據(jù)美國(guó)媒體Autoevolution9月4日?qǐng)?bào)道，當(dāng)眾多汽車(chē)制造商依舊熱衷于改良智能巡航控制系統(tǒng)時(shí)，本田遙遙領(lǐng)先，在9月7日至11日舉辦的2014年度智能交通系統(tǒng)(ITS)世界大會(huì)上將首次公開(kāi)其最新研發(fā)的高速公路全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

據(jù)悉，本田將在底特律的一條8英里的高速環(huán)形車(chē)道上進(jìn)行車(chē)輛測(cè)試以檢測(cè)該系統(tǒng)。該高速公路全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)基于當(dāng)今的智能巡航控制系統(tǒng)以及車(chē)道偏離警告系統(tǒng)。這一套全新系統(tǒng)中包含的車(chē)道及危險(xiǎn)信息和自動(dòng)改道系統(tǒng)采用車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可在司機(jī)即將遇到障礙物時(shí)發(fā)出警報(bào)，并在必要時(shí)使車(chē)轉(zhuǎn)向。

該車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還被應(yīng)用于“虛擬拖拽”(Virtual Tow)功能。當(dāng)駕駛員感到身體不適時(shí)(如心臟病，哮喘等)，他可以向周?chē)能?chē)主求救，同時(shí)，車(chē)主能夠通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和該駕駛員聯(lián)接，“拖”著他的車(chē)到附近的醫(yī)院。除了V2V通信技術(shù)之外，本田還致力于研發(fā)汽車(chē)-機(jī)車(chē)(V2M)通信技術(shù)，車(chē)-人(V2P)通信技術(shù)以及汽車(chē)-自行車(chē)(V2B)通信技術(shù)。

美國(guó)本田研發(fā)中心董事長(zhǎng)Frank Paluch表示，本田不遺余力地創(chuàng)新和開(kāi)發(fā)這些新技術(shù)是希望有一天能消除交通事故。“我們將繼續(xù)在活動(dòng)安全、聯(lián)絡(luò)和車(chē)輛技術(shù)方面的創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)本田的夢(mèng)想：打造一個(gè)沒(méi)有交通事故的社會(huì)。”

盡管目前沒(méi)有任何消息表明本田是否會(huì)將這一全新系統(tǒng)大規(guī)模投產(chǎn)，但是據(jù)有關(guān)媒體預(yù)計(jì)，實(shí)際應(yīng)用該系統(tǒng)的可能性非常大。