了基帶在愛(ài)立信的基礎(chǔ)上改進(jìn)，和“自主”有那么一丁點(diǎn)關(guān)系以外，其余部分很難和自主技術(shù)劃等號(hào)。
另外，海思在過(guò)去出售的所有手機(jī)芯片，沒(méi)有一片芯片的CPU核是自主設(shè)計(jì)的，全部是購(gòu)買自ARM——K3購(gòu)買的是ARM11，K3V2是購(gòu)買ARM Cortex-A9，麒麟92x是購(gòu)買ARM Cortex-A15和A7，麒麟93x是購(gòu)買ARM Cortex-A53……可以說(shuō)，ARM更新一代產(chǎn)品，海思才能購(gòu)買IP核授權(quán)，更新自己的手機(jī)芯片。而ARM在西方共同利益的驅(qū)使下，將會(huì)是與美國(guó)政府保持步調(diào)一致，參與制裁的一員。而中興、華為大量采購(gòu)美國(guó)電子器件，某種意義上就是拿美國(guó)電子器件做組裝的整機(jī)廠，不掌握核心技術(shù)。
某篇流傳甚廣的網(wǎng)文宣稱破局的關(guān)鍵、解決問(wèn)題的最好方法是讓華為這樣的民間資本來(lái)做主導(dǎo)。其實(shí)，中國(guó)從來(lái)就沒(méi)有對(duì)私人資本做IC有過(guò)限制——沒(méi)人限制柳傳志不能設(shè)計(jì)CPU，沒(méi)人限制馬云不能造光刻機(jī)，沒(méi)人限制馬化騰研發(fā)FPGA，沒(méi)人限制李彥宏不能做GPU和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)芯片，沒(méi)人限制王健林不能開(kāi)晶圓廠。但資本逐利，像集成電路這種技術(shù)門檻高、投資大、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高的項(xiàng)目，私人資本根本就沒(méi)有參與的積極性和動(dòng)力，相對(duì)而言，玩互聯(lián)網(wǎng)金融、開(kāi)銀行、搞場(chǎng)外配資、金融衍生品交易、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等等更具吸引力。
很多評(píng)論家開(kāi)口閉口“引入民營(yíng)資本”，仿佛任何領(lǐng)域只要引入私人資本就能一片坦途，這種觀點(diǎn)是非常幼稚而可笑的——從實(shí)踐上看，在技術(shù)進(jìn)步和后發(fā)產(chǎn)業(yè)趕超方面，私人資本不會(huì)比國(guó)有資本做的更好，中國(guó)目前真正具有核心技術(shù)的企業(yè)大多數(shù)是國(guó)企。
另外，所謂“引入民營(yíng)資本”，鼓吹者并非是想發(fā)展產(chǎn)業(yè)，而是著眼于“引入民營(yíng)資本”將國(guó)有財(cái)產(chǎn)私有化，具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)年社會(huì)輿論對(duì)高鐵口誅筆伐，要打破壟斷，但在鐵老大成為歷史，鐵路建設(shè)對(duì)社會(huì)資本開(kāi)放后，私人資本卻根本不愿意投資建鐵路，且對(duì)賠錢的客運(yùn)不屑一顧，卻對(duì)私有化現(xiàn)有高鐵線路無(wú)比熱衷，對(duì)私有化真正能賺錢的貨運(yùn)鐵路費(fèi)盡心機(jī)。