英飛凌科技股份公司（法蘭克福股票交易所股票代碼：IFX / 美國柜臺交易市場股票代碼：IFNNY）和天津大學共同宣布，“天津大學——英飛凌汽車電子聯(lián)合實驗室”基于英飛凌32位多核微處理器Aurix（以下簡稱Aurix）開發(fā)的6缸高壓共軌柴油機電子控制單元（以下簡稱ECU）在天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室首次點火并順利成功，這標志著天津大學開發(fā)的柴油發(fā)動機ECU已經由單核平臺階段成功切換到多核平臺階段，同時，這也是英飛凌Aurix產品在亞太地區(qū)首次與本土合作伙伴成功應用的體現(xiàn)。

    隨著汽車電子系統(tǒng)應用日益復雜，發(fā)動機控制等復雜應用要求微處理器運行速度更快，安全及可靠性更高，采用多核微處理器的汽車電子應用已在全球范圍內成為勢在必行的趨勢。Aurix是英飛凌為滿足未來汽車電子控制需求而推出的新一代32位MCU產品家族，同時其也滿足ISO26262功能安全要求。天津大學該款新一代柴油機控制器采用了英飛凌Aurix系列首款產品——TC275T三核微處理器，該產品片內集成高達4MByte Flash和GTM等特色模塊，工作頻率可達200MHz，專注于滿足未來汽車動力總成控制需求?；谠撈脚_，天津大學于2012年12月組建項目小組，在英飛凌的支持下，經過12個月時間，先后完成了基礎培訓、底層驅動程序開發(fā)、ECU控件開發(fā)、多核軟件架構設計、應用層算法集成、HIL測試、基礎功能臺架驗證。

    點火當日，在天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室謝輝教授等的陪同下，英飛凌科技汽車電子事業(yè)部系統(tǒng)專家研究員Patrick Leteinturier先生等一行來到天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室，Leteinturier先生親自進行了驗證測試。發(fā)動機啟動同步時間短，且啟動運轉平穩(wěn)。

    英飛凌科技（中國）有限公司汽車電子事業(yè)部市場總監(jiān)杜曦先生表示：“我們很高興能親眼見證設立于天津大學的‘天津大學-英飛凌汽車電子聯(lián)合實驗室’基于英飛凌Aurix微處理器的ECU在柴油機高壓共軌系統(tǒng)上點火成功。這是Aurix多核微處理器在國內的第一個成功應用，同時也標志著英飛凌聯(lián)合實驗室合作項目的再舉成功。整個項目不僅展現(xiàn)了天津大學團隊強大的研發(fā)實力，更體現(xiàn)了他們前瞻性的技術創(chuàng)新能力。英飛凌將進一步攜手天津大學及其它本土合作伙伴，加速推進聯(lián)合實驗室項目及其產業(yè)化的過程。”

    “英飛凌是汽車電子領域的業(yè)界領導者，我們基于英飛凌Aurix的ECU點火成功，表明該控制器成功實現(xiàn)了第一階段設計目標。”天津大學謝輝教授說，“依托于Aurix的高速運算能力和豐富的通訊接口，天津大學在ECU高級控制算法的嵌入式實現(xiàn)上又推進了一大步。我們期待與英飛凌的更多合作，不僅在研發(fā)項目上實現(xiàn)里程碑式的突破，同時也為天津大學人才培養(yǎng)提供富有挑戰(zhàn)性的創(chuàng)新實踐機會。”

關于天津大學

天津大學是教育部直屬國家重點大學，其前身為北洋大學，始建于1895年10月2日，是中國第一所現(xiàn)代大學，是“211工程”、“985工程”首批重點建設的大學?，F(xiàn)有教職工4414人，其中教授500余人，有全日制在校生28710人，其中本科生15618人，碩士研究生10139人，博士研究生2953人。2013屆本科畢業(yè)生一次就業(yè)率超過99%。形成了以工為主、理工結合的多學科協(xié)調發(fā)展的學科布局?，F(xiàn)有57個本科專業(yè)，35個一級學科碩士點，27個一級學科博士點，21個博士后科研流動站，擁有一級學科國家重點學科7個。學?？蒲袑嵙π酆瘢瑩碛杏?0個國家重點實驗室等國家級研究基地。2012年科技經費總量18億元，授權專利622項。2013年被SCIE和EI收錄論文數分別為1626篇和1805篇。

天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室，1989年建成并對外開放，是我國內燃機領域唯一的國家重點實驗室。以國家“能源、環(huán)境”戰(zhàn)略需求為目標，瞄準國際前沿，依托天津大學動力機械及工程、力學、化學工程、自動控制等多學科交叉研究平臺，圍繞燃燒、控制、排放、節(jié)能新技術、振動噪聲等問題，開展基礎研究和應用技術研究，在我國內燃動力工程領域發(fā)揮著“開拓和牽引”作用。已成為裝備先進、在國內外有重要影響的高水平科學研究和高層次人才培養(yǎng)的基地，是我國內燃動力工程領域重要的國際學術交流中心。

關于天津大學-英飛凌汽車電子聯(lián)合實驗室

天津大學——英飛凌汽車電子聯(lián)合實驗室，于2004年9月由天津大學與英飛凌科技公司共同組建。該聯(lián)合實驗室利用雙方資源，致力于發(fā)動機控制、xEV控制、匹配標定、運行監(jiān)控與維護等領域的研究和開發(fā)。目前擁有從汽車及發(fā)動機建模仿真、控制策略、硬軟件實現(xiàn)、匹配標定、測試與評價的整研發(fā)平臺。已成功研發(fā)了柴油機ECU、汽油機ECU、xEV主控制器、車載數據記錄儀、車輛無線遠程監(jiān)控標定系統(tǒng)、ECU數據遠程刷寫系統(tǒng)、ECU生產下線系統(tǒng)等，多項科研成果已進入產業(yè)應用。

關于英飛凌

總部位于德國紐必堡的英飛凌科技股份公司，為現(xiàn)代社會的三大科技挑戰(zhàn)領域——高能效、移動性和安全性提供半導體和系統(tǒng)解決方案。2013財年（截止到9月30日），公司實現(xiàn)銷售額38.4億歐元，在全球擁有近26,700名雇員。英飛凌公司目前在法蘭克福股票交易所（股票代碼：IFX）和美國柜臺交易市場（OTCQX）International Premier（股票代碼：IFNNY）掛牌上市。