作為一年一度的消費(fèi)級電子產(chǎn)品盛宴，CES除了常見的手機(jī)、電腦、相機(jī)、家電外，還有非常多新奇好玩的電子產(chǎn)品，或許這表面看來只是一些沒什么用，甚至不切實(shí)際的東西，但仔細(xì)看來這正預(yù)示著接下來一年甚至幾年內(nèi)的科技發(fā)展趨勢。
CES在北京時(shí)間2016年1月5號凌晨2點(diǎn)于美國拉斯維加斯開幕，我們先帶大家看看往年科技大佬們那些“不務(wù)正業(yè)”的跨界產(chǎn)品吧！
機(jī)械蜘蛛
說起英特爾，可能大家第一時(shí)間想到電腦上的酷睿、奔騰處理器，或者是手機(jī)里面的Atom處理器等等，但在去年的CES上，英特爾CEO布萊恩·科再奇為了配合智能手環(huán)演示，特地研發(fā)了一款機(jī)械蜘蛛，通過扭動(dòng)手腕就可以控制蜘蛛的動(dòng)作，甚至是變形。
Intel機(jī)械蜘蛛
Intel機(jī)械蜘蛛
時(shí)隔不久，在8月的IDF(英特爾信息技術(shù)峰會(huì))上，Intel CEO主題演講時(shí)的最后時(shí)刻，再次請出了這堆機(jī)械蜘蛛，此時(shí)的它們除了能完成敬禮之類的簡單動(dòng)作外，還為與會(huì)者表演起了群魔亂舞，十分魔性。而這一切，僅僅是通過一款小小的Curie芯片實(shí)現(xiàn)的。
早在2014年，英特爾就推出了為智能硬件而生的雙核Edison(愛迪生)芯片，而用在機(jī)械蜘蛛上的是CES2015發(fā)布的新平臺(tái) “Curie”(居里)，它基于英特爾為可穿戴設(shè)備推出的夸克SE處理器，是一款高度集成的硬件芯片，集成了處理器、閃存、SRAM、電源管理、低功耗藍(lán) 牙和運(yùn)動(dòng)傳感器，比Edison更小，只相當(dāng)于一顆紐扣。只要通過開放的各種接口，廠商就可以深度定制這些機(jī)械蜘蛛，可以說是陸地上的無人機(jī)。
而在本屆CES2016上，筆者相信Intel也會(huì)為我們帶來這只機(jī)械蜘蛛的改良版，然我們拭目而待吧。
Compute Stick
同樣是在去年的CES展會(huì)，英特爾還推出了超級迷你電腦Compute Stick，它比U盤略大的機(jī)身里卻藏著平板電腦級別的性能，通過HDMI接口輸出到顯示器。
Compute Stick分為Windows版本和Linux版本。Windows 8.1版本采用基于Bay Trail平臺(tái)的Atom Z3735F四核處理器、2GB內(nèi)存、32GB存儲(chǔ)，內(nèi)置藍(lán)牙4.0和802.11n WiFi，支持最大128GB的MicroSD擴(kuò)展，帶有USB接口、Micro-USB接口，Micro-USB接口用于連接到電源上對其供電。
去年9月，英特爾推出了第二代的Computer Stick，最大改變是采用了第六代的Core M處理器和Windows 10系統(tǒng)，能夠支持H.265解碼和播放4K視頻，低畫質(zhì)玩玩英雄聯(lián)盟之類的網(wǎng)游也可以，Windows版本預(yù)計(jì)售價(jià)150美元(折合人民幣970元)。
由于機(jī)身非常小巧，Compute Stick既能有方便的攜帶性，還能一定程度上保證數(shù)據(jù)的安全。雖然目前Compute Stick使用起來有局限性、性能也不強(qiáng)，但它或許表明，未來取代臺(tái)式機(jī)或筆記本成為生產(chǎn)力工具的，不一定是蘋果眼中的平板電腦，而是這種方便的微型電腦 平臺(tái)。
Cargo無人機(jī)
說完英特爾，我們再來看看另外一個(gè)手機(jī)處理器科技巨頭高通。我們認(rèn)識高通大多因?yàn)槭謾C(jī)上的驍龍?zhí)幚砥鳎瑩碛腥绱藦?qiáng)大性能的處理器，高通自然不會(huì)只做做手機(jī)而看著英特爾獨(dú)占風(fēng)頭，于是同樣在去年CES上，高通給我們展示了強(qiáng)大的無人機(jī)Cargo。
Cargo的飛行控制器正是高通的驍龍?zhí)幚砥?，它擁有無線通信、傳感和空間定位等功能，可實(shí)現(xiàn)飛行和旋轉(zhuǎn)。而且由于驍龍?jiān)谛阅?、視覺、無線方面 的優(yōu)勢，對于提高無人機(jī)的駕駛性能和開發(fā)先進(jìn)應(yīng)用幫助良多。高通計(jì)劃未來將處理器、攝像頭、動(dòng)作控制器、視頻編碼器、WiFi、GPS等部件整合在一塊搭 配驍龍芯片的電路板上，從而大幅降低無人機(jī)制造的難度和成本。
據(jù)悉，即將到來的CES2016上，高通將公布無人機(jī)參考設(shè)計(jì)平臺(tái)“Snapdragon Flight”，從已經(jīng)發(fā)布的視頻中看到，基于Snapdragon Flight的無人機(jī)支持4K錄像、自動(dòng)導(dǎo)航、通訊功能，還會(huì)識別躲避障礙物，功能十分強(qiáng)大。而據(jù)悉我國的大疆也會(huì)在本屆CES上展示最新的無人機(jī)。
智能汽車
高通去年在CES上除了Cargo無人機(jī)外，還展示了兩款整合驍龍?zhí)幚砥骱蚅TE-Advanced技術(shù)的概念車，整套方案由驍龍602A芯片 、Gobi 3G/4G LTE無線調(diào)制解調(diào)器、VIVE QCA6574 WiFi和藍(lán)牙模塊、IZat RGR7640 定位模塊組成，支持QNX及Android系統(tǒng)。
功能方面，它能利用車身周圍的攝像頭實(shí)現(xiàn)街景導(dǎo)航，播放音樂電影、節(jié)目直播之類的娛樂功能，還能通過高通的WiPower標(biāo)準(zhǔn)為汽車無線充電。同時(shí)，還可以用賬號登陸進(jìn)汽車，根據(jù)用戶的預(yù)設(shè)偏好調(diào)整車座和方向盤，這對租車行業(yè)來說是個(gè)好消息。
如果你以為高通的這套東西只是玩具那就錯(cuò)了，該平臺(tái)還擁有車速建議、碰撞警告、智能停車助手等功能，讓駕駛變得更省心、更安全。
無人駕駛
除了高通，英偉達(dá)對于汽車領(lǐng)域也有絕活要秀，在去年CES推出了名為Drive PX的無人駕駛汽車平臺(tái)，該平臺(tái)由兩顆Tegra X1芯片構(gòu)成，可以同時(shí)處理12個(gè)攝像頭的數(shù)據(jù)。
利用這些數(shù)據(jù)，Drive PX可以實(shí)時(shí)處理路況信息，包括其他車輛、信號燈、路標(biāo)、道路標(biāo)志、監(jiān)控?cái)z像頭等等，甚至部分行人。還可以通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在云端的NVIDIA Tesla超級計(jì)算機(jī)進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷提高識別精準(zhǔn)度。英偉達(dá)CEO黃仁勛說，Drive PX比DARPA(美國國防部高級研究計(jì)劃局)自研的無人駕駛系統(tǒng)DAVE“強(qiáng)大3000倍”。
而就在剛剛開幕的CES2016上，英偉達(dá)更是推出了采用16nm FinFET工藝的新一代自動(dòng)駕駛平臺(tái)DRIVE PX 2，由兩顆新一代NVIDIA Tegra處理器(共8個(gè)A57核心和4個(gè)Denver核心、共計(jì)12顆CPU)和兩顆基于NVIDIA Pascal架構(gòu)的新一代GPU構(gòu)成，采用水冷散熱，性能等同于150部MacBook Pro。英偉達(dá)現(xiàn)在已經(jīng)和奧迪合作進(jìn)行系統(tǒng)測試，奔馳、寶馬以及福特公司也將在使用該系統(tǒng)來研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。智能汽車在本屆CES上可謂大放異彩。
總結(jié)
從上述的例子中，我們不難看出科技大佬們除了愛在傳統(tǒng)手機(jī)、電腦上愛下功夫之外，還醉心于向新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍。但許多新產(chǎn)品還是可以(甚至智能)通過手機(jī)進(jìn)行控制。因?yàn)槭謾C(jī)體積小巧，方便用戶操作，而且手機(jī)本身就是通訊工具，遠(yuǎn)程控制起來更得心應(yīng)手。
或許我們可以預(yù)言，未來的智能手機(jī)，會(huì)更像一個(gè)遙控器。