不過，美國研究人員對汽車的控制系統(tǒng)近日實施了一系列攻擊測試后得出結(jié)論說，面對黑客的惡意攻擊，汽車電腦也難逃一劫。研究人員表示，汽車行業(yè)在開發(fā)具有無線功能和互聯(lián)網(wǎng)功能的高級汽車計算機系統(tǒng)時，頭腦中應(yīng)該緊繃網(wǎng)絡(luò)安全這根弦。

       
美國加州大學(xué)圣迭戈分校的計算機安全專家斯德凡-薩維奇和華盛頓大學(xué)計算機系副教授大倉河野領(lǐng)導(dǎo)的研究團隊將一臺筆記本電腦與汽車配備的一個標準通訊端口連接，同時利用一套自己編寫的軟件，對汽車的電子控制單元（ECU，分布于汽車的各個部分，主要用于監(jiān)控很多汽車部件的工作）實施了一系列攻擊，完成了諸如關(guān)閉汽車剎車系統(tǒng)、篡改車速表讀數(shù)、打開空調(diào)、播放收音機中的音樂或把乘客鎖在汽車里等破壞行為。

       
研究人員表示，這表明黑客完全有能力改變汽車電腦中的很多功能，甚至可以完全忽視駕駛員的輸入指示，造成汽車失去剎車能力、個別輪胎立即剎車以及引擎停止工作等危險后果。

       
研究人員指出，汽車中的每一個系統(tǒng)，包括引擎、剎車、供暖和冷卻系統(tǒng)、儀表盤、燈、收音機以及門鎖等都很脆弱，容易遭受黑客的攻擊，在很多情況下，只需向汽車發(fā)送錯誤的數(shù)據(jù)包而不需要特定的控制代碼，就足以讓汽車不聽指揮，給司機帶來生命危險。在不久的將來，這種黑客入侵汽車電腦的現(xiàn)象將會十分普遍。

       
研究人員將汽車電腦容易被黑客控制的危險性歸結(jié)為：電腦控制無處不在、分散式的內(nèi)部連接性以及為外部網(wǎng)絡(luò)訪問提供應(yīng)用軟件平臺而出現(xiàn)的越來越多的遠程信息處理接口等。不過，研究人員也表示，要攻擊汽車控制系統(tǒng)也并非輕而易舉，黑客必須擁有高級編程能力，而且，他們也需要在汽車中找到某個物理入口，才能夠“破門而入”，發(fā)動攻擊。

       
另外，數(shù)據(jù)安全公司Credant聲稱，網(wǎng)絡(luò)黑客可以檢測到存放在車內(nèi)筆記本電腦的Wi-Fi連接。Credant認為網(wǎng)絡(luò)黑客可以通過Wi-Fi探測器來發(fā)掘存放在車內(nèi)的筆記本電腦，并盜取其數(shù)據(jù)，因為一些筆記本進入睡眠狀態(tài)30分鐘后會自動被激活一次。Credant建議使用者應(yīng)該在筆記本電腦內(nèi)安裝一個加密軟件，以防止外界對于內(nèi)部數(shù)據(jù)的訪問。

       
動訊網(wǎng)了解到，針對這一安全問題，目前福特正在開發(fā)一種反黑客技術(shù)，以抗擊未來針對車內(nèi)無線計算機系統(tǒng)的攻擊。雖然目前福特還沒有發(fā)現(xiàn)影響汽車的信息安全問題，但家庭網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)網(wǎng)絡(luò)中針對Wi-Fi的攻擊已經(jīng)相當嚴重。福特之前聯(lián)合微軟公布了一款名叫SYNC的內(nèi)置汽車通訊科及娛樂系統(tǒng)，它基于Windows CE操作系統(tǒng)，支持Wi-Fi接入，將在2011年裝載于福特Edge和林肯MKX車型之上，該技術(shù)可以實現(xiàn)車內(nèi)語音命令和車內(nèi)Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，新的網(wǎng)絡(luò)默認將采用WPA2加密，以防止盜用和黑客侵入。

       
車主只需將一個USB移動寬帶調(diào)制解調(diào)器插入SYNC的USB接口中，即可享受到安全的無線連接，而無線信號將貫穿整個車內(nèi)空間。因此，乘客可以隨時隨刻將手中的Wi-Fi設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)。