"這套系統(tǒng)在每個部件的測試中可節(jié)省6 到8 個小時，測試成本僅為現(xiàn)有系統(tǒng)的30%。"
開發(fā)一個在線監(jiān)測記錄系統(tǒng)，監(jiān)測隨機(jī)振動測試臺上汽車部件經(jīng)受的隨機(jī)振動以研究隨機(jī)振動對汽車不同部件的影響。
應(yīng)用方案：
基于NI CompactRIO 可重配置平臺以及靈活的RIO 技術(shù)，開發(fā)實時的3 維振動監(jiān)測系統(tǒng)。汽車部件在出廠前要接受隨機(jī)振動測試。這套系統(tǒng)可以對部件受到隨機(jī)振動的影響進(jìn)行實時而精確的分析。以前的系統(tǒng)主要做離線分析，只具備有限的在線監(jiān)測和分析能力。
軟件實現(xiàn)
● 實時采集
● 實時浮點運(yùn)算和記錄
● 離線數(shù)據(jù)分析
實時采集
在接收到由串口連接的LCD 面板發(fā)送的開始信號，系統(tǒng)確認(rèn)控制器cRIO-9002 上的閃存空間數(shù)量，如果空間不夠系統(tǒng)會發(fā)送指示到串口連接的LCD 面板，以便在測試?yán)^續(xù)之前把閃存中的數(shù)據(jù)拷貝到筆記本電腦中。如果閃存空間足夠，采集即刻開始，通過cRIO-9233 采集IEPE 加速度傳感器信號并傳送到cRIO-9002 實時控制器中。
實時浮點運(yùn)算和記錄
實時浮點運(yùn)算包括對4096 點的數(shù)據(jù)塊計算RMS，峰值，F(xiàn)FT 變換。應(yīng)用合適的算法去除波形中的毛刺。在整個測試過程中RMS和峰值每隔五分鐘被記錄一次。整個測試時間長達(dá)150 個小時。FFT 結(jié)果在測試開始后的5 分鐘和測試結(jié)束前的5 分鐘被記錄，用戶可根據(jù)需要決定在測試中間的某個時間段紀(jì)錄FFT 結(jié)果。測試中的RMS 和峰值也被傳送到操作者面板并且每隔一秒鐘更新一次，操作者借此可以監(jiān)察部件受到的振動水平以確認(rèn)振動是否在預(yù)期的范圍內(nèi)。
離線分析
筆記本電腦上的用戶界面允許用戶對已經(jīng)完成的測試進(jìn)行離線分析。操作順序如下：
1． 選擇需要的測試數(shù)據(jù)
2． 察看離線數(shù)據(jù)
3． 生成報告
結(jié)論
這套便攜式實時振動監(jiān)測方案與市場上現(xiàn)有的昂貴而龐大的系統(tǒng)相比有明顯的優(yōu)勢，它提供了定制而且便捷的振動分析。這是一個可靠而堅固的方案，它結(jié)合了NI RIO 技術(shù)和LabVIEW 的強(qiáng)大功能。系統(tǒng)提供了實時的振動分析，因此在部件故障發(fā)生時可進(jìn)行及時的糾錯操作。這套系統(tǒng)在每個部件的測試中可節(jié)省6 到8 個小時，測試成本僅為現(xiàn)有系統(tǒng)的30%。
更多信息，請聯(lián)系：Bipin M. Kanth， BipinM@captronicsystems.com