在不到兩周的時(shí)間里，華為在中國(guó)移動(dòng)TD-LTE主設(shè)備招標(biāo)的態(tài)度來(lái)了個(gè)“大轉(zhuǎn)彎”。
華為運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)BGCEO丁耘本周在接受《華爾街日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)公開表示：“華為在停止了美國(guó)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)后，現(xiàn)寄希望于亞太市場(chǎng)、特別是中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。”他進(jìn)一步說(shuō)明稱：“4G技術(shù)正推動(dòng)華為運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，這一業(yè)務(wù)之前以歐洲為主，但未來(lái)增長(zhǎng)將主要來(lái)自中國(guó)、亞太等新興市場(chǎng)”，他接著強(qiáng)調(diào)稱：“華為尤其關(guān)注中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)”。
丁耘表態(tài)被認(rèn)為是對(duì)自己之前公開向中國(guó)移動(dòng)4G招標(biāo)“喊話”，引發(fā)中國(guó)移動(dòng)高層不滿后的“自我修正”。
本月初，作為華為運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)的“掌門人”，丁耘曾公開表示：“一直以來(lái)，歐洲電信設(shè)備商為中國(guó)電信建設(shè)市場(chǎng)帶來(lái)了高質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，是中國(guó)電信市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。同樣在此次中?guó)移動(dòng)TD-LTE建設(shè)招標(biāo)中，歐洲廠商如果成為主流建設(shè)力量之一，將有利于TD-LTE標(biāo)準(zhǔn)全球化，也利于各國(guó)發(fā)放更多的TDD頻譜、更多的運(yùn)營(yíng)商選擇部署TD-LTE，從而推動(dòng)TD-LTE真正走向全球”。丁耘甚至表示：“對(duì)于中國(guó)移動(dòng)TD-LTE建網(wǎng)方案，華為認(rèn)為新建方案更為合適。”
丁耘選擇在中國(guó)移動(dòng)4G招標(biāo)過(guò)程中公開“喊話”，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。作為傳統(tǒng)的B2B業(yè)務(wù)，華為運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)BG一直非常低調(diào)，而選擇通過(guò)媒體、建議中國(guó)移動(dòng)“照顧”國(guó)際廠商，并公開建議中國(guó)移動(dòng)選擇“新建方案”被業(yè)內(nèi)批評(píng)“非常不明智”。
雖然華為此舉可以收到減少國(guó)際市場(chǎng)特別是歐盟的貿(mào)易壁壘；“回禮”之前愛(ài)立信、諾西反對(duì)歐盟對(duì)華為發(fā)起的“雙反”調(diào)查；對(duì)內(nèi)打擊中興、大唐等國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的作用。但帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)顯然超出預(yù)期。
據(jù)中國(guó)移動(dòng)內(nèi)部人士透露，在F頻段與D頻段、TD-SCDMA平滑升級(jí)和TD-LTE新建、以及混合組網(wǎng)等實(shí)際操作問(wèn)題上，監(jiān)管部門和中國(guó)移動(dòng)高層都一直在討論，并未最終達(dá)成一致。作為競(jìng)標(biāo)方的華為，在中國(guó)移動(dòng)招標(biāo)過(guò)程中公開“指手劃”最終引發(fā)了中國(guó)移動(dòng)的不滿。
鑒于中國(guó)移動(dòng)方面的態(tài)度，作為華為運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)BG“掌門人”的丁耕再次表態(tài)，強(qiáng)調(diào)重視中國(guó)市場(chǎng)，強(qiáng)調(diào)中國(guó)移動(dòng)此次4G招標(biāo)的重要性，目的不言而喻。
不過(guò)，中國(guó)移動(dòng)已于7月15日公布了今年TD-LTE主設(shè)備招標(biāo)第一輪商務(wù)標(biāo)報(bào)價(jià)，在此次規(guī)模超過(guò)200億元的“大單”前，華為與中興報(bào)價(jià)相似，單載扇約為3.5萬(wàn)元，而諾西則首次報(bào)價(jià)低于華為，單載扇為3.35萬(wàn)元在設(shè)備“性價(jià)比”方面超過(guò)華為。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在經(jīng)過(guò)技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)之后，本來(lái)各家廠商的本次競(jìng)標(biāo)的份額格局大致已經(jīng)確定。華為突然在此期間接連喊話，態(tài)度反轉(zhuǎn)，或?qū)⒆罱K影響其市場(chǎng)份額，不過(guò)這最終要看8月底中國(guó)移動(dòng)最終公布的結(jié)果。