《電子技術(shù)應(yīng)用》
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太陽能路燈雙軸跟蹤系統(tǒng)設(shè)計
2014年微型機與應(yīng)用第15期
劉日平,任天平,呂尋浩
鄭州大學(xué) 機械工程學(xué)院,河南 鄭州
摘要: 針對當(dāng)前太陽能路燈轉(zhuǎn)換效率低的弊端,介紹了一種太陽能路燈雙軸跟蹤系統(tǒng),通過實時檢測光強的變化驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu),保證太陽能電池板始終垂直于太陽光線,從而提高太陽能利用效率。實驗表明,太陽能電池板在雙軸跟蹤情況下,發(fā)電量要比最佳角度固定安裝提高34%。
Abstract:
Key words :

  摘  要: 針對當(dāng)前太陽能路燈轉(zhuǎn)換效率低的弊端,介紹了一種太陽能路燈雙軸跟蹤系統(tǒng),通過實時檢測光強的變化驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu),保證太陽能電池板始終垂直于太陽光線,從而提高太陽能利用效率。實驗表明,太陽能電池板在雙軸跟蹤情況下,發(fā)電量要比最佳角度固定安裝提高34%。

  關(guān)鍵詞AVR單片機;太陽能路燈;雙軸跟蹤;光伏發(fā)電;藍(lán)牙

  隨著科技日新月異的發(fā)展,太陽能產(chǎn)品層出不窮,太陽能路燈應(yīng)運而生并得以飛速發(fā)展。太陽能路燈的供電方式主要有兩種:一種是太陽能市電互補方式,另外一種是純太陽能供電方式。前者除了需要挖溝渠,鋪設(shè)電纜等大量的繁瑣基礎(chǔ)工程,還要長期不斷地對線路和其他配置進(jìn)行維護(hù)和更新,成本較高。但因其以市電作為儲備能源,所以對太陽能發(fā)電量要求不高。后者不需要鋪設(shè)電纜,無儲備能源,成本低。為了使路燈正常工作,需要保證太陽能電池板的功率足夠高,以產(chǎn)生充足的電量。而由于發(fā)電效率不高的問題,有時候會出現(xiàn)蓄電池電量低,無充足電量供予路燈照明的現(xiàn)象,其可靠性大大不如市電互補方式。為了提高其工作可靠性,本文提出一種太陽能路燈雙軸跟蹤系統(tǒng)。此系統(tǒng)通過在東西、南北兩個方向?qū)崟r跟蹤太陽,達(dá)到提高太陽能利用效率和增加發(fā)電量的目的,以提高純太陽能式供電的可靠性。

1 系統(tǒng)概述

  太陽能路燈雙軸跟蹤系統(tǒng)由控制系統(tǒng)、太陽能充放電控制器、12 V鉛酸蓄電池、電機、太陽能電池板、跟蹤支架以及路燈等組成。其中控制系統(tǒng)主要包括供電電路、單片機及外圍電路、光電檢測電路、掉電檢測電路、位置反饋電路、藍(lán)牙無線傳輸電路、電機驅(qū)動電路等。太陽能雙軸跟蹤裝置的原理框圖如圖1所示。

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  核心的控制單元采用了ATMEL公司的ATmage16,ATmage16擁有16 KB的系統(tǒng)內(nèi)可編Flash,512 B EEPROM,1 KB SRAM,32個通用I/O口,8路10位具有可選差分輸入級可編程增益的ADC,3個具有比較模式的靈活的定時器/計數(shù)器和具有片內(nèi)振蕩器的可編程看門狗定時器,功能齊全且強大。

  當(dāng)太陽從東方升起且達(dá)到一定光照強度時,系統(tǒng)開始識別太陽的方位,并調(diào)整相應(yīng)的角度,開始進(jìn)行一天的跟蹤。傍晚,當(dāng)太陽光線弱到一定程度時,停止跟蹤。為了避免晚上因為其他燈光的影響導(dǎo)致系統(tǒng)電機的誤動作,在停止跟蹤后,系統(tǒng)將休眠10個小時,此期間,光電檢測模塊停止工作,電機不動作。直到10小時過后,單片機將驅(qū)動電機回到最東邊,光電檢測模塊也重新開始檢測太陽光線,開始新的一天的工作。太陽能充放電控制器可以有效地控制蓄電池的充放電,防止蓄電池因過充或過放等不正常使用而降低壽命。本系統(tǒng)以經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、實用為核心設(shè)計思想,除了能夠在東西、南北兩個方向上同時跟蹤太陽,還能實現(xiàn)以下四個功能:

 ?。?)位置反饋功能。使系統(tǒng)能夠辨別自己所處的跟蹤方位。

 ?。?)藍(lán)牙通信功能。維修人員可以通過手機客戶端實現(xiàn)雙軸跟蹤系統(tǒng)的控制、參數(shù)設(shè)定和系統(tǒng)的狀態(tài)檢測。

 ?。?)掉電檢測功能。使系統(tǒng)在檢測到蓄電池低電量時停止跟蹤,以防止蓄電池的過放。系統(tǒng)實時檢測蓄電池電量,當(dāng)蓄電池電量不足時,控制模塊將驅(qū)動電機,使太陽能電池板置于最佳安裝角度,并停止跟蹤。蓄電池并不會因此停止對控制系統(tǒng)的供電。

 ?。?)抗風(fēng)性設(shè)計。當(dāng)遇到狂風(fēng)或是暴風(fēng)雨天氣時,控制系統(tǒng)將驅(qū)動電機,將太陽能電池板放平,使之所受外力最小。

2 機械結(jié)構(gòu)


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  圖2是太陽能路燈雙軸跟蹤機械結(jié)構(gòu)部分,電動機3為渦輪減速電機,安裝在上部平臺4上,與平臺固定。電機輸出軸通過鍵與小齒輪9連接,大齒輪3與安裝軸6通過鍵連接,安裝軸6與下部平臺10固定在一起,下部平臺通過兩個抱箍固定在電線桿11上。當(dāng)給電機上電時,電機帶動小齒輪轉(zhuǎn)動,小齒輪為一行星輪,圍繞大齒輪轉(zhuǎn)動,進(jìn)而帶動上部平臺的轉(zhuǎn)動,從而達(dá)到在東西方向跟蹤太陽方位角α的目的。電池板支架5與上部平臺4通過銷軸鉸接,直線電機1的下端與直線電機支架2鉸接,上端與電池板安裝支架鉸接。當(dāng)直線電機通電時,電機軸伸長或者壓縮,使電池板支架往下或者往上翻轉(zhuǎn),達(dá)到在南北方向跟蹤太陽高度角β的目的。

3 系統(tǒng)功能單元設(shè)計

  3.1 光線的檢測及處理

  光線檢測部分用于判斷太陽的方位,由四個光敏電阻和一個遮光板構(gòu)成,如圖3所示。

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  四個光敏電阻分別位于電路板的東西南北四個位置,電路板與太陽能電池板平行。當(dāng)陽光與太陽能電池板不垂直時,由于遮光板的作用,四個光敏電阻所接收的陽光都不一樣,從而電阻值也不一樣,通過ATmage16對四個光敏電阻電壓值的采集、A/D轉(zhuǎn)換并進(jìn)行比較,從而判斷出太陽的方位并進(jìn)行跟蹤。在程序中,定義了move_distense、stop_distense、sun_level[4]等全局變量,sun_level[4]為在四個方向A/D轉(zhuǎn)換后的電壓值。當(dāng)同一方向經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換后的兩電壓值差值大于move_distense時,電機開始動作,直到兩差值與stop_distense相等才停止跟蹤。以東西方向的控制為例,其軟件實現(xiàn)流程圖如圖4所示。

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  通過調(diào)整move_distense、stop_distense兩個全局變量的大小,即可實現(xiàn)系統(tǒng)跟蹤精度的調(diào)整,用戶可以根據(jù)自己的需求和當(dāng)?shù)氐奶鞖鉅顩r設(shè)置相應(yīng)的比較碼值,以達(dá)到靈活調(diào)整跟蹤精度目的。

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  采用繼電器作為開關(guān)進(jìn)行電機的驅(qū)動。電機驅(qū)動電路如圖5所示。由于ATmage16 I/O口的驅(qū)動電流不足以驅(qū)動繼電器,在此,采用三極管增加其驅(qū)動能力。通過控制圖中兩個繼電器的動作來控制輸出電壓,進(jìn)而控制電機的正反轉(zhuǎn)。

  3.2 掉電檢測電路

  掉電檢測電路的功能是防止在蓄電池低電量時,控制系統(tǒng)依然控制電機跟蹤太陽而消耗蓄電池電量。以上情況會導(dǎo)致以下兩種結(jié)果:(1)蓄電池工作在終止電壓以下;(2)控制系統(tǒng)斷電。以上兩種情況都是不允許出現(xiàn)的。所以,在蓄電池低電量時,必須停止跟蹤,以防因跟蹤消耗過多蓄電池殘余電量。

  在太陽能充放電控制器上要求的過放電壓為11 V,因此設(shè)計時使過放電壓稍微高于11 V。采用5.1 k?贅和2.4 k電阻進(jìn)行分壓,3.6 V×(5.1 k+2.4 k)/2.4 贅=11.25 V。因此,當(dāng)蓄電池電量低于11.25 V時,與單片機PC3口相連的POWCHEK腳將檢測到高電平。檢測電路如圖6所示。

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  3.3 位置反饋電路

  在蓄電池掉電時,電池板需要被調(diào)整在最佳安裝角度上,并停止跟蹤。為了能實現(xiàn)較準(zhǔn)確調(diào)整到理想的角度,在東西方向和南北方向各采用一個NPN常開型接近開關(guān),使機構(gòu)在東西南北方向各有一個位置原點。在程序中,以位置原點為系統(tǒng)的計數(shù)起點,因為電機的轉(zhuǎn)速一定,通過對電機運行時間控制即可達(dá)到對角度控制的目的。

  采用風(fēng)速傳感器,當(dāng)風(fēng)力達(dá)到設(shè)定值時,系統(tǒng)將控制太陽能電池板朝著水平方向運動,直到檢測到接近開關(guān)的接近信號,則停止動作。太陽能電池板水平放置時,機構(gòu)所受外力最小,能把外界的損害降至最低。其風(fēng)力上限值可由用戶設(shè)置。

  為了消除系統(tǒng)每天的累計誤差,在跟蹤到最西邊返回時,都需要使太陽能電池板回到位置原點,之后再調(diào)整到合適的角度以便新的一天的跟蹤。接近開關(guān)的電信號采用512-2Z進(jìn)行光電隔離,如圖7所示。

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  3.4 藍(lán)牙模塊無線傳輸電路

  系統(tǒng)通過藍(lán)牙模塊實現(xiàn)與外界的通信,操作簡單方便。用戶可以通過手機藍(lán)牙設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)(如跟蹤精度、最佳角度、風(fēng)力上限值等參數(shù)),同時也可以發(fā)送指令,控制電機的正反轉(zhuǎn),以查看跟蹤系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)跟蹤故障時,比如說太陽能電池板由于某種原因卡在某個位置不能動彈,控制系統(tǒng)將通過藍(lán)牙將故障信息發(fā)送至手機藍(lán)牙。

  藍(lán)牙模塊部分采用CSR主流藍(lán)牙芯片,藍(lán)牙V2.0協(xié)議標(biāo)準(zhǔn),可以實現(xiàn)空曠地10 m范圍內(nèi)穩(wěn)定可靠通信??梢酝ㄟ^手機發(fā)送代碼來修改藍(lán)牙名稱和配對密碼,注意密碼不宜過于簡潔,以防他人惡意操作。藍(lán)牙模塊與單片機通信接口很簡單,無需電平轉(zhuǎn)換,有D5V、DGND、TXD和TXD四個連接點。其中,TXD和RXD口分別與單片機的數(shù)據(jù)收發(fā)引腳相連。

4 實驗結(jié)果及分析

  為了求證此雙軸跟蹤系統(tǒng)的發(fā)電效率與普通固定式安裝的區(qū)別,做了如下實驗。

  提前用太陽能充放電控制器將蓄電池的電量放完。早上七點,將兩塊性能一樣的20 W太陽能電池板分別以固定式安裝和雙軸跟蹤式安裝放置在空曠場地,并分別與各自蓄電池相連,給蓄電池充電。晚上,用2個6 W燈泡通過太陽能充放電控制器對蓄電池放電,直到放電結(jié)束,并記錄放電時間。表1是連續(xù)幾天的采集信息。

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  通過實驗數(shù)據(jù)得到,此雙軸跟蹤方式比固定式安裝的發(fā)電量提高了34.3%。也進(jìn)一步證明了利用跟蹤方式可以大幅度提高發(fā)電效率。

  太陽能路燈雙軸跟蹤系統(tǒng)具有不敷設(shè)電纜、安裝簡便、工作穩(wěn)定可靠、成本低、使用壽命長等優(yōu)點,主要適用于城市道路、小區(qū)廣場、旅游景區(qū)、工業(yè)園區(qū)、農(nóng)村道路等場所的亮化照明。經(jīng)過后期大量實驗驗證,此系統(tǒng)在各種環(huán)境下皆能正常工作,抗干擾性強,能夠?qū)崿F(xiàn)可靠的跟蹤,對于提高太陽能利用率有重要的意義。因其對太陽能利用率的提高,一方面可以節(jié)省昂貴的太陽能電池板,以減少光伏發(fā)電成本;另一方面可以提高純太陽能發(fā)電式路燈的工作可靠性。此跟蹤系統(tǒng)可以應(yīng)用在多種照明場合,有一定的市場價值,可行性高。

  參考文獻(xiàn)

  [1] 濮良貴,紀(jì)名剛.機械設(shè)計(第八版)[M]..北京:高等教育出版社,2006.

  [2] 何立民.單片機應(yīng)用技術(shù)選編(3)[M].北京:北京航空航天大學(xué)出版社,1996.


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