安裝風(fēng)能發(fā)動機(jī)的一般障礙來自其外形對其人們視覺的沖擊以及可能造成鳥類與蝙蝠的死亡，不過，與雷達(dá)系統(tǒng)的沖突卻讓9000兆瓦的風(fēng)能發(fā)電裝置無法安裝，相當(dāng)于去年美國所安裝的風(fēng)電發(fā)電容量的近一半。

    愛達(dá)荷州國家實驗室的再生能源項目經(jīng)理Gary Seifert說：“在許多地方我們無法安裝更多的風(fēng)電裝置，因為這些地方有雷達(dá)，這給風(fēng)電的長期發(fā)展目標(biāo)造成了挑戰(zhàn)。”

    問題出在風(fēng)電裝置上空會出現(xiàn)一個“靜錐區(qū)域”（cones of silence），這讓雷達(dá)系統(tǒng)很難偵測到從它上面飛過的飛機(jī)。大型飛機(jī)攜帶有發(fā)射器，可以與空管局進(jìn)行通訊，但小飛機(jī)沒有這種裝置。

   
     Seifert援引美國風(fēng)能協(xié)會的數(shù)據(jù)說，由于雷達(dá)的原因，2100兆瓦的風(fēng)電項目被擱置，5100兆瓦的風(fēng)電項目被延期，2100兆瓦的風(fēng)電項目被取消。去年，美國安裝了10000兆瓦的風(fēng)電裝置。

   
    他說，科技可以解決這一問題，比如升級雷達(dá)系統(tǒng)的軟件，讓其更精確的分辨轉(zhuǎn)動的風(fēng)電葉輪與飛機(jī)。渦輪機(jī)的葉片可以做得更靜音，或者反光更少，更容易被雷達(dá)偵測出來。

    在風(fēng)電的計劃初期與空管單位一起找到可行方案也可解決這一問題。

    但是，問題在于，現(xiàn)在無法明確某一個空中區(qū)域的擁有者。美國國土安全部，美國國防部以及聯(lián)邦航空管理局都會牽扯其中。

    風(fēng)電開發(fā)者們擔(dān)心，推遲研究更先進(jìn)的雷達(dá)系統(tǒng)可能會造成項目無利可圖。