《電子技術(shù)應(yīng)用》
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機器人來了:關(guān)于機器人未來的五個預(yù)測

2015-07-02
作者:Simon Holt

       機器人在媒體眼中毀譽參半。一會兒說它們給我們打掃房屋和遞送批薩,一會兒又說它們竊取我們的工作并威脅要接管我們的世界。經(jīng)過一百多年科幻書籍和電視節(jié)目的渲染,機器人在科技界仍然是一個“好或不好”的爭議性話題。它們要么注定會拯救地球image003.jpg,要么注定會摧毀世界。

       但這些說法究竟有多少是真實的呢?全世界現(xiàn)有860多萬臺機器人,機器人領(lǐng)域也被認(rèn)為是“全球增長最快的產(chǎn)業(yè)”,所以我們越發(fā)想知道,充斥著機器人的未來到底是個什么樣子。

       我們應(yīng)該對機器人感到害怕還是歡迎?更為重要的是,機器人究竟是什么?我們是否應(yīng)該將自動真空吸塵器和自助結(jié)賬系統(tǒng),視為新機器人技術(shù)革命的一部分?或者它們只是不斷擴(kuò)張的物聯(lián)網(wǎng)(IOT)的更多具體實例而已呢?

       為了解答這些問題,我們e絡(luò)盟對有望用于醫(yī)院、商店、甚至工作場所的一些最具革命性的機器人進(jìn)行了評審。通過此次評審,我們總結(jié)出了我們認(rèn)為未來五年會變?yōu)楝F(xiàn)實的五大預(yù)測,它們給這個行業(yè)帶來的核心挑戰(zhàn),以及談到機器人的未來時應(yīng)當(dāng)重點關(guān)注的領(lǐng)域。

1、設(shè)計人員將逐漸克服恐怖谷效應(yīng)

       所謂“恐怖谷”是一種審美假設(shè),即:當(dāng)機器人的外形和動作與人類近似但又不完全一樣時,人們的反應(yīng)一般是不舒服甚至反感。所以,機器人的生產(chǎn)將更多地聚焦于自主機器的發(fā)展,而非較為傳統(tǒng)的人形機器人。

       雖然人類似乎永遠(yuǎn)都無法逾越恐怖谷,但實際上人形美學(xué)對于將來許多機器人項目的成功至關(guān)重要。隨著機器人在各種服務(wù)和社會環(huán)境(醫(yī)院、養(yǎng)老院等)中越來越多地取代人工,擬人化特征的需求將變得日益重要。正如社會技術(shù)學(xué)家雪莉·特克爾(Sherry Turkle)所認(rèn)為的那樣,“機器人的面部是一種推動因素,它鼓勵我們想象機器人可以站在我們的角度考慮問題,而我們也可以站在它們的角度考慮問題?!?/p>

       “逼真”機器人的需求日益增長,因此開發(fā)者必須克服恐怖谷效應(yīng),這一點將變得越來越重要。那么在如何克服恐怖谷效應(yīng)方面,我們認(rèn)為,機器人工程師將逐漸轉(zhuǎn)向半人形機器人的開發(fā),這種機器人保留了傳統(tǒng)機器的形式,同時也擁有非?;镜模ㄉ踔潦强ㄍㄊ降模┤祟愄攸c。Baxter即是一個最新的例證,它是由波士頓Rethink Robotics公司新近推出的一款機器人。Baxter的身體仍然保留了相當(dāng)?shù)湫偷纳a(chǎn)線手臂,然而它的界面配備了兩個對于運動十分敏感的卡通眼睛。這些特點足以觸及我們的“達(dá)爾文按鈕”,鼓勵我們與之互動,但它又不會因為過于接近人類而觸發(fā)恐怖谷效應(yīng)。這樣的設(shè)計可能就是面向大眾的機器人技術(shù)的未來。

2、IoT將促使機器人從功能型向社交型轉(zhuǎn)變

       目前,大多數(shù)面向消費者的機器人僅執(zhí)行功能性的任務(wù)。從空投無人機到Roomba吸塵器,絕大多數(shù)機器人的編程純粹是為了服務(wù),而不是為了溝通。

       我們預(yù)測,未來五年這種關(guān)系將開始發(fā)生改變,蘋果Siri等個人助理應(yīng)用的出現(xiàn),將使消費者習(xí)慣于同設(shè)備直接說話的自然溝通方式。目前機器人產(chǎn)業(yè)已廣泛采用這些復(fù)雜的語音識別軟件,因此我們有望見證功能型機器向社交“伙伴”的快速轉(zhuǎn)變。

       2015年,市場上已經(jīng)推出了多款社交型機器人。上個月,RoboKind推出了Milo,這種機器人伙伴旨在幫助自閉癥兒童培養(yǎng)他們的社交技能。同樣在今年,眾籌網(wǎng)站Indiegogo募集了220萬美元用于開發(fā)JIBO,它是一種自主型家庭“幫手”。

       這種開發(fā)項目給人的感覺像是科幻小說,但物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的興起使得消費類機器人迅速成為了現(xiàn)實。全世界擁有近250億臺聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,像JIBO這樣的機器人可以與周圍的各種聯(lián)網(wǎng)設(shè)備互動,因此能夠在社交環(huán)境中發(fā)揮作用。這個網(wǎng)絡(luò)增加的設(shè)備(以及機器人)越多,這些機器就會變得越“智能”。

3、智能將得到規(guī)范

       上個月,斯蒂芬·霍金(Stephen Hawking)指出,人工智能(AI)的發(fā)展有可能導(dǎo)致“人類的滅絕”,引起了廣泛的關(guān)注和爭議。

       許多技術(shù)專家認(rèn)為這簡直和勒德分子制造恐慌差不多,但是擔(dān)憂這個問題的可不只是霍金教授。事實上,絕不可能是技術(shù)勒德分子的比爾·蓋茨(Bill Gates)和伊隆·馬斯克(Elon Musk)也同意這一說法,他們聲稱AI可能是人類面臨的“最大生存威脅”。

       出于這種擔(dān)心,越來越多的技術(shù)專業(yè)人士奔走呼吁,希望進(jìn)一步規(guī)范AI機器人技術(shù)的發(fā)展。2009年,人工智能協(xié)會(AAAI)第一次開會探討,機器人的自主是否會達(dá)到危險的程度。

       最近,谷歌隱秘的“Deep Mind”人工智能項目的創(chuàng)始人杰米斯?哈薩比斯(Demis Hassabis),攜手眾多科研人員和行業(yè)專家制定了“人工智能大憲章”(Magna Carta for AI)。谷歌發(fā)言人表示,該文件旨在使AI管理倫理具體化,最終確?;艚鸬目謶钟肋h(yuǎn)不會成為現(xiàn)實。

       我們無法確知這種規(guī)范該如何實現(xiàn)——是通過政府干預(yù)還是通過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——不過顯而易見的是,未來五年,人工智能必將是一個重要的爭論焦點。

4、無人機將非政治化

       過去幾年,“無人機”在消費和工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用受到了廣泛關(guān)注。

       最初為軍事應(yīng)用而開發(fā)的無人機,在主流媒體上是一個高度政治化和極具爭議性的話題。盡管如此,在過去六個月的時間里,消費者使用無人機已呈井噴之勢,無線電遙控?zé)o人機能夠扮演的角色可謂無所不包,從觀鳥設(shè)備直至高端兒童玩具。同時,許多企業(yè)也開始考慮如何通過無人機來提高各種供應(yīng)鏈甚至送貨系統(tǒng)的效率。

       雖然這些應(yīng)用很多只不過是宣傳噱頭而已,但無人機確實已經(jīng)應(yīng)用于各種現(xiàn)實生活環(huán)境,而且其意義往往是非常積極的。從向喜馬拉雅山的醫(yī)院提供抗生素,到給悉尼的學(xué)生運送大學(xué)課本,無人機的作用已遠(yuǎn)超公關(guān)噱頭。

       隨著現(xiàn)實生活中的使用變得日益普遍,我們預(yù)計無人機在消費領(lǐng)域?qū)⒀杆俜钦位?。雖然規(guī)范不易以及原有軍事應(yīng)用目的等問題難以克服,但無人機運輸?shù)臐撛趦?yōu)勢和應(yīng)用的日漸增多將很快解決掉這些顧慮。

5、低成本硬件將促進(jìn)消費機器人技術(shù)的發(fā)展

       最為重要的是,各種硬件組件的成本不斷降低,這將成為消費機器人技術(shù)發(fā)展的主要驅(qū)動力。成本的降低部分源于智能手機的普及,因為大規(guī)模生產(chǎn)用于手機的許多組件正是機器人的通用組件(攝像機、傳感器、語音識別組件等)。因此,擁有一臺個人機器人的想法不再只是千萬富翁們的夢想,它將很快成為全球各地普通人的現(xiàn)實。

       此外,全球最大機器人風(fēng)投公司Grishin Robotics負(fù)責(zé)人Dmitry Grishin認(rèn)為,機器人技術(shù)的未來也受益于低成本電子產(chǎn)品的日益普及,如樹莓派(Raspberry PI)和開源Arduino板。這些低成本組件導(dǎo)致了家用機器人運動的興起,而機器人愛好者也能夠以極低的價格打造出屬于自己的自主設(shè)備。

       成本的降低有助于機器人技術(shù)開拓更為廣泛的受眾,我們預(yù)計,未來五年以機器人為核心的初創(chuàng)公司將出現(xiàn)爆增。不過,低成本電路不一定足以支撐這種趨勢。充足的電力供應(yīng)仍然是消費機器人面臨的一個重要問題,許多機器人仍然受到“重量/功率”比的深深困擾。

       令人遺憾的是,雖然摩爾定律(Moore’s law)可能有助于顯著降低內(nèi)部電路的尺寸和成本,但是要使消費機器人成為現(xiàn)實,電池和電機仍然還有很長的路要走。

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