2015年7月21日，德國慕尼黑訊－飛思卡爾半導(dǎo)體(NYSE:FSL)和Continental基于長期合作，日前宣布計劃將飛思卡爾的新一代77 GHz雷達技術(shù)集成在Continental的新一代短程和中程汽車?yán)走_模塊上。這一舉措表明Continental綜合高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）雷達解決方案的新進展，有助于汽車制造商遵守安全法規(guī)并將ADAS安全優(yōu)勢應(yīng)用到更多車輛。 

       飛思卡爾的新一代雷達芯片組，從一開始定義和開發(fā)就符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)，集成了一個完整的雷達系統(tǒng)，全面覆蓋整個車輛的各種應(yīng)用，如緊急制動、盲點檢測、車道保持輔助和行人檢測。該系統(tǒng)為處理能力、通道數(shù)目、視野以及至關(guān)重要的安全性提供了可擴展性，使用多個雷達模塊為車輛提供全方位雷達感應(yīng)。借助芯片數(shù)量的顯著減少，可在車輛中集成更小、更新穎的應(yīng)用，同時保持更低功耗和高射頻性能。

       這些先進的功能將基于Continental卓越的現(xiàn)有ARS 400遠程雷達傳感器。日前在售的Continental ARS 400雷達解決方案，使飛思卡爾的MR2001 77 GHz多通道雷達收發(fā)器和MPC577xK微控制器融合了集成的雷達信號ADC以及專用雷達DSP。高度集成的ARS 400包含了從77 GHz天線輸入到汽車網(wǎng)絡(luò)連接的整個信號路徑，實現(xiàn)了一個可靠、功能豐富的小型雷達解決方

       Continental高級駕駛員輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)部工程設(shè)計副總裁Thomas Brohm博士表示：“ADAS市場快速增長，因此需要集成安全功能并符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的新一代雷達平臺。我們與飛思卡爾不斷合作，可使汽車原始設(shè)備廠商滿足日益嚴(yán)苛的安全協(xié)議，如符合歐洲新車評估程序（NCAP）等協(xié)議?！?nbsp;

       作為汽車?yán)走_應(yīng)用芯片領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，飛思卡爾已經(jīng)為市場開發(fā)并銷售了超過100萬的雷達集成電路。飛思卡爾的新一代77 GHz雷達解決方案基于其現(xiàn)有S32R雷達控制器和MR2001可擴展的雷達收發(fā)器芯片組，它們目前都已在售。 

       飛思卡爾歐洲、中東和非洲汽車銷售和營銷副總裁Jürgen Weyer表示：“為了推進真正的‘輔助’駕駛員系統(tǒng)的發(fā)展，雷達和其他技術(shù)發(fā)揮的作用不斷拓展，覆蓋整個車輛。我們非常高興能夠繼續(xù)與Continental 強強聯(lián)合，促進雷達在更多主流車輛中更為廣泛的應(yīng)用，使行車更安全?！?/p>

       雷達數(shù)據(jù)是實現(xiàn)高度自動化駕駛的關(guān)鍵所在，與今年早期推出的飛思卡爾S32V視覺微處理器等汽車視覺系統(tǒng)可實現(xiàn)互補。新一代77 GHz雷達解決方案的樣品有望于今年晚些時候推出。

關(guān)于飛思卡爾半導(dǎo)體

       飛思卡爾半導(dǎo)體（NYSE:FSL）為未來互聯(lián)網(wǎng)提供安全可靠的嵌入式處理解決方案。我們的解決方案幫助實現(xiàn)更多創(chuàng)新，讓世界緊密連接，生活更便捷和安全。飛思卡爾的客戶包括全球規(guī)模最大的公司，并且，我們致力于對科學(xué)、技術(shù)、工程和數(shù)學(xué)(STEM)方面教育的支持，推動新生代的創(chuàng)新。