2016年3月29日，北京訊

　　近日，德州儀器 (TI) 推出了一款2.2MHz、雙通道同步降壓轉(zhuǎn)換器；這款器件特有區(qū)別于其它產(chǎn)品的一套特性——專門設計用于大幅降低汽車信息娛樂和高端集群電源系統(tǒng)等高壓DC/DC降壓應用中的電磁干擾 (EMI) 和高頻噪聲。LM5140-Q1控制器包含支持相位交錯的雙輸出，并且提供能夠加快生產(chǎn)速度的可潤濕側(cè)翼封裝。將LM5140-Q1與TI的WEBENCH?汽車設計工具結(jié)合在一起使用時，更能夠使工程師們加快汽車設計的上市時間。

　　LM5140-Q1主要特性和優(yōu)勢：

　　·3.8V至65V的寬運行范圍能夠處理針對12V/24V鉛酸電池和新興的48V鋰離子汽車用電池的怠速熄火系統(tǒng)和拋負載情況。您可以點擊閱讀“在汽車冷啟動條件下保持輸出電壓穩(wěn)壓。”了解更多詳情。

　　·具有外部同步功能的2.2MHz運行可將開關(guān)噪聲移動到靈敏的AM波段以上，且無需跳變頻率。

　　·獨特可調(diào)的柵極驅(qū)動轉(zhuǎn)換率控制可以在只將效率減少1%的情況下，將電磁干擾 (EMI) 輻射降低高達10dB，從而減少了外部電磁干擾 (EMI) 的過濾、節(jié)省了印刷電路板 (PCB) 面積、并且更加輕松地滿足CISPR 25汽車電磁干擾 (EMI) 要求。請點擊此處觀看視頻，閱讀博文，了解如何用轉(zhuǎn)換率控制降低電磁干擾 (EMI) 。

　　·待機時，無負載時的單通道運行僅需35uA的低靜態(tài)電流(IQ)，這延長了“常開”應用中電池的使用壽命。

　　·為了加快生產(chǎn)速度，可潤濕側(cè)翼封裝支持焊后目視檢驗。閱讀博客：“可潤濕側(cè)翼QFN封裝對于汽車應用的意義。

　　如需了解需要15V以上的經(jīng)穩(wěn)壓電壓的工業(yè)應用的相關(guān)信息（如可編程邏輯控制器或工廠自動化設備等），敬請閱讀博文，“如何擴展一個控制器的輸出電壓范圍。”

　　LM5140-Q1與近期發(fā)布的LM53600-Q1、LM53601-Q1、LM53602-Q1和LM53603-Q1降壓轉(zhuǎn)換器形成了一個完整的控制器和轉(zhuǎn)換器系列；這個系列設計用于那些汲取電流為1A以下至高于10A的汽車應用。所有這些器件特有2MHz以上的開關(guān)頻率、低運行IQ和EMI減少特性。

　　LM5140-Q1用外部金屬氧化物半導體場效應晶體管 (MOSFET) 來支持高端信息娛樂系統(tǒng)和其它噪聲敏感系統(tǒng)中高達10A的雙通道負載。對于新興的先進駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)，LM53600-Q1和LM53601-Q1分別支持650mA和1A的負載電流。針對更高電流的ADAS和信息娛樂系統(tǒng)，LM53602-Q1和LM53603-Q1分別傳送2A和3A負載。請觀看視頻，“TI針對36V，1A汽車應用的LM53601-Q1 2.1MHz降壓轉(zhuǎn)換器?！?/p>

　　設計一個汽車類攝像頭模塊

　　下載“采用寬輸入電壓前端、用于未壓縮數(shù)字視頻的汽車類攝像頭模塊參考設計”來查看完整的未壓縮數(shù)字視頻的汽車攝像頭模塊參考設計。參考設計包括LM53601-Q1轉(zhuǎn)換器和DS90UB913A 12位序列化器。參考設計滿足所有行業(yè)測試，包括ISO7637脈沖反向電池、輸入過壓和CISPR25類5-conducted EMI。

　　創(chuàng)建一個30W的環(huán)視ADAS系統(tǒng)

　　下載“針對30W ADAS系統(tǒng)，具有所需汽車保護的系統(tǒng)級參考設計”，查看一個特有TI LM53603-Q1轉(zhuǎn)換器、LM26420-Q1穩(wěn)壓器和LM3880排序器的完整系統(tǒng)參考設計。這個參考設計符合包括ISO7637脈沖、反向電池、輸入過壓和CISPR25 3類傳導性EMI在內(nèi)的全部行業(yè)標準。

　　供貨和封裝

　　現(xiàn)在TI和其授權(quán)分銷商可批量供貨，LM5140-Q1采用8引腳，6mm x 6mm x 0.9mm超薄四方扁平無引線(QFN)封裝。訂購LM5140-Q1評估模塊，下載用于LM5140-Q1的快速啟動計算器。

　　進一步了解TI的電源管理產(chǎn)品庫：

　　·在TI的參考設計庫中搜索并下載電源參考設計。

　　·加入德州儀器在線支持社區(qū)電源管理論壇，尋找解決方案，獲得幫助，并與同行工程師和TI專家分享知識和解決難題。