新品之一 鋰電池監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)
隨著面向高壓能源、工業(yè)和汽車領(lǐng)域的能源儲(chǔ)存應(yīng)用(如風(fēng)力發(fā)電、光伏電池和混合動(dòng)力汽車)的發(fā)展，鋰電池的應(yīng)用日益普遍。在我國，動(dòng)力電池尤其是鋰電池，是我國重點(diǎn)低碳行業(yè)近期及未來關(guān)注的焦點(diǎn)。當(dāng)前，我國是全球第二大鋰電池生產(chǎn)國，這使得對(duì)更安全、更高性能的電池監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)的需求越來越緊迫。近日，ADI公司在北京舉行發(fā)布會(huì)，由集成放大器產(chǎn)品策略市場(chǎng)經(jīng)理廖文帥先生向與會(huì)記者介紹了最新推出的鋰電池監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)。該鋰電池監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)集成了電壓和電流測(cè)量、信號(hào)隔離以及安全監(jiān)控等所有必需元器件，可滿足鋰電池制造商和電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)師的各種需求。
廖文帥先生
廖文帥先生介紹說：“與鎳氫電池相比，鋰電池具有更高的能量/重量比，在多次充放電周期中，能夠提供更高效的存儲(chǔ)容量，并且在不用時(shí)電荷泄漏較少。另外，與傳統(tǒng)高壓應(yīng)用的鎳氫電池不同，采用鋰離子技術(shù)的電池組由大量的單個(gè)電池單元堆疊而成，電壓高達(dá)幾百伏。為了確保使用者的安全，改善電池性能并延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間，必須對(duì)每個(gè)電池單元進(jìn)行監(jiān)控和平衡。ADI公司最新的鋰電池監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)除了能夠?qū)崿F(xiàn)上述功能之外，還使電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)師能夠替換昂貴的分立器件方案，降低功耗并減小系統(tǒng)空間。”整套鋰電池監(jiān)控和安全系統(tǒng)的主要元器件包括：電壓測(cè)量器件——監(jiān)控和平衡每一個(gè)電池單元(AD7280)；電流測(cè)量器件——監(jiān)控電池組的電流(ADuC703x或AD821x)；隔離器件——穿過高壓柵，將測(cè)量信號(hào)送到電池管理單元(ADuM140x或ADuM540x)；安全監(jiān)控器件——實(shí)現(xiàn)故障-安全電路，為用戶構(gòu)建安全環(huán)境(AD8280)；電池管理單元——控制和管理電池功能，以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的工作狀態(tài)(Blackfin ADSP-50x)。
新品之二 SHARC DSP產(chǎn)品組合
繼上一產(chǎn)品發(fā)布后一星期， ADI公司又宣布推出32位浮點(diǎn)數(shù)字信號(hào)處理器SHARC產(chǎn)品組合的最新成員——SHARC 2148x及SHARC 2147x系列。ADI 公司GP-DSP部門亞洲業(yè)務(wù)區(qū)域經(jīng)理陸磊先生向記者介紹，在對(duì)專用系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)浮點(diǎn)處理時(shí)，以往需要預(yù)留電路板空間以容納多處理器和片外存儲(chǔ)器，而今，設(shè)計(jì)人員通過該產(chǎn)品系列，可以比以往任何時(shí)候都更好地利用浮點(diǎn)處理精度，不必犧牲系統(tǒng)功率預(yù)算、電路板空間或元件成本。據(jù)陸磊先生介紹，SHARC 2148x系列處理器比同類競(jìng)爭(zhēng)的32位浮點(diǎn)DSP產(chǎn)品在性能上提高了33%(400 MHz)，片上存儲(chǔ)器增大250%(5 MB)，彰顯了SHARC 2148x系列作為高清晰度(HD)音頻和家庭影院應(yīng)用，以及高級(jí)工業(yè)應(yīng)用的處理器首選所具備的特質(zhì)，因?yàn)檫@些應(yīng)用的需求是：?jiǎn)涡酒?、具備浮點(diǎn)精度且價(jià)格便宜。便攜式設(shè)備應(yīng)用如高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)需要浮點(diǎn)處理精度，并且具備低功耗和適應(yīng)極惡劣的環(huán)境條件，而新款12 mm×12 mm SHARC 2147x系列處理器功耗僅為363 mW(典型值)，比同類競(jìng)爭(zhēng)處理器降低達(dá)20%，并提供最高266 MHz的性能，片上存儲(chǔ)器空間高達(dá)5 MB，相比其他任何同類浮點(diǎn)DSP產(chǎn)品，每平方毫米可提供更高的性能和存儲(chǔ)器集成度。
陸磊先生