導(dǎo)語(yǔ)：美國(guó)《財(cái)富》雜志網(wǎng)絡(luò)版今天撰文，列舉了本周開幕的國(guó)際消費(fèi)電子展上值得期待的汽車技術(shù)。

　　以下為文章全文：

　　2016年的國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)無(wú)疑會(huì)成為一場(chǎng)大型車展。10年前，福特成為第一家派高官前往CES發(fā)表主題演講的汽車廠商，而在本周， 當(dāng)成千上萬(wàn)人齊聚拉斯維加斯參加CES時(shí)，所有大型汽車廠商和汽車創(chuàng)業(yè)公司，以及與汽車相關(guān)的企業(yè)都將參展。在這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)一周的盛會(huì)上，每8場(chǎng)演講就有2場(chǎng) 來(lái)自汽車廠商，接近四分之一的展臺(tái)都將被汽車行業(yè)占據(jù)。

　　這如今已經(jīng)成為了汽車廠商展示最新技術(shù)的重要平臺(tái)，有的廠商甚至?xí)璐藱C(jī)會(huì)發(fā)布新車。今年，通用汽車CEO 瑪麗·巴拉(Mary Barra)和大眾汽車CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)兩位主題演講嘉賓都將推出電動(dòng)汽車。迪斯有可能發(fā)布一款電動(dòng)概念車。一天后，巴拉也將推出雪佛蘭Bolt EV的一個(gè)版本——將近一年前，該公司在底特律北美國(guó)際車展上以概念車的形式發(fā)布了Bolt。

　　多數(shù)人都不可能關(guān)注所有的CES發(fā)布會(huì)，但以下卻是幾大值得關(guān)注的企業(yè)以及相關(guān)趨勢(shì)。

　　Faraday Future

　　該公司周一即將舉行的活動(dòng)引發(fā)了很多猜測(cè)，因?yàn)橥饨鐚?duì)這家神秘電動(dòng)汽車制造商知之甚少。直到一個(gè)月前，它還沒(méi)有對(duì)外公布太多計(jì)劃。但得益于幾段宣傳視頻和內(nèi)華達(dá)州的一些政府文件，我們現(xiàn)在了解到了更多信息，例如，賈躍亭是該公司的創(chuàng)始人之一，該公司還計(jì)劃在北拉斯維加斯建設(shè)一座10億美元的電動(dòng)汽車工廠。本周一，該公司將最終展示他們正在從事的項(xiàng)目，這有可能是一款電動(dòng)汽車，但其主要目標(biāo)是出租，而非出售。

　　英偉達(dá)

　　在Faraday Future的發(fā)布會(huì)之前，英偉達(dá)將會(huì)率先舉行活動(dòng)。該公司原本的主業(yè)是開發(fā)視頻游戲芯片，但現(xiàn)在越來(lái)越重視車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的芯片開發(fā)。該公司還計(jì)劃擴(kuò) 大汽車業(yè)務(wù)，包括一款對(duì)汽車技術(shù)至關(guān)重要的產(chǎn)品。英偉達(dá)可能在此次會(huì)議上發(fā)布多款產(chǎn)品，至少有一款與汽車和人工智能有關(guān)。

　　人工智能

　　提到人工智能，豐田已于去年11月宣布將于未來(lái)5年在硅谷投資10億美元設(shè)計(jì)新的人工智能研發(fā)中心。該公司還將在CES上宣布多項(xiàng)事宜，預(yù)計(jì)可能與人工智能計(jì)劃有關(guān)。豐田還將展示如何利用今后的汽車所提供的眾包信息創(chuàng)建隨時(shí)更新的數(shù)字地圖。

　　跨界

　　這里所說(shuō)的跨界不是跨界車，而是電信、軟件和芯片公司都將與汽車行業(yè)展開更深層次的跨界融合。英偉達(dá)是一個(gè)絕佳的例子，但該公司并不會(huì)止步于此。電信公司也將成為汽車廠商的重要合作伙伴。例如，AT&T已經(jīng)與奧迪、寶馬、通用、福特、特斯拉、日產(chǎn)、沃爾沃、斯巴魯和捷豹路虎建立了合作。Verizon的聯(lián)網(wǎng)汽車部門也與大眾和梅賽德斯建立了合作。Verizon和AT&T等電信公司以及恩智浦和高通等芯片企業(yè)如何展示自己的新產(chǎn)品將非常值得期待，希望能看到他們?yōu)槠囋黾右苿?dòng)數(shù)據(jù)連接和顯示屏等新功能。

　　傳感器、攝像頭和雷達(dá)

　　這都是無(wú)人駕駛汽車必不可少的元件。無(wú)人駕駛汽車供應(yīng)商正在爭(zhēng)相開發(fā)更小、更強(qiáng)大的傳感器和雷達(dá)。與此同時(shí)，芯片企業(yè)也在銷售自己的計(jì)算平臺(tái)，以便讓GPS、傳感器和雷達(dá)能夠充分發(fā)揮作用

　　福特

　　關(guān)于福特將在CES上發(fā)布哪些產(chǎn)品，已經(jīng)引發(fā)了很多猜測(cè)。該公司是否會(huì)與谷歌合 作開發(fā)無(wú)人駕駛汽車？最近關(guān)于此事的報(bào)道的確已經(jīng)甚囂塵上。不過(guò)不應(yīng)該就此認(rèn)定福特將會(huì)與谷歌合作。福特正在從通過(guò)生產(chǎn)銷售汽車謀利的傳統(tǒng)汽車廠商，演變 成幫助人們出行的服務(wù)公司，提供拼車和班車等多種服務(wù)。但這并不意味著福特會(huì)與其他合作伙伴一同探索這一領(lǐng)域。當(dāng)福特CEO馬克·菲爾茲(Mark Fields)周二登上演講臺(tái)時(shí)，預(yù)計(jì)我們將會(huì)聽(tīng)到無(wú)人駕駛和聯(lián)網(wǎng)汽車的相關(guān)消息。

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)

　　汽車廠商正在采用多種方法來(lái)開發(fā)無(wú)人駕駛。起亞有可能詳細(xì)闡述自己的方向，奧迪、沃爾沃和奔馳也宣布不同程度的自動(dòng)駕駛功能，很多都將與安全有關(guān)。