車聯(lián)網(wǎng)，不僅僅是升級版的防盜系統(tǒng)
物聯(lián)中國
摘要： 面對數(shù)字化潮流，人們?nèi)粘Ｉ钪械拿恳粯游锲范伎梢栽谖磥碣N上智能化的標(biāo)簽。即智能電腦、智能手機(jī)、智能電視之后，我們將目光投向了智能汽車。
大部分人認(rèn)為，我們現(xiàn)在已經(jīng)在使用智能汽車，我們已經(jīng)熟知車聯(lián)網(wǎng)了——車載音樂、車載視頻;GPS導(dǎo)航定位以及防盜系統(tǒng)等人性化服務(wù)的升級，讓用戶在使用智能汽車的時(shí)候也在享受車聯(lián)網(wǎng)帶來的便捷。
要知道，未來智能汽車的發(fā)展趨勢是開發(fā)研究無人駕駛汽車，車聯(lián)網(wǎng)也不僅僅是升級版的防盜系統(tǒng)。
Abstract：
Key words :
面對數(shù)字化潮流，人們?nèi)粘Ｉ钪械拿恳粯游锲范伎梢栽谖磥碣N上智能化的標(biāo)簽。即智能電腦、智能手機(jī)、智能電視之后，我們將目光投向了智能汽車。
大部分人認(rèn)為，我們現(xiàn)在已經(jīng)在使用智能汽車，我們已經(jīng)熟知車聯(lián)網(wǎng)了——車載音樂、車載視頻;GPS導(dǎo)航定位以及防盜系統(tǒng)等人性化服務(wù)的升級，讓用戶在使用智能汽車的時(shí)候也在享受車聯(lián)網(wǎng)帶來的便捷。
要知道，未來智能汽車的發(fā)展趨勢是開發(fā)研究無人駕駛汽車，車聯(lián)網(wǎng)也不僅僅是升級版的防盜系統(tǒng)。
RFID
車聯(lián)網(wǎng)的這一概念源于對RFID技術(shù)的進(jìn)一步更新?lián)Q代。
RFID是一種無線通信技術(shù)，可以通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸，又稱電子標(biāo)簽、無限射頻識別或電子條碼，是一種非接觸式的自動識別技術(shù)。且RFID技術(shù)不受時(shí)間和環(huán)境的限制，可高效節(jié)省人力資源?；径加呻娮訕?biāo)簽(Tag)、閱讀器(Reader)
和數(shù)據(jù)交換與管理系統(tǒng)(Processor)三大部分組成。
車聯(lián)網(wǎng)具有的兩大優(yōu)勢——一是形成了車與人的交流，二是搭建了車與車的聯(lián)通。首先，車聯(lián)網(wǎng)讓車與人的交流成為可能。車主可以隨時(shí)知道車輛的健康情況，并對車輛的位置進(jìn)行定位，形成對車輛的一種保護(hù);其次，車聯(lián)網(wǎng)讓車與車之間的聯(lián)通成為可操作技術(shù)。
車聯(lián)網(wǎng)由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成了龐大的交互網(wǎng)絡(luò)，通過GPS、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，使得車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集，并通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將所有車輛信息傳輸?shù)街醒胩幚砥鳎ㄟ^計(jì)算機(jī)技術(shù)將這些信息整合分析，從而獲得最適合車主的信息和數(shù)據(jù)。
不少車主認(rèn)為，RFID技術(shù)以及車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，就是升級版的汽車防盜系統(tǒng)。無線訊號可以隨時(shí)傳輸?shù)绞謾C(jī)上，隨時(shí)知道汽車的位置，圖像跟蹤處理系統(tǒng)，多么安全，多么完美。要知道，防盜系統(tǒng)只是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的冰山一角。
車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)運(yùn)用應(yīng)用到日常生活中，將形成龐大的信息采集模式和信息處理模式，形成統(tǒng)一的信息化管理，不僅安防，還能結(jié)合車輛信息和路面信息為車主的出行提供可靠保障。
IOV
不少車主由此產(chǎn)生了疑問，我們已經(jīng)搭載了GPS和GPRS，都是信息化處理的應(yīng)用程序，那我們?yōu)槭裁催€要使用這個(gè)IOV系統(tǒng)呢?
IOV系統(tǒng)又稱“端管云”系統(tǒng)。
IOV系統(tǒng)作為車輛的核心指揮系統(tǒng)，通過車與車、車與人、車與車、車與路、互聯(lián)網(wǎng)互通實(shí)現(xiàn)信息共享。同時(shí)，收集車輛、道路和環(huán)境的有關(guān)信息，并在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對多源采集的信息進(jìn)行加工、計(jì)算、共享和安全發(fā)布。車主可以隨時(shí)了解到路面情況和道路通暢狀況，方便出行。
目前來看，語音控制系統(tǒng)、倒車輔助系統(tǒng)、自動剎車等各種各樣的功能都已經(jīng)被應(yīng)用于現(xiàn)代汽車，未來的高深技術(shù)也會并非會只應(yīng)用于高級車輛，越來越多的人性化技術(shù)會被普及化，深入到人們的日常生活。
IOV系統(tǒng)主要應(yīng)用于汽車數(shù)據(jù)信息的采集和處理。
GPS和GPRS兩項(xiàng)技術(shù)的組合運(yùn)用，實(shí)在不能稱之為真正意義上的車聯(lián)網(wǎng)。IOV系統(tǒng)是建立在云計(jì)算技術(shù)的基礎(chǔ)上，車聯(lián)網(wǎng)將所有與車輛相關(guān)的行業(yè)整合于一個(gè)信息平臺，包括物流、汽車租賃、企事業(yè)車輛管理、4S店等，通過移動互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行海量信息的匯聚，為用戶提供服務(wù)。
車聯(lián)網(wǎng)作為智慧交通的先導(dǎo)，結(jié)合RFID、IOV系統(tǒng)，先進(jìn)的傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動控制技術(shù)等，輔助智能交通于交通運(yùn)輸管理體系，建立一個(gè)精準(zhǔn)、安全、高效的運(yùn)輸綜合管理網(wǎng)絡(luò)和控制系統(tǒng)。
我國的智能交通處于初級階段，以車聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，以云存儲作為信息平臺，結(jié)合時(shí)下最流行的大數(shù)據(jù)和M2M技術(shù)等，將會成為新技術(shù)的交匯點(diǎn)和進(jìn)步平臺。在國家大力推進(jìn)智能化的進(jìn)程中，車聯(lián)網(wǎng)還將發(fā)揮更加強(qiáng)大的信息傳輸和處理作用，更好的為人類造福。
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