從汽車產(chǎn)業(yè)到汽車社會，汽車已成為一種現(xiàn)代生活方式的代表，特別是隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車越來越普及，人們的需求也越來越多樣化，從而刺激了汽車供應(yīng)商開發(fā)功能更齊全、文化內(nèi)涵更豐富、品牌特征更鮮明的汽車產(chǎn)品。具體到車身電子領(lǐng)域，就是在對汽車增強功能、提高系統(tǒng)可靠性需求以保證“安全性”的前提下，完善駕車“舒適性”。
為了順應(yīng)這一趨勢，從半導體角度，半導體廠商不僅提供高質(zhì)量的硅，還就其產(chǎn)品開發(fā)出真正的系統(tǒng)級解決方案。世平集團針對汽車車身電子市場，整合公司優(yōu)勢產(chǎn)線，重磅推出多套完整的應(yīng)用解決方案以供客戶參考評估，另外，世平集團的技術(shù)團隊還可以提供優(yōu)質(zhì)的技術(shù)支持服務(wù)可輔助客戶快速的開發(fā)產(chǎn)品并導入市場。
世平集團針對汽車車身電子應(yīng)用，適時推出如下應(yīng)用解決方案：
1. 基于TI PGA450 輔助倒車感應(yīng)系統(tǒng)應(yīng)用
2. 基于TI Hercules AFS (自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)) 應(yīng)用
3. 基于ADI + Freescale 雨量傳感控制應(yīng)用
4. 基于NXP + Freescale + TI + Atmel 的Keyless Entry（無鑰匙進入）應(yīng)用
一、 基于TI PGA450 輔助倒車感應(yīng)系統(tǒng)應(yīng)用
TI 的PGA450 是一款全面集成型可編程的驅(qū)動超聲傳感器(ultrasonic transducer)，滿足汽車停車車距、盲點檢測以及類似對象檢測應(yīng)用需求。該款PGA450-Q1利用高度可配置的突發(fā)信號生成器(burst generator)、低噪聲放大器以及12 位逐次逼近寄存器(SAR) 模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC) 處理回聲信號，計算傳感器與對象之間的距離。此外，PGA450-Q1 還集成LIN 2.1 通信物理層，可為實施任何所需通信協(xié)議提供高度的靈活性。
（1）TI PGA450 應(yīng)用特點：
- 高集成度設(shè)計
- 高精度模擬輸入
- 數(shù)字信號處理
- 設(shè)計調(diào)試便捷
- PC 端 GUI 軟件
（2） 輔助倒車感應(yīng)系統(tǒng)工作原理：
汽車進入倒車狀態(tài)（倒車燈亮）, 系統(tǒng)首先進入自檢狀態(tài)，通過蜂鳴器發(fā)出不同的聲音來檢測傳感器狀態(tài)，傳感器在控制器的控制下發(fā)射超聲波信號，當遇到障礙時，產(chǎn)生回波信號，傳感器接受到回波信號后，經(jīng)控制器進行數(shù)據(jù)處理，并判斷出障礙物的位置，顯示距離并發(fā)出其它警示信號，從而達到安全泊車的目的。
欲了解更多產(chǎn)品訊息，請參考世平集團基于TI PGA450 輔助倒車感應(yīng)系統(tǒng)方案。
二、 基于TI Hercules AFS(自適應(yīng)前照燈系統(tǒng))應(yīng)用
道路并非平直不變，AFS（Adaptive Front Lighting System）—— 自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)，將燈光能正確照射在前面即將通過的彎路上。參考方向盤與車速傳感器等傳來的動態(tài)行車信息，控制頭燈轉(zhuǎn)向的電動馬達，調(diào)整光線與方向盤轉(zhuǎn)向相同的照射方向，達到燈隨路轉(zhuǎn)的境界，協(xié)助駕駛者看清行駛路徑與狀況。
（1）TI Hercules 平臺介紹
TI 推出針對工控及交通應(yīng)用的新型Hercules 安全微控制器平臺，該安全微控制器可搭配業(yè)界首款功能安全電機驅(qū)動器聯(lián)袂形成“安全電機控制芯片組”，可最大限度地提升故障檢測和緩解能力，同時將軟件開銷降到最低。完整的應(yīng)用解決方案能幫客戶更輕松地獲取面向安全關(guān)鍵型汽車及交通運輸電機控制應(yīng)用的ISO 26262 與IEC 61508 認證，并加快產(chǎn)品上市進程。
（2）AFS (自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)) 原理
AFS 是一個由傳感器組、傳輸通路、處理器和執(zhí)行機構(gòu)組成的系統(tǒng)。由于需要對車輛的多種行駛狀態(tài)做出綜合判斷，客觀上決定了AFS 是一個多輸入多輸出的系統(tǒng)。
AFS 的執(zhí)行機構(gòu)是由一系列的馬達和光學機構(gòu)組成的。一般有投射式前照燈，對前燈垂直角度進行調(diào)整的調(diào)高馬達，對前燈水平角度進行調(diào)整的旋轉(zhuǎn)馬達，對基本光型進行調(diào)整的可移動光柵，此外還有一些附加燈如角燈等等。
基于此，AFS 自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)的基本構(gòu)成包括：
- 兩臺步進電機，分別控制大燈在水平和垂直方向的轉(zhuǎn)動；
- 步進電機的驅(qū)動及轉(zhuǎn)換器件；
- 電子控制單元( ECU )：
- 安裝大燈的結(jié)構(gòu)件；
- 傳遞控制信號以及采集傳感器數(shù)據(jù)的LIN 總線，及將傳感器數(shù)據(jù)傳遞給其它控制單元的CAN 總線。
欲了解更多產(chǎn)品訊息，請參考世平集團基于TI Hercules AFS(自適應(yīng)前照燈系統(tǒng))方案。
三、 基于ADI + Freescale 雨量傳感控制應(yīng)用
雨量傳感控制系統(tǒng)是采用ADI 的一款高分辨率、Σ-Δ電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器（CDC）—— AD7746 的單芯片解決方案。該芯片擁有兩個電容輸入通道，每個通道均可以配置為單端輸入或者差分輸入方式，從而可直接與單一或差分浮動式傳感器連接進行測量。另該芯片有一個雙線式I²C 兼容串行接口，可將測量到的容值變化量傳輸給MCU，MCU 通過接收到的不同數(shù)據(jù)變化量控制馬達驅(qū)動雨刮器，從而成功實現(xiàn)智能雨刮系統(tǒng)的功能。
（1）ADI AD7746 應(yīng)用特點
- 高分辨率（24 位無失碼、最高21 位有效分辨率）
- 高精度（±4Ff 工廠校準）
- 雙通道電容輸入通道，可與單一或差分浮動式傳感器接口
- 內(nèi)置片內(nèi)溫度傳感器，其分辨率為0.1℃，精度為±2℃
- 工作溫度范圍：–40°C～+125°C
- PC 端GUI 軟件
- 可做環(huán)境補償算法
（2） 電容式雨量傳感控制原理
電容式雨量傳感器的原理是根據(jù)雨量變化引起電容的介電常數(shù)發(fā)生變化，從而引起電容容值的變化，這樣就建立起雨量變化與電容變化之間的對應(yīng)關(guān)系，通過測量電容的變化，就可以知道雨量的大小。電容的大小與極板間距離d、極板面積s、極板間的介電常數(shù) ε、有關(guān)，C= εr*ε0 *s/d
當電容的極板面積和極板間的距離一定時，電容大小與極板間的介電常數(shù)一一對應(yīng)。
工作原理示意圖：
欲了解更多產(chǎn)品訊息，請參考世平集團基于ADI + Freescale 雨量傳感控制方案。
四、 基于NXP + Freescale + TI + Atmel 的Keyless Entry (無鑰匙進入) 應(yīng)用
無鑰匙門禁系統(tǒng)是指車主在整個駕車過程中都完全不需要使用鑰匙，只需要隨身攜帶。 當車主進入車子附近的有效范圍時，車子會自動檢測鑰匙并進行身份識別，如成功會相應(yīng)的打開車門或后備箱；當車主進入車內(nèi)，只需要按引擎啟動按鈕，車子會自動檢測鑰匙的位置，判斷鑰匙是否在車內(nèi)，是否在主駕位置，如成功則發(fā)動引擎。
NXP無鑰匙門禁系統(tǒng)，徹底改變了汽車安防應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展前景，給用戶帶來了全新舒適與便利的體驗。世平集團結(jié)合了NXP、Freescale、TI、Atmel 的高品質(zhì)芯片開發(fā)出性能穩(wěn)定的解決方案，以供客戶評估選擇。
（1）NXP 無鑰匙門禁系統(tǒng)應(yīng)用解決方案特點
- 性能穩(wěn)定，技術(shù)成熟（幾乎全球每一個主流車廠都有應(yīng)用NXP 的無鑰匙產(chǎn)品）
- 加密功能強大，安全性高
- 檢測距離2.5M, 車內(nèi)外檢測精度高，可達2CM
- 超低功耗，一顆2032 的3V 鋰電池可用3 年
（2）PKE 協(xié)議流程
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