近日，霍尼韋爾對外宣布，由于聯合技術公司拒絕進行談判，最終放棄以900億美元收購該競爭對手的計劃。至此，霍尼韋爾與聯合技術公司持續(xù)近兩周的拉鋸戰(zhàn)，暫時劃上了句號。

　　其中，兩家公司的市值均高于700億美元，如果交易成功，將會誕生一家年銷售額1000億美元以上、員工人數超過30萬人的商業(yè)巨無霸。但此次交易出現了種種問題，使得最后以放棄收購為結局。

　　霍尼韋爾主導的這宗交易最早于2月19日對外披露。此后一周，霍尼韋爾還公開了其并購聯合技術公司的出價方案——每股聯合技術公司股票可換取42.63美元的現金，以及0.614股的霍尼韋爾股票，相當于每股108美元。與聯合技術公司2月19日的股價相比，該報價溢價幅度為22%。

　　在聯合技術公司看來，考慮到反壟斷監(jiān)管以及來自下游客戶的擔心，霍尼韋爾終止收購是明智的決定。此前，聯合技術公司已多次拒絕霍尼韋爾所提出的收購意向。公司首席執(zhí)行官格雷戈里?海耶思(Gregory Hayes)曾多次表態(tài)稱，這項交易不可能發(fā)生。

　　盡管如此，霍尼韋爾在過去兩周里并未放棄努力。其公布900億美元收購總價的意外之舉，也被認為是希望借此向聯合技術公司施壓，讓對手重新回到談判桌前。

　　不過這并未改變聯合技術公司的決定，反壟斷監(jiān)管被其認為是這項交易無法跨越的障礙。而在這一點上，兩家公司出現了明顯的分歧。在最新發(fā)表的聲明中，霍尼韋爾并不認可聯合技術公司以反壟斷監(jiān)管而拒絕收購的措辭。

　　“我們認為反壟斷不會成為實質性的阻礙?！痹诨裟犴f爾看來，通過政府的反壟斷審查并不困難，只需出售兩家公司目前所重合的部分業(yè)務，就可滿足政府監(jiān)管的需求。這些業(yè)務包括小型飛機發(fā)動機、飛機動力單元以及機輪與剎車。不過，霍尼韋爾和聯合技術公司的兩位大客戶——飛機制造商空中客車及波音則在上 周三表態(tài)稱，對于合并交易保留意見。

　　除了在并購的可行性方面存有分歧，兩家公司也未能在由誰主導合并后的公司等關鍵問題上達成共識。

　　一位接近聯合技術公司的人士告訴《華爾街日報》，如果霍尼韋爾以現金出價而非目前的現金加股票的形式，聯合技術公司的管理層對于該交易可能會有 完全不同的決定?！凹偃缁裟犴f爾首席執(zhí)行官大衛(wèi)科特(DavidCote)讓聯合技術公司的高管提出他們愿意接受的報價，一切可能變得不一樣?！痹撊耸糠Q。

　　但就目前而言，這項收購已經沒有峰回路轉的可能。在宣布終止收購決定的當天(3月1日)，霍尼韋爾股價上漲了4.5%，至105.87美元;而 聯合技術公司的股價則下跌了1.7%，至95.02美元。自2月19日這宗潛在交易曝光以來，聯合技術公司的股價上漲了約10%。