你是否想過有這樣一輛汽車：它會在你早上8點出發(fā)上班的時候自動開到在你的樓下，自動實時查詢各路段交通情況，避開擁堵路段，準時將你送達上班地點。由于使用電池供電，沒了汽油刺鼻的氣味，當電池電量不足時，它會尋找就近的充電站，迅速完成充電。

　　隨著汽車電子技術(shù)的進步，汽車智能化程度正大幅提高。以炙手可熱的自動駕駛為例，吸引了包括谷歌、蘋果、百度等科技巨頭的參與，推動了汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展。汽車正在快速普及，對汽車的關注也經(jīng)歷了從“汽車外形”到智能汽車的改變，不僅要享受駕駛的速度與激情，更要享受駕駛的快樂與舒適。

　　2016年3月15-17日慕尼黑上海電子展、慕尼黑上海電子生產(chǎn)設備展將攜手專門打造針對汽車應用領域的“汽車技術(shù)日”，從ADAS、3D虛擬儀表技術(shù)、新能源汽車到車聯(lián)網(wǎng)、智能交通……，各種先進的汽車電子技術(shù)在此“集結(jié)”，為智能汽車到來做足創(chuàng)新技術(shù)儲備，一起來先睹為快吧！

　　車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢預測

　　近年來，車聯(lián)網(wǎng)日漸成為業(yè)內(nèi)熱詞，從2010年開始，車聯(lián)網(wǎng)市場正以每年20%-60%的速度增長，到2020年通過車聯(lián)網(wǎng)鏈接的車輛規(guī)?？赡苓_到2億，由此形成的市場規(guī)模約有2000億。車聯(lián)網(wǎng)覆蓋范圍較廣，主要包括四個方面的相連：車和車的相連，車和人的相連，車和路的相連，車和互聯(lián)網(wǎng)的相連。

　　據(jù)悉，車聯(lián)網(wǎng)的概念源于互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)是指將兩臺計算機或者更多的計算機終端、客戶端、服務器通過計算機信息技術(shù)的手段相互聯(lián)系起來，相比之下，車聯(lián)網(wǎng)不過是把節(jié)點換成了車載電腦ECU等車載電子設備，再由移動通訊網(wǎng)絡連接。車聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)鏈極其廣泛，包含了物流、客貨運、4S店、車輛保險、地圖與導航、緊急救援、汽車電商、互聯(lián)網(wǎng)應用等。目前互聯(lián)網(wǎng)尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入到社會生活的各個方面，車與互聯(lián)網(wǎng)的相連勢必帶來另一場深刻的變革，汽車本身將作為一個良好的載體，除了承接汽車維修、保養(yǎng)、保險等周邊服務，還將涉及衣食住行等各個方面。

　　高速的數(shù)據(jù)傳輸是實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的有力保證，羅森博格亞太電子有限公司（展位號：E4.4300）將在2016慕尼黑上海電子展(electronica China)上展示優(yōu)秀的汽車射頻傳感器Fakra，通過Fakra線纜來保證信號傳送，主要應用于汽車娛樂音響系統(tǒng)、收音機、汽車導航儀、數(shù)字信號、3D模塊等領域，是車用無線產(chǎn)品的標準產(chǎn)品。除Fakra之外，該公司還推出汽車用高速數(shù)據(jù)連接器HSD,針對目前車載娛樂影音系統(tǒng)大量高速信息處理需求，HSD提供完美的解決方案，適用于USB信號、LVDS信號傳輸?shù)取?/p>

　　展位號為在E4館4510的億邁通訊連接器（蘇州）有限公司的SMBA?-plug 連接器專門為汽車行業(yè)特別開發(fā)，在惡劣的車用環(huán)境下可保證準確的數(shù)據(jù)傳輸，實現(xiàn)靠可靠的連接。符合通用的FAKRA規(guī)格，兼容DIN 72594-1和USCAR-18。

　　SMBA? plug 連接器可保證簡單和快速的裝配，帶有初級和次級鎖定系統(tǒng)可保證最高等級的貼裝和接觸安全性?？蛇m用于車聯(lián)網(wǎng)、車載娛樂系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)。

　　自動駕駛尚早， ADAS日趨成熟

　　眾多科技巨頭推波助瀾，自動駕駛不斷搶占頭條，然實現(xiàn)自動駕駛尚需時日，而自動駕駛核心技術(shù)駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展迅速。行車安全是每一位車主注重的問題，駕駛輔助系統(tǒng)可以做到防患于未然，把安全隱患降到最低，在汽車產(chǎn)品愈來愈同質(zhì)化的今天，ADAS還將會是實現(xiàn)產(chǎn)品差異化的有力武器。

　　目前主流的先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）能夠?qū)崿F(xiàn)的功能，大致分為盲點監(jiān)測、道路偏離預警、自動緊急制動、變道輔助、疲勞警示以及360°環(huán)視攝像監(jiān)控幾種，以輔助駕駛、降低道路交通事故發(fā)生率為主要目的。而隨著ADAS普及程度的增加，傳統(tǒng)汽車將初步具備半自動駕駛動能，為日后無人駕駛汽車商業(yè)化奠定較為扎實的基礎。

　　就駕駛輔助系統(tǒng)而言，展商安森美半導體將有驚艷的展示（慕尼黑上海電子展 展位號：E2.2200）。該公司的最新汽車圖像傳感器具有出色的微光性能、強固的圖像畸變矯正能力、高動態(tài)范圍（HDR）、寬工作溫度范圍及高可靠性，其230萬像素1080p HDR微米背照式圖像傳感器AR0231AT采用突破性的減少LED閃爍（LED Flicker Mitigation）技術(shù)，為先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）應用確立新基準。

　　多種傳感器組合，提升汽車安全和駕駛體驗

　　汽車所需求的信息如車輛運行狀態(tài)、駕駛操控狀態(tài)、車輛控制情況、運行環(huán)境、異常狀態(tài)等多是通過傳感器獲得。作為汽車電子控制系統(tǒng)的重要信息源，汽車傳感器廣泛應用于汽車的引擎管理、動力驅(qū)動和安全舒適系統(tǒng)中。傳感器的數(shù)量和技術(shù)水平也決定了現(xiàn)代汽車控制系統(tǒng)級別的高低。它是電子控制系統(tǒng)的“探頭”，用得越多，汽車的電子化越全面，自動控制程度也就越高。

　　汽車傳感器微型化、多功能化、集成化和智能化的發(fā)展趨勢對采用新工藝和開發(fā)新材料提出了更高要求。磁敏、氣敏、力敏、熱敏、光電、激光等多種傳感器應運而生，傳感器的材料也從金屬發(fā)展成為半導體、陶瓷、光學纖維等材料。本屆慕尼黑上海電子展的傳感技術(shù)主題展區(qū)將有眾多汽車傳感器巨頭和新產(chǎn)品亮相。

　　安森美將在慕尼黑上海電子展上展示首創(chuàng)的智能無源傳感器，可制定的靈活性是其突出的特色，使其感測應用場景無限擴展成為可能，此傳感器集成Magnus系統(tǒng)單芯片，無需外接電源，能無限感測溫度、濕度、壓力和距離，用于汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、座椅壓力檢測、整車漏水檢測及液位檢測，具有顯著的成本、能效及可靠性優(yōu)勢，是省去當今汽車郵箱里的敏感電子和機械裝置的第一步。

　　被TE收購的精量電子有限公司（慕尼黑上海電子展 展位號：E2.2718）將展示最新的壓力傳感器U86B、尾氣溫度探頭、汽車防霧濕度傳感器H2TG/H2TD，壓力傳感器U86B是小型的硅壓阻壓力傳感器，O型圈密封，適合各種介質(zhì)的壓力測量，尾氣溫度探頭不僅相應快速、設計堅固，其抗腐蝕和震動表現(xiàn)也十分出色，高性價比的防霧濕度傳感器，可測量露點和擋風玻璃的溫度。

　　另一家展商盛思銳（慕尼黑上海展 展位號E2.2562）在溫濕度傳感器領域頗有建樹。其新的溫濕度傳感器系列SHT3x將傳感器技術(shù)提升到一個新的水平，此傳感器結(jié)合了多個功能和各種接口（I2C，電壓輸出）以及友好的、寬工作電壓范圍（2.4至5.5V），適用于各種大批量及小批量應用。

　　蘇州納芯微電子有限公司（慕尼黑上海電子展 展位號：E2.2908）將展示滿足AEC-Q100標準的高集成度的壓力傳感器信號調(diào)理專用芯片NSC9260。該產(chǎn)品支持-30V～36V的過壓和反壓保護，內(nèi)置C/V轉(zhuǎn)換器，支持單電容或差分電容輸入；集成24位ADC用于輸入電容檢測、24位ADC用于溫度測量、低溫漂內(nèi)置參考電壓；集成16位DAC；ü       內(nèi)置基于MCU的通用傳感器校準邏輯。符合AEC-Q100標準，工作溫度范圍：-40℃~150℃。其應用場合包括：壓力傳感器及變送器、汽車制動系統(tǒng)、汽車空調(diào)系統(tǒng)等。

　　頂級汽車電子創(chuàng)新大會演繹行業(yè)風向

　　作為中國汽車電子頂級年度盛會，慕尼黑上海電子展同期中國國際汽車電子創(chuàng)新技術(shù)大會和中國國際電動車創(chuàng)新技術(shù)大會今年將繼續(xù)精彩上演，主要議題涉及傳統(tǒng)車動力總成系統(tǒng)電子控制技術(shù)、車載信息服務與智能交通系統(tǒng)、安全與電子、總線技術(shù)、汽車測試五個模塊，來自于高校、企業(yè)的教授、專家們將齊聚一堂，共同探討產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢。